Сообщений в теме: 3845

[ОТ-2456]

Дооборудован, скорее всего нет.
На рейдовых работах как на фото работают как есть и не только ОТ-2000, но и ОТ-2400 ОТ-1500 и Дунайские и все остальные.
На проводку в транзите цепляют ледокольную приставку http://www.infoflotf...w...1560&st=360.
А на Волге уже кажется не осталось ни одного специализированного ледокола. Последние что были Терек и Кубань с развалом в Волготанкере доживают свой век в затонах.

По поводу обводов, на фото подводная часть ОТ пр.428 и Н3291.

Прикрепленные файлы

•  ___2052.jpg   312,3К   91 Количество загрузок:
•  ___2451.jpg   310,84К   95 Количество загрузок:

[ОТ-2456]

Плотовод и ОТ в работе, в затоне 40-лет Октября

Прикрепленные файлы

•  _________678.jpg   520,76К   74 Количество загрузок:
•  ___2423.jpg   320,89К   88 Количество загрузок:

[ОТ-2456]

Самарские "ледоколы" за работой в новой гавани.
Вот они кстати кажется имеют подкрепления корпуса и обводы соответвующие, а Портовый имеет и спец. оборудование.

Прикрепленные файлы

•  __________________.jpg   434,65К   75 Количество загрузок:

[ОТ-2456]

Старенький ТЕРЕК. Теперь уже наверное окончательно потеренный.

Прикрепленные файлы

•  _____1.jpg   479,17К   96 Количество загрузок:
•  _____2.jpg   488,42К   68 Количество загрузок:

[Prokof'ev]

Дооборудован, скорее всего нет.
На рейдовых работах как на фото работают как есть и не только ОТ-2000, но и ОТ-2400 ОТ-1500 и Дунайские и все остальные.
На проводку в транзите цепляют ледокольную приставку.
А на Волге уже кажется не осталось ни одного специализированного ледокола. Последние что были Терек и Кубань с развалом в Волготанкере доживают свой век в затонах.

Совершенно согласен!
Когда раньше из Чайковского на Пермь, в апреле, выходили суда типа ОТ 2100, ОТ 2400, они всегда цепляли ледокольную приставку.
Правда бывали случаи, когда на полпути выходил из строя ДРК.
Специализированного ледокола нет и на Каме. В своё время был Капитан Денисов, но и он теперь работает в Азовском бассейне.
Ещё был ледокол КАМА, но его судьба мне не известна...

Тут вот в чем может быть дело кроме ледокольных обводов (вообще, я не спец. - мои сведения из наблюдений, и из книжки по ледокольным работам) - на буксирах винтовые насадки дают большой прирост в тяге на малых скоростях, но при работе в тяжелых льдах они фатально мешают и даже ломаются. Из литературы знаю, что иногда насадки (не рулевые конечно) снимали с буксиров для ледокольных работ. Ледоколы 16 проекта без винтовых насадок, поэтому использование их в качестве обычных буксиров в летний период не выгодно. Ну, а идея о продлении навигации сейчас совсем умерла. Работа для речных ледоколов есть только в замерзающих морских портах типа Питера, Ростова И Астрахани. 16 проект сейчас не востребован. Второе -видел как ледоколы "форсируют" лед выкатываясь и давя его, никогда не видел такой работы у буксиров - тут важны и обводы. Работа ледокола и ледокольной приставки разная - например, за ледоколом канал неровный, забитый мелким льдом, а за приставкой чистый (лед ровно подрезается и распихивается в стороны). Так что буксир при движении по прямой работает в свободной воде.
Поправка- на Каме был ледокол "Капитан Демидов" проект 1191.

[Коллекционер]

Дооборудован, скорее всего нет.
На рейдовых работах как на фото работают как есть и не только ОТ-2000, но и ОТ-2400 ОТ-1500 и Дунайские и все остальные.
На проводку в транзите цепляют ледокольную приставку.
А на Волге уже кажется не осталось ни одного специализированного ледокола. Последние что были Терек и Кубань с развалом в Волготанкере доживают свой век в затонах.

