Фотографии речных судов
#2441
Отправлено 19 Март 2013 - 10:22
------------------------------------------
За последние 48 лет 70 круизов (примерно 323 дня на борту)
Участник 1-й конференции Инфофлота в 2003 г. на т/х "Иван Кулибин"
#2442
Отправлено 19 Март 2013 - 10:37
Ну, безлюдье - это да... (хотя для 7.10 утра вроде как норма
)
Я про безлюдье тоже думал, но безлюдье в то время бывало - завтрак, обед, раннее начало или поздний конец навигации -причин полно. В общем Володь сделать фото ч/б или сепией - еще не значит передать дух времени. Не хватает какой-то мелочи.. (короче "эффект бабочки")..
#2443
Отправлено 19 Март 2013 - 15:38
Моё видео здесь http://www.youtube.com/channel/UCESrIb2iZN_resjmNBDBTrA и здесь http://www.youtube.com/channel/UCQzxUSdxkJWKZBya18JqrkA
Мой Живой Журнал http://valera-1458.livejournal.com/
Я в Фейсбуке https://www.facebook.com/valeriikazan
#2444
Отправлено 19 Март 2013 - 16:04
По-моему, такие на российские речные суда стали ставить в 90-е.
Кстати про радар - сегодня из соседней темы http://www.infoflotf...40 вот такая фото. Я аж сам удивился :
#2445
Отправлено 19 Март 2013 - 17:57
Нет тента кинозала вместо будки, удлиненные палубы в те времена не приветствовались, стулья-шезлонги на корме верхней палубы, тоже смущают. Кто-бы позволил мокнуть соц. имуществу, да еще из фанеры.Ну может как раз всего перечисленного выше!Убил.
А может, того, что людей почти нет на палубах.
#2446
Отправлено 19 Март 2013 - 18:52
Нет тента кинозала вместо будки, удлиненные палубы в те времена не приветствовались, стулья-шезлонги на корме верхней палубы, тоже смущают. Кто-бы позволил мокнуть соц. имуществу, да еще из фанеры.Ну может как раз всего перечисленного выше!Убил.
А может, того, что людей почти нет на палубах.
и еще, висящий по правому борту кондиционер! Всё ж в 70-е люди были более стойкие к астраханско-ростовской жаре, не плакали как теперь, дышали свежим речным воздухом, любовались пейзажами через окно. Теперь же готовы и от окна отказаться , лишь бы в него был инсталлирован кондей!
#2447
Отправлено 19 Март 2013 - 19:35
Точно, не заметил кондей. Рассматривал фото прямо в теме, в 80-х появились бакинские кондиционеры врезаемые либо в окна кают или в вентиляцию на 26-37, это по "мировоззрению" боцманов, либо других ремонтников.Демонтаж последних "монстров" , довелось наблюдать и ощутить благостность и новизну конструкции последнего поколения охладителей в прошлогоднем рейсе на "Ю. Никулине" по Дону.Нет тента кинозала вместо будки, удлиненные палубы в те времена не приветствовались, стулья-шезлонги на корме верхней палубы, тоже смущают. Кто-бы позволил мокнуть соц. имуществу, да еще из фанеры.Ну может как раз всего перечисленного выше!Убил.
А может, того, что людей почти нет на палубах.
и еще, висящий по правому борту кондиционер! Всё ж в 70-е люди были более стойкие к астраханско-ростовской жаре, не плакали как теперь, дышали свежим речным воздухом, любовались пейзажами через окно. Теперь же готовы и от окна отказаться , лишь бы в него был инсталлирован кондей!
#2448
Отправлено 19 Март 2013 - 19:47
#2449
Отправлено 19 Март 2013 - 19:59
В общем, кондей - не главное в круизе, но если что - пусть будет, ибо с ним лучше, чем без.
------------------------------------------
За последние 48 лет 70 круизов (примерно 323 дня на борту)
Участник 1-й конференции Инфофлота в 2003 г. на т/х "Иван Кулибин"
#2451
Отправлено 19 Март 2013 - 20:42
Иногда нужно. Причем не только на охлаждение, но и на подогрев. И нередки ситуации, когда окно не откроешь (комары и пр. летающая нечисть гденить на Дону) или оно плохо открывается, и проветрить особо не получится. Я уж не говорю, что приходить в разогретую за время длительной стоянки гденить в Астрахани каюту - это одно (и без шансов остудить, т.к. за бортом немногим прохладнее), а в разумно охлажденную кондеем - другое...
В общем, кондей - не главное в круизе, но если что - пусть будет, ибо с ним лучше, чем без.
Вот-вот! Я тоже заценил кондей еще в позапрошлом году на т/х проекта 92-016, и хрен бы с ним, с холодильником! Кондей важнее, даже на северном маршруте - там тоже жара бывает в т.н. "высокий" сезон дай боже!
Сорри за офф-топик)))
#2452
Отправлено 19 Март 2013 - 20:57
Иногда нужно. Причем не только на охлаждение, но и на подогрев. И нередки ситуации, когда окно не откроешь (комары и пр. летающая нечисть гденить на Дону) или оно плохо открывается, и проветрить особо не получится. Я уж не говорю, что приходить в разогретую за время длительной стоянки гденить в Астрахани каюту - это одно (и без шансов остудить, т.к. за бортом немногим прохладнее), а в разумно охлажденную кондеем - другое...
В общем, кондей - не главное в круизе, но если что - пусть будет, ибо с ним лучше, чем без.
Вот-вот! Я тоже заценил кондей еще в позапрошлом году на т/х проекта 92-016, и хрен бы с ним, с холодильником! Кондей важнее, даже на северном маршруте - там тоже жара бывает в т.н. "высокий" сезон дай боже!
Сорри за офф-топик)))
У меня знаете-ли в машине тоже есть кондей. И я его тоже ценю (в России это примерно 2-3 недели в году). Да только этот кондей у меня не висит на борту и не вставлен в проем окна вместо такового. Вот я о чем писал.. So sorry for off-topic
#2453
Отправлено 19 Март 2013 - 21:46
http://fotki.yandex....v/album/196363/
И начну с загадки... на каком бишь судне есть такое?

