Аллан

Так же неоднократно слышал "байку" о том, что нельзя называть корабль именем живущего человека, один из них должен будет уйти. Якобы "проверено" на каких-то примерах из истории монархов и военного флота Великобритании или Испании. Интересно будет поискать примеры.

Преснов Сергей Вячеславович (16.11.2011, 09:06)
Николай Николаевич, внесу только некоторые корректировки, так как вчера был на остатках теплохода. Пожар возник в кормовых каютах команды, а не в машинном отделении. Извещатели сработали, т.к. весь экипаж был эвакуирован вахтенной службой. Противопожарные переборки держали, поэтому так долго и горел. Автоматические двери в противопожарных переборках сработали. Организация тушения МЧСом не выдерживает никакой критики. Поэтому могу утверждать, что при пожаре в отдельной локализованной кормовой зоне судна, что тушится максимум за 2-3 часа, доблестными МЧСовцами теплоход был просто выжжен. Во первых тушение внутренних помещений не производилось, во-вторых, шло проливание сверху и то водой, а не пеной, как утверждается, которая, как ей и положено, скатывалась за борт, в-третьих, не пожаром, а доблестными пожарниками были разбиты все окна и иллюминаторы, что обеспечило доступ кислорода. Затронутая тема по применяемым материалам в зашивке помещений, а также мебель, матрасы, белье, занавески, ковры и др., конечно актуальна, актуальна она была и 10 и 20 лет назад. Сейчас, даже спрогнозировать трудно, что будет предпринято дальше. Тем более в свете выпущенных регламентов, которые мало того что исходят из разных ведомств, так еще и не стыкуются между собой. А при противоречивости подзаконных актов, "дров" можно "нарубить" много. Что-то нужно предпринимать. На Регистр здесь уже не свалишь, хотя попытки конечно же будут. Для речных судов проект согласовывается "санитарами", "пожарниками" и "органами по охране труда", которые осуществляют контроль при строительстве, переоборудовании, модернизации... . И это все за счет судовладельца. А отвечает кто? Сейчас заведено уголовное дело. Пусть что-то скажет прокуратура, тем более, что "наказа Президента" в данном случае, в отличии от "Булгарии" не было.

Это очень полезная информация от Преснова С.В, как от известного эксперта в отрасли, побывавшего на месте пожара. Абсолютно согласен с ним, что такими методами тушения - его просто методично выжгли. Про моториста действительно не понятно. Дело заведено по имуществу.

В связи с пожаром на теплоходе «Сергей Абрамов» отделом дознания Госпожнадзора ГУ МЧС по Москве возбуждено уголовное дело по статье 168 УК РФ «уничтожение или повреждение имущества по неосторожности». Расследование этого уголовного дела ведут дознаватели МЧС. Утром 16 ноября осмотр сгоревшего корабля водолазами продолжился. Основная версия произошедшего пожара - неосторожное обращение с огнем.

А вы уверенны ,что это действительно его речь?-Я нет.

Вы считаете, что извратили даже простые аудиозаписи сделанные их корреспондентом? Не похоже. Смысл? Люди просто сказали, что видели ночью, а капитан что думает. И ответил он весьма логично, даже поручившись за команду, которую знает всего месяц.

Быть могло все что угодно,вплоть до падения метеорита. Но говорить о том что команда на тёплом судне сушила носки на козлах,это слишком.Да и вообще, рассуждать о причинах пожара,это не наше дело.Нас там небыло.Оставим заключение специалистам.

Соласен. Но утрировать тоже не надо - "падения метеорита". Пока из всего интернета и газетных статей мне была всего интересней прямая речь капитана (вернее ио капитана) приведенная выше.

он на теплом отстое был

Это я привел только к тому, что все может быть. Глупо руководствоваться одной версией - либо замыкание, либо человеческий фактор. А если это совмещено?