Сообщений в теме: 3845

[92-016]

"Эфэ" в Самаре. Не один.
 DSC00873.JPG   50,2К   116 Количество загрузок:

[Girlswan]

Президентская "Россия"

Прикрепленные файлы

•  P8014258.JPG   295,39К   85 Количество загрузок:

[Роман Игоревич]

"Санкт-Петербург",только не 301 проект.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   701,58К   50 Количество загрузок:

[Юрий1962Самара]

"Санкт-Петербург",только не 301 проект.

А у меня тоже такой есть... только называется "Владимир", а порт приписки... ну, сами смотрите...
и ещё такой же тип "Суздаль" астраханский...
оба сняты в сентябре-2007 - «Владимир» под Саратовом, «Суздаль» под Волгоградом...
блин, сейчас себя поймал на мысли, что такие имена (названия) должны быть всё же не у танкеров... при всём к ним уважении... ИМХО...

Прикрепленные файлы

•  P9047077.JPG   68,33К   25 Количество загрузок:
•  P9047079.JPG   64,25К   27 Количество загрузок:
•  P9047096.JPG   59,65К   23 Количество загрузок:
•  P9057498.JPG   84,45К   23 Количество загрузок:
•  P9057499.JPG   88,53К   27 Количество загрузок:
•  P9057500.JPG   64,91К   21 Количество загрузок:
•  P9057501.JPG   60,9К   22 Количество загрузок:

[Роман Игоревич]

Проект 19614. Кстати, к этому типу относится и танкер "Нижний Новгород", а так, как известно, называется теплоход 301-го проекта.
[/quote]

Есть и "Нижний Новгород". "Электра" тоже по-моему из этой серии.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   890,55К   31 Количество загрузок:
•  2.jpg   753,09К   29 Количество загрузок:

[Роман Игоревич]

"Воркута" в ливень в районе Казани:

Прикрепленные файлы

•  3.jpg   386,91К   68 Количество загрузок:

[Странник 2000]

ИЛЬИЧ Уютный трехпалубный теплоход проекта 588 построен в 1956 году в Германии. Теплоход оснащен современным
навигационным оборудованием и развивает скорость до 23,7 км/ч. Длина судна 95,8 м, ширина 14,3 м, осадка 2,45 м.
Количество посадочных мест - 173.

Прикрепленные файлы

•  DSCN0780.jpg   198,97К   55 Количество загрузок:

[k_mz]

ИЛЬИЧ Уютный трехпалубный теплоход проекта 588 построен в 1956 году в Германии. Теплоход оснащен современным
навигационным оборудованием и развивает скорость до 23,7 км/ч. Длина судна 95,8 м, ширина 14,3 м, осадка 2,45 м.
Количество посадочных мест - 173.

 _____0007.JPG   141,29К   84 Количество загрузок:  _____0183.jpg   219,75К   83 Количество загрузок:

[Prokof'ev]

Удивительно - Воркута - 11-й проект, причем первого выпуска (год 48-49й?). Наверное, самый старый "грузовик" на Волге

По моим данным, 1949 год. Только рубка у него явно не родная. А кто-нибудь знает, сколько сейчас "Больших Волг" осталось? И ещё вопрос: к своему стыду должен признаться, что путаю проекты 11 и 576. Просветите пожалуйста, какие у них наиболее характерные внешние отличия?

За последние три года на Волге видел только три на ходу:Златоуст, Камышин и вот Воркута.
Первоначально мощность 11-го проекта 800 л.с., а 576-го 1000 - соответственно и скорость хода 18 и 20 км/час. Позже на 11-м начали менять машины на более мощные.
Внешние орличия: на Большой Волге более низкий бак и соответственно фальшборт на носу. Обшивка кормовой надстройки гладкая без гоффра (на единицах был вертикальный гоффр. Сильно отличались от ШП формой окон надстройки - на 11-м вертикальные окна (как на довоенных пароходах), а на ШП вытянуты горизонтально. Сильно отличаются окна на передней стенки надстройки - вот на ШП [img]http://www.riverships.ru/photos/6th_shestaya_pyatiletka.jpg , а вот на 11-м [img]http://www.riverships.ru/photos/6th_petrozavodsk.jpg. или здесь [img]http://www.riverships.ru/photos/6th_latviya.jpg. Сильно отличаются суда и шириной грузовых люков. Имеется и ряд других отличий (например шлюпбалки). На первых выпусках 11-го проекта ограждение мостика такое как у Петрозаводска и Латвии, затем мостик стал выглядеть как у ШП. Суда первого выпуска после Большой Волги получили названия республик, а затем областных центров (в том числе и Воркута). На снимке это уже модернизированный теплоход - окна заменены иллюминаторами.

[Роман Игоревич]

"Керчь" вроде бы тоже 11пр. Снято в мае 2007г.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   557,28К   52 Количество загрузок:

[Михаил Архипов]

Если не ошибаюсь, то это "Н.В. Гоголь" (737) в Хлебниково в 60-х годах.

[Sergey Sakhnovsky]

Если не ошибаюсь, то это "Н.В. Гоголь" (737) в Хлебниково в 60-х годах.

Это действительно "Н.В. Гоголь", только не 737, а дореволюционный (1900 г. постройки).

