Andreas von Mach

Может быть, у меня записано неверно - разговор был лет шесть назад в "Париже - на - Волге" , там записей не вёл, а зафиксировал по возвращению домой. Мог напутать, сорри.

Тогда послереволюционная судьба "Волги", "Самсона" и "Геркулеса" ещё более непонятна.

Very interesting
SAMSON was registered in 1922 under No.8519 with class VA7p.

HERCULES anf WOLGA are not in 1922-3 register.

"Криуши": Колесный пароход полуморского типа с мощностью машины 60 номинальных сил. Длина его корпуса составляла 134 фута, ширина – 23 фута и осадка – 4 четверти 2 вершка. Пароход был построен еще в 1860 году обществом «По Волге» для себя в своем затоне в Криушах под Симбирском. Паровую машину для него привезли из Англии, а паровой котел сделали на заводе Курбатова в Нижнем Новгороде. В 1900 году судно называлось уже «Пиратом» и принадлежало купцу П.М. Минину. Какое-то время в конце века п/х ходил по Северной Двине, потом был снова возвращен на Волгу.

Original engines and boilers built by Ravenhill, Salkeld & co., London

не пойму о судах какой верфи идет речь???фото если можно.

Как я понимаю, речь идет о механическом заводе Берда.

Конечно!