Совершенно согласен!
Когда раньше из Чайковского на Пермь, в апреле, выходили суда типа ОТ 2100, ОТ 2400, они всегда цепляли ледокольную приставку.
Правда бывали случаи, когда на полпути выходил из строя ДРК.
Специализированного ледокола нет и на Каме. В своё время был Капитан Денисов, но и он теперь работает в Азовском бассейне.
Ещё был ледокол КАМА, но его судьба мне не известна...

Ледокол "КАМА" хорошо помню, а этой осенью встретил его на фото подаренных товарищем, из ... Ростова на Дону.
Так что наша "Кама" трудится на Дону вот такие новости, Рамиль.

Прикрепленные файлы

•  ________________1.jpg   244,69К   80 Количество загрузок:
•  ________________2.jpg   187,04К   59 Количество загрузок:

[Коллекционер]

[/quote]
Поправка- на Каме был ледокол "Капитан Демидов" проект 1191.
[/quote]

Я что то не помню на Каме "Капитана Демидова".

Прикрепленные файлы

•  _________________1.jpg   208,84К   84 Количество загрузок:
•  _________________2.jpg   163,99К   65 Количество загрузок:

[Prokof'ev]

Я что то не помню на Каме "Капитана Демидова".

Был такой, точно, был! Правда недолго.

был Демидов у нас на Каме я его помню..в Чистополе видал зимовал,а последний раз видал его в 2006 году в ростовском ковшу, у прчала ООО корвет стоял..

В Чайковском он тоже зимовал.

Как не странно, но Капитан Демидов сразу после постройки попал в КРП, в то время как все другие ледоколы проекта 1191 поступали сначала на Сибирские реки. Тут такая история - первая серия мощных ледоколов финской постройки (проект 1105) в основном предназначались для Сибири. И первые два туда и попали в 1977 г. - кап. Чечкин на Енисей, а кап. Плахин в обь-иртышский бассейн. Но осадка у них (3,5 м) оказалась велика для "Великих" Сибирских рек. Так что остальные суда этого проекта пошли в Европейскую часть (да и первые два туда перегнали), а для Сибири построили новую "мелкосидящую" серию (проект 1191).

[Dim Dimych]

танкер "Алматы"

Тоже встречали танкер"Алматы"...

уж раз вы так этим танкером увлеклись ;о), то вот вам систершип - танкер АСТАНА в Актау
проект 00230

Прикрепленные файлы

•  00230_astanainaktau_01_hf.jpg   91,52К   37 Количество загрузок:

[тов саахов]

 ____________044_.JPG   522,04К   96 Количество загрузок:Анапа .затон у Волжского моста н-н

[тов саахов]

 ____________040_.JPG   648,57К   62 Количество загрузок:

 ____________044_.JPG   522,04К   96 Количество загрузок:Анапа .затон у Волжского моста н-н

[тов саахов]

 ____________041_.JPG   492,57К   96 Количество загрузок:

[тов саахов]

 ____________045_.JPG   537,72К   94 Количество загрузок:

[Chief]

Капитан Кузнецов (СТ-1304) в английском порту

Прикрепленные файлы

•  Kapitan_Kuznetsov.jpg   155,56К   50 Количество загрузок:

[Chief]

Иван Колышкин в итальянском порту Кьоджа 1998 год

Прикрепленные файлы

•  Ivan_Kolyshkin.jpg   146,69К   39 Количество загрузок:

[тов саахов]

 SDC10108.JPG   571,83К   60 Количество загрузок:

[Коллекционер]

Просматривая свои материалы по флоту Братьев Нобель натолкнулся на интересное фото.

