кузнец908

Здравствуйте уважаемые форумчане! Я тут новичок,но могу похвастать своим достижением-я тоже пытаюсь возродить пассажирское судоходство у нас на Селенге-это крупнейший приток Байкала.В Советское время у нас был оный.В порту Улан-удэ кроме РТшек была Москва 67 и две Зари кроме того в техучастке несколько Костромичей ну и плав краны баржи и т.д..После распада СССР пасс.флота не стало.Прошлым летом я привел из Нижнеангарска ПС-2 пр.792а .Сейчас занимаюсь ремонтом и доводкой корабля.Проблем и работы полно.Подобных посудин у нас никто не видел поэтому посоветоваться особо не с кем.Судно порядком переделано прошлым хозяином и это является проблемой т.к. не понятно как долно быть по проекту.Буду рад дельной инфе.

Расскажите, пожалуйста, а грузовое судоходство у вас сохранилось?

Все грузовое судоходство это две РТ и несколько барж и возят они гравий который черпают примерно в полукилометре от порта плавкраном.Гравий портовым краном разгружается в порту и продаётся.Иэто весь портовой хлеб.Всё пассажирское судоходство на Байкале .

Здравствуйте уважаемые форумчане! Я тут новичок,но могу похвастать своим достижением-я тоже пытаюсь возродить пассажирское судоходство у нас на Селенге-это крупнейший приток Байкала.В Советское время у нас был оный.В порту Улан-удэ кроме РТшек была Москва 67 и две Зари кроме того в техучастке несколько Костромичей ну и плав краны баржи и т.д..После распада СССР пасс.флота не стало.Прошлым летом я привел из Нижнеангарска ПС-2 пр.792а .Сейчас занимаюсь ремонтом и доводкой корабля.Проблем и работы полно.Подобных посудин у нас никто не видел поэтому посоветоваться особо не с кем.Судно порядком переделано прошлым хозяином и это является проблемой т.к. не понятно как долно быть по проекту.Буду рад дельной инфе.