Сайты портала: Клуб речных туристов • Водные пути России • Российские речные суда • Круизное информационное агентство • Речной флот • Гид по морским круизам • Морской флот СССР • "Флот и Круизы. Вестник Инфофлота" • Речные круизы от компании "Инфофлот" • Ретрофлот • Фотоколлекция • Фотографии из круизов • Речная Старина • Морские круизы от компании "Инфофлот"

Лента новостей: Новости флота и круизов в России и мире

Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

rbt1949rbt

Регистрация: 03 дек 2014
OFFLINE Активность: янв 04 2024 13:03

Публикации

Статистика

Группа: Посетители
Сообщений: 278
Просмотров: 5 556
Статус: Любитель
Возраст: 76 лет
День рождения: Март 9, 1949
Пол
Мужчина

Инструменты

Друзья

Последние посетители

Plavkran16
23 янв 2024 - 12:41
Oll
28 янв 2019 - 21:36
Миха
13 фев 2018 - 21:12
arezn
08 янв 2018 - 23:57
Рыбинск
29 дек 2016 - 00:25

Мои сообщения

В теме: Пассажирские суда типа МО

01 Январь 2024 - 11:46

Битый лёд 40 см?
Не может быть, откуда сведения? Если и был на нескольких судах ледовый класс, то не больше 20 см.

Из справочника - http://russrivership...files/doc42.pdf , "..ледовые подкрепления - для плавания в битом льду по подготовленной трассе за ледоколом, толщина битого льда до 40 см.."

Скорей всего это ошибка. Какой там может быть ледовый класс с обшивкой 6 мм и в документах Регистра его нет. В начале шестидесятых в Рыбинске МО-13 и МО-14 (потом почему то им сменили номера на МО-513 и МО-514 ) работали поочередно на внутригородской линии Рыбинск-Васильевское практически всю зиму за исключением сильных морозов. Но Волга в этом месте не замерзала из-за работы ГЭС . И только в Воскресенье когда ГЭС не работала им приходилось работать в битом льду. Во время сильных морозов линию временно закрывали.