Сообщений в теме: 3821

[Prokof'ev]

Вверх Петротранс-5904, как и все такие суда перед Городцом "налегке".

 

 

[Prokof'ev]

Камский толкач ОТ-2422 с четырьмя секциями 3109, 3110 (?), 3111,3112. Снято с борта теплохода Чувашия

 

 

 

[Prokof'ev]

ОТА-954 с секциями-8 и 10 проекта 81500

 

 

[Prokof'ev]

Капитан Соловьев ходко "бежит" вниз (по AIS в Звенигово)

теплоход работал в ВОРПЕ под названием Дунайский-36, затем был передан в МРП, в конце этого периода (примерно 2000 год) получил новое название. Поднятую рубку оборудовали новые хозяева.

 

 

 

[Михаил Архипов]

"Хирург Разумовский" на реке Каме. 22 августа 2023 года

 

 

"Александр Грин" на реке Волге в Нижнем Новгороде. 28 августа 2023 года

 

 

"Борис Полевой" на реке Волге в Нижнем Новгороде. 28 августа 2023 года

 

 

"Профессор Рыжов" ("ОТ-2461") на реке Каме в Чайковском. 22 августа 2023 года

 

 

"ОТ-2108" с нефтеналивной баржей "БН-Т-02" на реке Каме. 22 августа 2023 года

 

 

"БТП-610" на Нижнекамском водохранилище, река Кама. 25 августа 2023 года

 

 

"ОТ-2041" на Каме у шлюза Нижнекамской ГЭС. 25 августа 2023 года

 

[Михаил Архипов]

"Урал-24" и "ПК-52" на реке Каме. 25 августа 2023 года

 

 

"Речной-40" на реке Каме в Набережных Челнах. 25 августа 2023 года

 

[Prokof'ev]

Выборг, 20 августа буксир Raduga Orion с баржей Jura, порт приписки Лимассол (в момент съемки - сейчас, вроде, флаг сменили). По видимому Выборг стал угольным портом вместо Высоцка, где тепрь зерновой порт. Судя по AIS уголь возят в Польшу (Гданьск, Щецин).Фирма Радуга, вроде, зарегистрирована в прибалтике. Буксир переоборудован в толкач, верхняя рубка похожа на рубку газоходов на канале.

 

 Выборг, порт 2023

 

Выборг, порт 2023

 

Еще одна угольная баржа (там же) Vista

 

Выборг, порт 2023

[Prokof'ev]

С 28 августа по 8 сентября путешествовал на теплоходе Борис Полевой по маршруту Нижний Новгород – Пермь – Оса – Пермь – Нижний Новгород.

Ну, теплоход, если еще учесть что после отстоя, выглядит прилично. Каюты поновлены – отделаны новым пластиком, оборудование тоже новое. Правда стиль отечественный – много недоделок (незакрывашки, неудобки и т.д.), но Я еще в советское время к этому привык. Беспокойно, особенно поначалу, - теплоход «электричка» - посадка-высадка почти в каждом городе, да еще КВД в середине (Пермь-Оса- Пермь). Правда, тут повезло – как раз 1 сентября, и поехали, в основном, семьи со школьниками (подарок к учебному году). Моих спутниц раздражала радиотрансляция (все новенькое, громкое). Работала с подъема до отбоя с часовым перерывом. Но путем переговоров удалось снизить громкость и улучшить репертуар. Каюты и интерьеры теплохода оформлял уральский художник Юрий Лисовский, работающий в этнографическом Коми-Пермяцком стиле.

Вот его картинка из нашей каюты

 

 

Каюты люкс и полулюкс помечены на двери Коми-пермяцкими тотемами с их именами. Вот, например:

 

   

Как известно, 305-й тот еще ходок, но расписание выдерживал, даже часто приходил с опережение на 2 часа. Только вот в Козьмодемьянске не подошли из-за ветра и волн.

Погода стояла почти все время отличная, а это 80% успеха водной поездки. Что касается обмеления – то сильно сбросили Куйбышевское так что ниже Новочебоксарска обнажились песчаные мели светлого песка между которыми лавируют суда – напоминает старину. Отмели вылезли и у Казани да и во всем камском заливе Куйбышевского водохранилища, только тут пески, в смеси с гравием, темные.

Вроде низко стоит Нижнекамское, но тут назревает ситуация типа Городецкой на участке Сарапул – Чайковский. При опорожнении камеры шлюза в Чайковском плавучий рым упирается в дно и вылезает, пожалуй, на метр. Да и Воткинское сработали (хотя не очень заметно) – в Осе теплоход вставал на рейд – у причала мелко…

Ни в коем случае не хочу описывать наш маршрут, скажу только, что заходили в 3 новых для меня места – старинный купеческий город Оса, город несостоявшихся атомщиков Агидель и лучший курорт на Каме – Усть-Качка.