«Сармат» – танкер – т/х, мощностью 360 л.с.; основные размерения (м): 76 х 9,7 х 3,3; грузоподъемностью 820 тонн; построен в Сормово, достроен в в С. Петербурге. (л 210, с 597)
В 1903 году механический завод Л. Нобель в С. Петербурге поставил на два свои, построенные Сормовским заводом для плавания на Верхней Волге и Мариинской системе, железные суда «Сармат» и «Вандал» незадолго перед тем изобретенный тепловой двигатель Дизеля, приспособленный к работе на жидком топливе. Таким образом на Волге появились первые в мире суда с тепловыми двигателями, получившие от них и свое названии теплоходов.

И так САРМАТ с посторонними уже надстройками, близ Горького 1975 год.

Прикрепленные файлы

•  _________1975__.______________.jpg   30,69К   86 Количество загрузок:

[Коллекционер]

Просматривая свои материалы по флоту Братьев Нобель натолкнулся на интересное фото.

«Сармат» – танкер – т/х, мощностью 360 л.с.; основные размерения (м): 76 х 9,7 х 3,3; грузоподъемностью 820 тонн; построен в Сормово, достроен в в С. Петербурге. (л 210, с 597)
В 1903 году механический завод Л. Нобель в С. Петербурге поставил на два свои, построенные Сормовским заводом для плавания на Верхней Волге и Мариинской системе, железные суда «Сармат» и «Вандал» незадолго перед тем изобретенный тепловой двигатель Дизеля, приспособленный к работе на жидком топливе. Таким образом на Волге появились первые в мире суда с тепловыми двигателями, получившие от них и свое названии теплоходов.

И так САРМАТ с посторонними уже надстройками, близ Горького 1975 год.

Помнится в "Технике молодежи" несколко раз поднимался вопрос о спасении и сохранении этого судна, как закончилась его судба?

По моим данным (да и на форуме как то об этом говорилось):
«Сармат» под названием «Николай Островский» длительное время находился в распоряжении морского клуба ДОСААФ г. Горького, но сохранить уникальное судно, которое могло бы стать замечательным памятником отечественного речного судостроения, не удалось несмотря на выступления горьковских историков-судостроителей в печати — «Сармат» разрезали на металл.

[Prokof'ev]

Я слышал,что это четырёхтысячный буксир.Мне про него старый капитан рассказывал.Они вели состав,а Блюхер в берег работал,так они улетели с судового хода и только по случайности состав не утопили...
Если у кого есть информация,какой проект,где работал и сколько судов такой серии...

Эти буксиры должны были составлять элемент волжской баржевой системы (подобной американской). Буксиров для Волги должно было быть не менее 10 - работать с набором секций - составы должны расцепляться на больших рейдах и шлюзах. Для работы на рейдах и проводках через шлюзы строилась серия "Шлюзовой", а для буксировки секций по каналам и притокам серия "Речной". Эти серии построили, а 947-х только 3. Добавлю, что экипаж судна 20 чел, упор на швартовых 39,5 т, два дизеля 16ДН по 2000 л.с. (тепловозные), гидрозубчатая передача. Вот фото Маршала Тухачевского на рейде в Ярославле http://www.rivership...achevskiy_2.jpg

[Prokof'ev]

А вот еще вопрос - на Енисее был ледокол 16 проекта "Полярный" - меня всегда смущало его "несерийное" название. Но это действительно 16-й проект - тому свидетельство фото Енисейского сайта (вот оно  0002_046.jpg   89,59К   77 Количество загрузок: ). Но вот в статье "Развитие енисейского речного пароходство ...." читаю - "Во второй половине 50-х годов продолжает пополняться состав судов ЕРП." Перечисляются поименно суда Ч-800, дизельэлектроходы 785-го проекта и ледокол Енисей. Вот что это за ледокол. По срокам вполне подходит под 16 проект. Не его ли переименовали в Полярный? Если да, то понятно почему - на Енисее же есть судно с таким названием - это туер Енисей.