Сайты портала: Клуб речных туристов • Водные пути России • Российские речные суда • Круизное информационное агентство • Речной флот • Гид по морским круизам • Морской флот СССР • "Флот и Круизы. Вестник Инфофлота" • Речные круизы от компании "Инфофлот" • Ретрофлот • Фотоколлекция • Фотографии из круизов • Речная Старина • Морские круизы от компании "Инфофлот"

Лента новостей: Новости флота и круизов в России и мире

Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

brodayga

Регистрация: 04 июн 2011
OFFLINE Активность: май 15 2014 22:48

Публикации

Статистика

Группа: Посетители
Сообщений: 6
Просмотров: 1 606
Статус: Просто замечательный человек
Возраст: Неизвестен
День рождения: Неизвестен
Пол
Не указал

Инструменты

Друзья

brodayga еще не добавил друзей

Последние посетители

МаксимНазаркин
18 июн 2020 - 16:03
elena1980
21 июл 2012 - 05:29
traktor
10 июн 2011 - 12:42

Мои сообщения

В теме: Суда проекта RSD-44, типа Капитан Рузманкин

11 Июнь 2011 - 10:48

Как видите в рубке никого, собственные глаза лучше на практике, чем любая видео камера.

Особенно оригинально выполнен подход к этой площадке. Нарушение всех правил по технике безопасности! Если поторопиться, то ноги точно сломаешь. Сначала надо встать на кожух трассы, потом умудриться не спотыкнуться об пожарную трубу, рывок повертикальному трапу и ты у цели, если повезет.

В теме: Суда проекта RSD-44, типа Капитан Рузманкин

10 Июнь 2011 - 18:57

А зато как красиво «летел» http://i032.radikal....04d12e5cf8b.jpg (с форума любителей и профессионалов камского флота) :8p:

В теме: Суда проекта RSD-44, типа Капитан Рузманкин

10 Июнь 2011 - 17:38

А кто мне объяснит: это что за «писащий мальчик»? Недержание или до сих пор балласт откачивают? :8p:

В теме: Суда проекта RSD-44, типа Капитан Рузманкин

10 Июнь 2011 - 15:30

Они ранее отработали кормовую оконечность с винто-рулевыми колонками вы опытовом бассейне ЦНИИМФа и поэтому применяют ее на всех судах - это удешевляет и ускоряет проектирование, Ну и плюс экономит место и мощность за счет отсутствия рулевой машины.

Мне, правда, не совсем понятно - почему сравнивают это судно с Волго-Донами. Исходя из его концепции, его было бы логичнее сравнивать с Ладогами и Невскими.

С такими «топорными» обводами никакой ЦНИИМФ не поможет экономить топливо и даже ЦНИИ имени А.Н. Крылова.
А ВРК не потребляют мощность на управление? А сколько мощности теряется в двух угловых редукторах?
А сравнивают с ВД потому, что в одной весовой категории, да и сам проектант позиционирует проект как замена ВД.