По изучению дислокации Я примерно знал, что меня ожидает – наверное львиная доля буксирного флота нашей европейской части работает сейчас на Каме. На Каме от устья до Перми можно насчитать порядка 30 действующих мощных землесосных и землечерпательных снаряда, оборудованных сепараторными устройствами. Наиболее сильное движение флота в районе Камского устья – тут пересекаются пути с Камы с перевозками гравия и ПГС и с Волжских карьеров – известняк. Наливных грузов сравнительно мало, международных мизерно. Пассажирские - представлены солидно…

Оказалось, что производительность земснарядов с сепаратором, добывающих гравий не так велика. Например ОТА-889 с двумя баржами площадками стоял под погрузкой около Оханска все трое суток, что волею судеб меня носило по этому участку Камы. Так что большая часть флота стоит под погрузкой или на рейдах в ожидании, вдали от судового хода, что затрудняет фотографирование.

Тем не менее, это грандиозно и Я удовлетворен поездкой. Интересно, Городецкая проблема разделила европейскую Россию на две части – северная часть (Москва, Питер) строится сейчас на базе материалов сглаженных ледниками Карельских скал, а ниже Городца значительно используется материал Уральских гор, обкатанный рекой Камой с притоками уже на протяжении не одного десятка миллионов лет…..

[Prokof'ev]

1-й день. Трансфер из Москвы на Ласточке, встреча на вокзале доставка к причалу. Все четко.

Нижний Новгород, и здесь есть электросудно Экоходъ-2, причем произвелено той же питерской фирмой что и московские электросуда.

Первый теплоход этого проекта Экоходъ в Красноярске.

 

 

[Prokof'ev]

Первый Валдай-45Р.

 

 

Космонавт Гагарин подходит снизу

 

 

подходит и наш теплоход

 

 

встает 4-м в счал - Валерий Чкалов, Александр Невский, Космонавт Гагарин

 

[Prokof'ev]

Печерский рейд - баржа Волго-Дон бывший Волго-Дон 17

 

 

На рейде около затона Октябрьский идет паузка судов для прохода через Городец

 

 

ОТА-854

 

 

ОТ-2055

 

[Prokof'ev]

Волгонефть 39 на рейде в Кстово

 

 

Там же секция Наливная-7 с буксиром Дунайский-45

 

 

 

Возвращается в Нижний 6-й Валдай

 

[Prokof'ev]

Снизу буксир Профессор Рыжов с двумя составами проекта Р-156 ВФТ4,5,13,14 переименованные, переделанные в наливные и обратно в сухогрузные

 

 

 

Обгоняем Шлюзовой-86 с бункерной баржей

[Prokof'ev]

29 августа 

обгоняем, идущий вниз ОТА-930 с составом - правая (левая по ходу ОТА) баржа Б-452 бывшая 3805 гороховецкой постройки (1973)

 

 

 

Навстречу буксир Кавказ (Дунайский-28) с стандартным с 70-х годов секционным составом проекта 1787

 

 

[/url]

[Prokof'ev]

Новочебоксарск.

Буксир Григорий Танцоров (Озерный-209, проект Н-3181)

 

на рейде его состав - две секции   от волжских (левая Волжский-21) - эти буксиры, а также типа МБ-1201 вполне входят в стыковочный "ласточкин хвост", вторая секция под бортом.

 

 

Здесь же ОТ-2037 с четырех секционным составом

 

 

Постоянно навстречу попадаются идушие в Москву суда с гипсом из Камского Устья. Вот один из них Коломенский-801

 

[Владимир Минаев]

Ждем продолжения!

[Prokof'ev]

Из-за срабатывания Куйбышевского водохранилища ниже Чебоксарского г/у появились многочисленные острова из светлого песка. Волга приняла свой почти нормальный вид

 

 

Волга стар движется вверх

 

 

Дунайский-44 с составом проекта 1787 - груз известняк

 

 

[Prokof'ev]

Моркваши, ниже а/д моста 

Ирбис-1 (б. Узола-1)

 

 

Следом, тоже вверх, идут два состава

 

МБ-1225 с секциями Волжский 14 и 18?

 

 

 

и за ним четырехсекционный состав с буксиром ОТ-2458

 

 

 

[Prokof'ev]

Казань

СП-26 один из 4-х паромов переправы Казань - Верхний Услон

 

 

Шлюзовой - 104, его бункербаржа заполняется пульпой.

 

 

Ока-18 ждет в очереди

 

 

ОТ- 2023 расставляет секции по причалам (секция 215 проект Р-156.

 

 

[Prokof'ev]

Чебоксарские Валдаи 45Р 11 и 13 отправились из Казани. Вот, одного теплохода не хватает

 

 

 

Москва-29 только что (до изгнания флота) работала в Москве. Вот так она выглядит в Казани

 

 

вечернее возвращение метеора Владимир Нефедов

 

 

новый Метеор 2020 Муса Джалиль было очень неудобно фоткать.....

 

 

новый пригородный теплоход ледового класса Капитан Гусев (того же Зеленодольского завода)

 

 

 

таких судов построено два (втрой Капитан Чистополов, вроде, в Самаре). Такие суда заказали на Оби, и их уже повели на Север (довели до Архангельска), но закзчик отказался - один теперь пристроили в Татфлоте.