Дмитрий Тверянкин

А вот: испытания речных пассажирских судов с элктроприводом:

...

Предлагаю послать в Англию разведгруппу с заданием папку с результатами испытаний, а, если надо - то стоит прихватить ещё и рулетку, которой они меряли путь разгона - торможения.

У автора этого канала в Ютубе просто шикарная серия роликов про английские "узкие лодки", ставшие очень популярным развлечением в Англии в последние годы, а скорее десятилетия. 

Очень, надо сказать, познавательно и снято профессионально. Всё таки он бывший телевизионщик.

В случае этих плавучих агрегатов максимальное использование электричества очень разумно. Плавают они медленно и, как правило, недолго в течение дня. А всякие бытовые удобства нужны. Так что ёмкая батарея и всякие инверторы-выпрямители по определению уже есть на борту. И солнечные панельки в эту схему просто сами просятся.

Цезарь

Михаил,а почему доживает,не подскажете?

Последнюю навигацию в 2018 году "Цезарь" весь сезон отработал на рейсах Москва-Астрахань-Москва, результатом Абрамов - глава "Цезарь Трэвела" - остался не доволен и сказал, что в круизах "Цезаря" больше использовать не будет. На коротких рейсах будет "Президент", на продолжительных "Муромец", а "Цезаря" сослали под гостиницу на базу компании в Хвойный бор. Плюс судно было в очень плохом техническом состоянии и вкладываться в ремонт просто не стали, а стали использовать как стоечное.

Кстати, не такое уж ужасное состояние у него. Сегодня он стоит уже в Хвойном бору. Т е. он на ходу. В Череповец рановато. Привет всем аксакалам с борта "Григория Пирогова!"

Всё таки с коптера шикарные фото получаются!