Сообщений в теме: 4615

[Вытегор]

chiefmate, on 1.03.2011 - 17:20, said:

бывший танкер "ЛОСЬ" Астрахань 2011 год.

Под баржу-нефтянку переоборудывают?

[chiefmate]

Под баржу-нефтянку переоборудывают?
[/quote]

Да нет он уже давно как нефтянка работает, если не ошибаюсь то уже года 3-4. Все лето стоит у нефтебазы, ну а зимой вот на слип поставили- латают потихоньку.

[PITER]

Может и баян, но уж очень интересные фото



взято тут: http://nevsedoma.com...p?newsid=106895

[Seneca]

Случевский, Константин Константинович «По северу России. Том 2» (1886)

Прикрепленные файлы

•  пароход_Магдалена.jpg   295,25К   52 Количество загрузок:

[Владимир Минаев]

Якутск. Фото Egor Fedorov. Вроде как фото этого года.

[altai]

PITER, on 10.03.2011 - 22:54, said:

Может и баян, но уж очень интересные фото



взято тут: http://nevsedoma.com...p?newsid=106895

Итак, в июле, по адресу деревня Веселово, река Березина, собрались действующие лица: МАЗ-9707, автокран, катер, а вот тягач МЗКТ-79222 после 30 км пути от ворот завода отказался дальше ехать. Силами задействованных людей было принято решение - перевозке быть и без тягача. Простояв 10 лет, машина, со слов механиков, была в отличном состоянии, только вот электротрансмиссия родом из Сибири вызывала опасения. Когда стали искать запчасти к этой детали, оказалось, что уже не найти не то что запчастей, но и сам институт, который ее проектировал, уже закрыт.

Как всегда не обошлось без сюрпризов, первый из которых не заставил себя долго ждать: при погрузке корма катера сильно задралась наверх. Причиной тому стала дополнительная нагрузка в носу катера. Бизнесмены с озера накидали в катер досок, мешков, в общем, использовали свободное пространство по-максимуму. Итого, со слов участников тех событий, масса груза с доп. оборудованием была не менее 100 тонн. Когда все погрузочные дела были закончены, дело шло уже к ночи, так что экспедиция заночевала в том же населенном пункте. Так как по планам все было быстрее и оперативнее, перед сном всё электричество было отключено (всё же высота груза на шасси составляла 8,5 метров). Тем самым василевцы (жители деревни, где грузили катер) остались без света, а так же без магазина, который был закрыт под соответствующим предлогом «Магазин закрыт в связи с проездом катера».


С утра наконец-то был взят курс на озеро. Первым проблемным участком был мост через реку, не запланированный под такие осевые нагрузки. Но у белорусов было припасено хитрое решение. В колонне с грузом, машинами прикрытия, был еще один козырь: четерхосный МЗКТ-79091, далее цитата очевидца: "оснащенный лебедкой и дополнительной кормовой мачтой. При запасовке каната через мачту, установленную в вертикальном положении, лебедка из тянущего средства превращалась в подъемное. Вот это оборудование и планировали использовать при пересечении мостов. Канат прикрепили к корме катера и приподняли с помощью лебедки, таким образом, часть нагрузки от катера перешла на МЗКТ-79091. Далее автомобили синхронно и медленно начали движение по мосту через Березину. Для контроля такой сверхсложной перевозки приехали представители мостовых служб (правда, во время самого волнующего момента их никто не видел), но все закончилось благополучно."

Продолжая тернистый путь к курорту в штатном режиме, водитель, убедившись, что электротрансмиссия не дает сбоев, разогнал многоножку с 5 км/ч до 20. Общая длина вояжа состовляла 200 км, которые были пройдены за 4 дня. Весь караван шел с кунгом на шасси МАЗ-543, где была полевая кухня и ночлег. По приезду на озеро водитель транспортера, не долго думая, заехал в озеро с грузом, а выехал уже без него. Для военной машины купание не оказалось смертельным. А вот электротрансмиссия на обратном пути скоропостижно сдохла. Сороконожку дотащил обратно на завод на буксире заводской тягач, где она стоит и по сей день. Правда, из двух экземпляров в итоге, путём снятия запчастей с одного на другой, жив остался лишь один. Очевидец событий и первоисточник - В. Чехута, информация и фото взяты с википедии.

