tep80

 Нашли дизеля нужной мощности и редуктора у немцев (правда, применялось и то и другое в других областях, но работало надёжно (там!)). В конечном итоге вся установка получилась тяжелее и пришлось между насадками устраивать своего рода дополнительную "поддержку" в виде заполненной воздухом "коробки" (к сожалению у меня нет фото кормовой подводной части), которая повлияла на тягу и  на управляемость на заднем ходу, но всё уже было запланировано и серию построили.

да есть тая штука. но только наверно не короб а все таки скег это называется. хотя вот на Златоусте он уже не просматривается... возможно ли при смене дизелей их убирали?

 В конце-концов, в свете перспективной достройки немцами канала Дунай-Майн-Рейн, было решено всю серию оснастить другими двигателями и редукторами, что и произвели на верфи Хитцлера в Регенсбурге. Первым таким судном был "Златоуст". Успели переделать 8 судов: до "Зоринска" очередь так и не дошла, 

а дизеля видимо с постройки стояли skl  8VD26/20AL-2  а в замен им устанавливали Deutz SBV 6M 628.

 

Интересно, как это так с Зерноградом в шлюзе? Детали есть?

Есть. Случилось ночью. Зашли в шлюз для шлюзования вниз и привязались сразу на входе. Шлюзмастер не проконтролировал, что судно прошло ограничительную линию и начал опускать (а надо сказать, что спуск там очень быстрый). Судно повисло кормовой частью на выступе короля, пока это поняли, пока докричались до шлюзмастера и остановили сброс воды - было уже поздно. Попытка вновь заполнить камеру ни к чему не привела - судно полностью потеряло плавучесть. Вот так в двух словах.  

 

еще фото с аварии.

(Дунайские толкачи - продолжение).

Последними толкачами, построенными для СДП, были "города-герои": Ленинград, Брест, Керчь и Тула. Всю серию построили в Новом Саду (Югославия) в 1985 году. В них (теоретически) учли пожелания заказчика и ошибки прошлых серий - низкий надводный габарит, возможность работы на тяжёлом топливе, возможность применения и на немецком участке.

уважаемый  Donau! вы случаем не помните какая винторулевая группа на этих толкачах была,( количество рулей на передний-задний ход, и количество лопастей на винте) очень тяжело по этому чертежу что то определить... 

 

 В завершение добавлю, что фото "Запорожья" в его оригинальном состоянии нет (с "серпами и молотами" на трубах). Потому что его после очень недолгой эксплуатации отдали в портофлот Усть-Дунайска

ну почему же нет, очень даже есть и с серпами и с молотами и низкими фальштрубами...