[Prokof'ev]

А были\есть пр.11 с носовыми упорами?

Первоначально все теплоходы 11-го проекта (также как и 576-го и Волго-Доны) строились без буфера. В конце 60-х началось массовая эксплуатация грузовых теплоходов с приставками (метод пришел с Днепра). Вот здесь http://www.rivership..._register.shtml , вроде, отражены все переделки 11-го проекта. И Камышин и Златоуст были с буферами - сейчас сняли. Что-то в последние годы я не видел чтобы кто-нибудь работал с приставкой.

[Михаил Архипов]

Речные суда на зимовке в Иркутске.
Слева направо: БТП, Волгарь, ОТА, ??? (Мангышлак), СТ, ОТА, БТП.

[Алексей Кириллов]

В каждом бассейне поразному принято обозначать суда. 6 - гузоподъёмность в сотнях тонн, следующие цифры порядковый номер.
Вот немножко картинок из нового журнала "Речной транспорт":
 __________110.jpg   306,14К   122 Количество загрузок:
 __1203.jpg   318,87К   126 Количество загрузок:
 __2025.jpg   260,67К   116 Количество загрузок:
 _______.jpg   355,79К   124 Количество загрузок:
 ______________.jpg   273,64К   126 Количество загрузок:

[Алексей Кириллов]

Ещё один
 _______.jpg   141,83К   119 Количество загрузок:

[Dim Dimych]

А по поводу этого катамарана в сети есть только эти ссылки.
http://www.mosoblpre....shtml?d_id=698
http://www.porthmsz.ru/section153.html

еще нащел миниботовскую ссылку:
http://www.miniboat.ru/16601_124.html

Проект 16601/124
Переоборудование двух сухогрузных теплоходов пр.16601 в моторную яхту-катамаран



Сухогрузный теплоход с двумя грузовыми трюмами грузоподъемностью 20 т. Имеет длину габаритную 23,0 м и ширину 3,76 м. Район плавания - водные бассейны разряда "О" по классификации Российского Речного Регистра.
Теплоходы выпущены большой серией несколькими судостроительными заводами и эксплуатировались на больших и малых реках России.
В настоящее время часть судов выведена из эксплуатации, некоторые списаны, некоторые проданы различным компаниям.



Основные характеристики
Класс Речного Регистра +"О-Пр 2,0"
Длина габаритная 42,0 м
Ширина одного корпуса 3,65 м
Высота борта 2,8 м
Надводный габарит 7,3 м
Осадка 1,16 м
Мощность двигателей 2×220 кВт
Скорость хода 18 км/ч
Автономность 6 суток
Пассажировместимость 12 человек
Экипаж 6 человека
Назначение
Моторная яхта для служебных и прогулочных рейсов, использование в качестве плавучего офиса для проведения деловых встреч и переговоров, а также для семейного отдыха на воде.

Район эксплуатации
Озера, реки и водохранилища (бассейны разряда "О-Пр" по классификации Российского Речного Регистра.

Отличительные особенности
Моторная яхта-катамаран переоборудована из двух сухогрузных теплоходов, у которых срезана надстройка.
Катамаран имеет трехъярусную надстройку с просторными одно- и двухместными гостевыми каютами. Носовой салон вмещает 20 человек. На судне имеются сауна, крытая веранда, солярий. Моторная яхта имеет современное радионавигационное оборудование, обеспечивающее безопасное плавание. Предусмотрена VIP-отделка помещений.

[Dim Dimych]

А по поводу этого катамарана в сети есть только эти ссылки.
http://www.mosoblpre....shtml?d_id=698
http://www.porthmsz.ru/section153.html

еще нащел миниботовскую ссылку:
http://www.miniboat.ru/16601_124.html

а вот на сайте я/к Десант-1 тот же пароход?
http://www.katerok.r...43m-steps.shtml

[Антон Вуколов]

А что это такое парусное стоит справа?

Честно говоря, понятия не имею,что это такое.
Морские суда,тем более парусные,меня всегда мало интересовали...
Да и шибко сомневаюсь,что оно парусное... Алкогольно-ресторанное,скорее всего...

Абсолютно верно, интуиция не подвела. Плавучий кабак стилизованный под парусник. Между прочим местной постройки (ЛенРЭБ), да еще и серийной. Было построено не то две, не то три единицы.

[Владимир Андреевич]

А по поводу этого катамарана в сети есть только эти ссылки.
http://www.mosoblpre....shtml?d_id=698
http://www.porthmsz.ru/section153.html

еще нащел миниботовскую ссылку:
http://www.miniboat.ru/16601_124.html

Проект 16601/124
Переоборудование двух сухогрузных теплоходов пр.16601 в моторную яхту-катамаран



Сухогрузный теплоход с двумя грузовыми трюмами грузоподъемностью 20 т. Имеет длину габаритную 23,0 м и ширину 3,76 м. Район плавания - водные бассейны разряда "О" по классификации Российского Речного Регистра.
Теплоходы выпущены большой серией несколькими судостроительными заводами и эксплуатировались на больших и малых реках России.
В настоящее время часть судов выведена из эксплуатации, некоторые списаны, некоторые проданы различным компаниям.

Это "Кижи" Петрозаводского судостроительного завода "Авангард"