Нет, не боян. Спасибо за ссылку и фото. Вопрос только как Москва попала на озеро Нароч?.

[p309kk]

Нижегородец, on 25.12.2009 - 09:06, said:

РЕЧФЛОТ-63, on 20.12.2009 - 21:23, said:

никогда не понимал-такие теплоходы дорогие в отделке,а названия нарисованные

+ОдЫн. колхозом попахивает... но не для кушек

Гораздо колхознее смотрится на "крокодиле" Кучкине название из букв от 588-го.А тут все родное.По-другому "кушку" и представить сложно.А вот включенную подсветку я вообще ни разу не видел.

[dimon36]

"Новосибирск гэс" на р.Волга ( выше Тутаева )

[ponomareff.vladislav]

"ОС-304" в Волжском,март 2011
 DSC_1497.JPG   1,63МБ   19 Количество загрузок:

[ponomareff.vladislav]

"Волга-Флот 4" в Волжском,март 2011
Такую недокрашенность у "волга-флотов" я уже не впервый раз замечаю за этот период зимовки.Такой же у нас в Борской БТОФ стоит...
 DSC_1477.JPG   1,49МБ   68 Количество загрузок:

[Сергей Ревякин]

В недалёком прошлом недалеко от НН

[los]

Гость_никольский_* хотелось бы побольше от Вас фотографий.
И подскажите, где Вы сейчас работаете, я с Вами ходил один рейс, из Череповца до СПБ, на 5074 волго-доне.
Со 185 пересел, от отца

[los]

Гость_никольский_*  72951462.jpg   93,81К   98 Количество загрузок: волго-дон 5003 при мне горел, в пос. Вознесенье, тогда там весь поселок пришел смотреть!
а потом его утащили в Шлиссельбург, и какая судьба его теперь? Нефтеналивная Волжская?

[Михаил Архипов]

los, on 13.04.2011 - 13:01, said:

и какая судьба его теперь? Нефтеналивная Волжская?

http://www.riverflee...il.php?ID=17378

[Нижегородец]

p309kk, on 19.03.2011 - 13:52, said:

Нижегородец, on 25.12.2009 - 09:06, said:

РЕЧФЛОТ-63, on 20.12.2009 - 21:23, said:

никогда не понимал-такие теплоходы дорогие в отделке,а названия нарисованные

+ОдЫн. колхозом попахивает... но не для кушек

Гораздо колхознее смотрится на "крокодиле" Кучкине название из букв от 588-го.А тут все родное.По-другому "кушку" и представить сложно.А вот включенную подсветку я вообще ни разу не видел.

Про КУЧКИНА: тут элементарная экономия наверное замешана

[sudprom]

Уважаемые форумчане!
Утянул с Форума речных путешественников любопытную фотографию.
Там пытались определить. что за судно. Пока не определяется.
Суть проблемы: это ПАРОХОД, фото конца 40-х годов, Астрахань.
По внешнему виду очень смахивает на теплоход типа Москвич, но труба и дым (много дыма )
Пароход назывался "Вразовский". Что это за тип?

Прикрепленные файлы

•  теплоход_Вразовский.jpg   173,1К   64 Количество загрузок:

[валера ш.]

Сегодня "Маркс" в Казани

[RADIOHEAD-R]

[img]http://http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/668x448/4dbd706c-51f6-a0a6-762c-8eaa27d322d4/DSC_0322.jpg[/img]
[img]http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/668x448/4dbd7044-ea45-21f8-762c-a1979c60a38a/DSC_0308.jpg[/img]
[img]http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x448/4dbd701f-060b-e01f-762c-6935702e626d/DSC_0305.jpg[/img]
[img]http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x448/4dbd6fff-cbce-e993-762c-f41abdeb6be1/DSC_0302.jpg[/img]
[img]http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x448/4dbd6fd8-1e1c-273b-762c-4f8e6839a549/DSC_0301.jpg[/img]
мир труд май.........Жуков по словам шкипера был первым в Навигации 2011 из пассажиров

[RADIOHEAD-R]

Заичья машина...

[валера ш.]

Женька, on 1.05.2011 - 18:53, said:

Да, было такое дело)



И еще Жуков (фото с кормы В.М.Зайцева)

Многие отправились на Зайцеве в Москву.Завидую, мне еще 15 дней ждать.