Сообщений в теме: 80

[Людмила н]

От кого-то слышала,что в советские времена,круиз Пермь-Астрахань-Пермь длился 21 день,из них 5 дней стоянка в Астрахани была.На мой взгляд хороший вариант,обследуешь все места,погреешься на солнышке и накупаешься от души.Правда дорого получится,но такой круиз того стоит!

[Лариса]

От кого-то слышала,что в советские времена,круиз Пермь-Астрахань-Пермь длился 21 день,из них 5 дней стоянка в Астрахани была.На мой взгляд хороший вариант,обследуешь все места,погреешься на солнышке и накупаешься от души.Правда дорого получится,но такой круиз того стоит!

в 80-90-е годы - 18 дней, в Астрахани стояли 3 дня, сама несколько раз ходила в такие рейсы, а теперь Астраханские только 13-14 дней, чего мне явно не хватает

[Людмила н]

Да,я могла ошибиться.Круиз в южном направлении можно делать подлиннее,чем они сейчас,как мне кажется.

[kritik-kruizov]

А круизы выходного дня - вообще издевательство над истинными любителями. Не успеешь вещи разложить - а уже выходить пора.

Точно!

А вообще, в круизе только на 3-4 день начинаешь расслабляться и в себя приходить. Поэтому, оптимальная продолжительность круизов от 7 до 15 дней (проголосовал до 15). Другое дело, финансы часто не позволяют ехать в более длительный круиз.

[Евстигнеевич]

Проголосовал "до 15". Хотя прекрасны и более длительные круизы. Например до Уфы 20 дней, когда почти все сдружились, стали почти родными. Подолгу сидели на палубах, разговаривали, на стоянках пили пиво и опять разговаривали. Эта чудесная, теплая, семейная атмосфера создавала неповторимый уют. Идет теплоход по рекам - реченькам, а мы одни, как семья, вдали от общей мирской суеты. И, главное, команда помогает создавать такое ощущение. А вот в круизе от Москвы до С-П: 10 дней (через Кострому) в конце чуть все не расплакались. Только - только началось то самое откровение: "синдром случайного попутчика", как надо: "с вещами на выход". Много слез было, между прочим. Так что каждый должен под себя длительность круиза подбирать, это мое лично мнение.

[Евгений Блохин]

А круизы выходного дня - вообще издевательство над истинными любителями. Не успеешь вещи разложить - а уже выходить пора.

Точно!

А вообще, в круизе только на 3-4 день начинаешь расслабляться и в себя приходить. Поэтому, оптимальная продолжительность круизов от 7 до 15 дней (проголосовал до 15). Другое дело, финансы часто не позволяют ехать в более длительный круиз.

А это не Вы вчера около 8 вечера выдернули наверх два десятка запылившихся опросов?
Похоже на вредительство...

[Grasshoper]

А круизы выходного дня - вообще издевательство над истинными любителями. Не успеешь вещи разложить - а уже выходить пора.

Точно!

А вообще, в круизе только на 3-4 день начинаешь расслабляться и в себя приходить. Поэтому, оптимальная продолжительность круизов от 7 до 15 дней (проголосовал до 15). Другое дело, финансы часто не позволяют ехать в более длительный круиз.

А это не Вы вчера около 8 вечера выдернули наверх два десятка запылившихся опросов?
Похоже на вредительство...

В чем тут вредительство? Некоторые (*ткнул пальцем в себя) только тут появились, им тоже интересно.

[kritik-kruizov]

А это не Вы вчера около 8 вечера выдернули наверх два десятка запылившихся опросов? Похоже на вредительство...

Нет, не я... Ничем подобным никогда не занимался... Почему интересно вы подумали на меня?

Ответил только в пару-тройку опросов уже после того, как они наверху появились.

[Катенок]

Проголосовал "до 15", хотя скорее солидарен с Алексеем Яблонским - лучше 2*7 , чем 1*14. С другой стороны вполне приемлемый вариант - один круиз 12-15 дней, и хотя-бы один "выходного дня".
Одного, даже самого чудесного, круиза в навигацию мало.

Очень солидарна с вашим ответом. Также проголосовала до 15, но считаю какой бы не был чудный круиз, его всегда мало, вот 2 круиза в навигацию - самое то, пусть даже и второй "выходного дня"

[Катенок]

А я бы вообще хоть все лето плавала, ничего больше не надо!

И Я просто ОБОЖАЮ теплоходы и круизы!!!!!!!!!!!!!!!)))))))))))))

[кот Леонид]

А я бы вообще хоть все лето плавала, ничего больше не надо!

И Я просто ОБОЖАЮ теплоходы и круизы!!!!!!!!!!!!!!!)))))))))))))

Я тоже это поддерживаю.

[Юлия Михайловна]

Для меня оптимально 15 дней. Хотя соглашусь что рейс до Перми дольше. Но это единственное исключение из правил.

[LFB1]

Длительность круиза должна определяться насыщенностью экскурсионной программы. В принципе на морском "Белинском" можно за 20 дней сходить из Москвы в Архангельск, Онегу и даже Мезень... если бы его в море выпускали

[tab2334]

Неплохо за одну навигацию сходить в два разных круиза, но так, чтобы в отпуск уложиться. Так что оптимальная подолжительность, мне кажется, дней 8-15.

