rbt1949rbt

Интересно! А теплоход М-12 проекта 515 второй в серии (М-11 - М-20) предшествующей массовой серии Эмочек проект 544.(начинается с М-21). Можно даже считать, что это второй теплоход постройки МССЗ. Я читал, что первые 10 судов были выпущены заводом до войны, но точно тип этих судов и их судьба автору были неизвестны. 

У нас в Рыбинске три  теплохода этого проекта работали в начале 60х: М-14, М-17 и М-19. И еще два теплохода проекта 544: М-25 и М-28. На внутригородской линии.

Да ничего положительного, наоборот скорее. Вот внес ты аванс и получается - возврата нет, поездки - нет. Перенести и доплатить позже за будущую. поездку - доходы упали в разЫ, надо будет думать не о том, когда и куда ехать, а как вообще концы с концами свести. Как-то так получается....

У меня четвертый день круиза. Шучу конечно. Определенности никакой. Хотел перенести на сентябрь на условиях туроператора "Волга-Плес". Они в своем сообщении предлагали перенос на июнь или сентябрь без доплат, если разница между отмененным круизом и вновь выбранным не более двух дней. Ответа нет.  Я уже не верю в навигацию этого года. Да и следующая под вопросом. Кстати мы с вами в одном круизе были на "Санкт-Петербурге" в 2017 году, когда сели на мель выше Череповца. 

Согласен. Я, начиная с 2011 года брал путевки заранее с учетом сезонной скидки. Теперь не буду. Конечно на подготовку судов к новой навигации нужны большие деньги. И компании нашли в свое время выход в раннем бронировании и продаже путевок. введя сезонные скидки.  Деньги клиентов шли на подготовку флота к новой навигации. Конечно легче пускать в дело деньги клиентов, чем брать на подготовку к навигации кредиты в банке, возвращая их потом да еще и с процентами. Все худо-бедно работало до этого года. А сейчас наступил кризис , связанный с пандемией. И вот возникает очень интересная ситуация. Круизная навигация сокращается, а возможно она и совсем не состоится, предложить несостоявшемуся туристу нечего. Остается следующая навигация, до которой возможно не доживет ни турист  ни компания. Самое интересное , что большинство компаний не подают признаков жизни и на контакт с клиентами не идут.

Ясно. Теперь глубина продаж если и будет - то неделями считаться у всех наших туроператоров. Если банки не дают им даже деньги - с какой стати туристы должны рисковать своми?  Пусть берут теперь в банках. Проценты там были не грабительские 10-15% годовых на стоимости турпутевок это сильно не сказывается. 

Не случайно компании последнее время все раньше начинают продажу путевок на следующую навигацию. Многие компании в межсезонье проводят не только косметический ремонт судов , но и модернизацию своего флота. А плата за аренду зимней стоянки?Поэтому, даже если теплоход просто стоит без дела ,он все равно денежки "кушает". Так, что часть средств, полученных от продажи путевок, однозначно уже потрачена. В том числе и моих. 

Это самый лучший вариант-перенос расписания вместе с путевками на следующий год. Но вряд ли это получится. Компании до следующего года просто не доживут. Если бы государство у нас поддерживало бы внутренний туризм. как это делают например в Китае, тогда другое дело.