Отгадка на этом же фото

Ну и баяны наши...




------------------------------------------
За последние 48 лет 70 круизов (примерно 323 дня на борту)
Участник 1-й конференции Инфофлота в 2003 г. на т/х "Иван Кулибин"
#2456
Отправлено 20 Март 2013 - 12:01
на многих баржах есть такое чтобы отгонять чаек... ну судя по всему на судне "Игарка" то бишь..
И начну с загадки... на каком бишь судне есть такое?
Я сейчас хорошо так посмеялся (и Вам предлагаю). Причиной моего смеха было не только врожденное чувство юмора, а то, на сколько сюжетов распалась эта фотография выставленная В.Минаевым. Поясню. Первое, что пришло на мой ум это тождество этого речного чучела и так называемой гальюнной фигурой. Для начала вот что пишут на эту тему :
Традиция украшать нос корабля скульптурной фигурой или рельефом существует с древних времен.
Распростертая под бушпритом и устремленная вперед, она была символом судна, гордостью владельцев судов и капитанов. Когда судно отслуживало свой срок, носовую фигуру снимали, и она украшала стены зданий, колонны, дома хозяина или капитана. Впоследствии носовые фигуры попадали в морские музеи. Сейчас ее называют "галеонной фигурой" по имени кораблей, но в морской терминологии ее называют
"гальюнной" фигурой, поскольку она устанавливается на гальюн (свес в носовой части парусного судна). На этом же свесе устанавливались отхожие места для экипажа, поэтому в настоящее время гальюном называют туалеты на кораблях.

Древние Египтяне украшали нос корабля птицами, Финикийцы - драконами,древние римляне - Нептуном и Меркурием и т.д.
И вот видимо ответ, подходящий к выставленной Володей фотографии - видимо фигура с ведром и в красном жилете как-то наиболее соответствует той убогости, которой пронизана наша бедная во всех отношениях страна! И пожалуй среди прочих названий фигур в носу корабля, нашей фигуре (с ведром) название ГАЛЬЮННАЯ соответствует больше всего...
информация и фото о фигурах взята мною с сайта http://marinni.livej...com/652265.html
#2458
Отправлено 20 Март 2013 - 12:11
И то и другое -совершенно очевидные и понятные мне вещи. А Вы (только без обид пожалуйста) на втором месте по отсутствию юмора (после Георгия Елисеева)ну во-первых она стоит не в носовой части судна, а во-вторых у нее назначение совершенно другое
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных








