Публикации
Не указал
"Инфофлот" не занимается демпингом, хотя в Самаре это присходит постоянно..."
Происходит это опять же по причине избытка судов в Самаре. И в грядущую навигацию будет тоже самое. Всем нужны хоть какие-то деньги. Так что участвует в этом "Инфофлот" или нет, роли не играет. Может, было бы лучше где-то и поучаствовать...
Соснин: "Это в принципе то, на что надеются участники рынка речных круизов. Но чтобы привлечь на теплоходы людей, не поехавших за рубеж, нужны колоссальные усилия по продвижению и позиционированию речных круизов, в том числе через разные виды рекламы. И через крупные агентства, которые раньше занимались массовым туризмом за рубеж. Эти компании сейчас испытывают сложности и поэтому повернулись лицом к речным туроператорам. Но этого мало. Требуется колоссальная работа по обучению специалистов по продажам круизов в этих компаниях и многое другое. Все это сейчас делается, но эффект пока незначительный."
Все это теория! А на практике клиент, то бишь потенциальный турист, будет в первую очередь смотреть на стоимость путевки. И никакие специально обученные менеджеры и рекламные каипанию не спасут и не помогут. Если речные круизы подешевеют, есть шанс "перетащить" с пляжно-курортных направлений типа Турции определенную часть еще платежеспособных людей. Если нет, народ все равно скорее поедет на море. Потому что это тупо дешевле. Увы, все здесь банально просто..
Кстати, те же турки, спасая летний сезон, развернули сейчас в России прямо-таки беспрецедентную кампанию по так называемому раннему бронированию отелей. Скидки - просто бешеные. А на рынке речных круизов фактически тишина: все на что-то надеются. То ли на фанатизм влюбленных в реку россиян, то ли на тезис "поддержим отечественного производителя", то ли просто на привычное "авось проскочим". Да нет, друзья, в этом году "на шару" никто не проскочит. И демпинг будет, и многое другое. Надо только быть более гибкими и не ставить во главу угла схему. Она, быть может, и хороша, но только не в кризисное время...