[arezn]

Неплохо за одну навигацию сходить в два разных круиза, но так, чтобы в отпуск уложиться. Так что оптимальная подолжительность, мне кажется, дней 8-15.

Кажется, все рейсы по маршруту Москва-Астрахань-Москва происходят за 19 дней. А можно ли с существующими кораблями (588, 302, ...) пройти этот маршрут за 15 дней - отправление в субботу вечером, прибытие в субботу утром?
Мне кажется, нет и главная причина - недостаточная (26 км/час) скорость существующих судов. А со скоростью 32 км/час может и получится ...
Что скажете, знатоки?

[kritik-kruizov]

Неплохо за одну навигацию сходить в два разных круиза, но так, чтобы в отпуск уложиться. Так что оптимальная подолжительность, мне кажется, дней 8-15.

Кажется, все рейсы по маршруту Москва-Астрахань-Москва происходят за 19 дней. А можно ли с существующими кораблями (588, 302, ...) пройти этот маршрут за 15 дней - отправление в субботу вечером, прибытие в субботу утром?
Мне кажется, нет и главная причина - недостаточная (26 км/час) скорость существующих судов. А со скоростью 32 км/час может и получится ...
Что скажете, знатоки?

26 км/ч - это и так самая большая скорость наших речных судов, доступная только 301/302 проектам. Что касается трёхпалубников, там скорость от 20 км/ч, в лучшем случае 25 км/ч. А "пузыри" и "электрички" и так идут от 15 до 18 км/ч, в лучшем случае 20 (зависит от степени износа двигателей, желания сэкономить на топливе и т. п.). Так что, 32 км/ч это недостижимая скорость для круизных речных теплоходов .

[Александр Соснин]

Кажется, все рейсы по маршруту Москва-Астрахань-Москва происходят за 19 дней. А можно ли с существующими кораблями (588, 302, ...) пройти этот маршрут за 15 дней - отправление в субботу вечером, прибытие в субботу утром?
Мне кажется, нет и главная причина - недостаточная (26 км/час) скорость существующих судов.

При скорости 24-25 км/ч теоретически возможно выполнить этот рейс за 15 дней, со всеми необходимыми стоянками. Только уходить надо в субботу утром, возвращаться в субботу поздно вечером. И - никаких запасов по времени. Если где-то туман или еще какая-то проблема - все, расписание капитально ломается.

Насчет скорости: 26 км/ч сейчас уже не ходит почти никто. Хорошим показателем считается скорость 23 км/ч для 588 проекта. Но для многих судов и эта скорость недостижима.

[Ivan90]

Кажется, все рейсы по маршруту Москва-Астрахань-Москва происходят за 19 дней. А можно ли с существующими кораблями (588, 302, ...) пройти этот маршрут за 15 дней - отправление в субботу вечером, прибытие в субботу утром?
Мне кажется, нет и главная причина - недостаточная (26 км/час) скорость существующих судов. А со скоростью 32 км/час может и получится ...
Что скажете, знатоки?

Вы знаете, частенько судовладельцы и операторы, у которых в распоряжении есть достаточно быстрые теплоходы, пытаются делать очень скоротечные круизы. Примером того может служить "Федор Гладков" и его гонка на выживание, которая продолжается всю навигацию в рейсах Пермь-Астрахань-Пермь.
Система там очень простая: рейсы Пермь-Астрахань-Пермь+ Пермь-Чайковский-Пермь занимают ровно 2 недели.
Но кто видел расписание этого рейса, подвердит, что круизом это назвать, мягко говоря, сложновато.
А марш-бросок Астрахань-Волгоград, который теплоход делает за 26 часов на обратном пути-это вообще оригинальный ход. Сейчас кроме "Гладкова", если не ошибаюсь, так никто не делает.



Лично мне бы такой круиз не понравился. Хотя это дело вкуса.

P.S. Если все могли бы ходить с "недостаточной", по Вашему мнению, скоростью 26 км/ч-это было бы просто превосходно.

[kritik-kruizov]

А марш-бросок Астрахань-Волгоград, который теплоход делает за 26 часов на обратном пути-это вообще оригинальный ход...

Вообще-то, "Пётр Алабин" тоже часто практикует такие марш-броски. Например, круиз САМАРА-ЧЕБОКСАРЫ (без остановок)-Козьмодемьянск-Казань-Самара. У этого теплохода частенько бывают "ходовые дни" вообще без остановок.

[Ivan90]

А марш-бросок Астрахань-Волгоград, который теплоход делает за 26 часов на обратном пути-это вообще оригинальный ход...

Вообще-то, "Пётр Алабин" тоже часто практикует такие марш-броски. Например, круиз САМАРА-ЧЕБОКСАРЫ (без остановок)-Козьмодемьянск-Казань-Самара. У этого теплохода частенько бывают "ходовые дни" вообще без остановок.

Примеров длинных перегонов на других участках можно привести много. К примеру в этом году был у "Гоголя" безостановочный участок Никольское-Самара, 22.07. он ушел из Никольского в 09-30 и пришел в Самару 24.07. в 16-30.
Но я говорю именно про участок Астрахань-Волгоград. Честно говоря, не помню, есть ли еще теплоходы у которых прибытие в Волгоград на следующий день после Астрахани.