Сообщений в теме: 2223

[rcclines]

А чего так уперлись с этим Стамбулом в несчастного Князя то... В чем вообще проблема?.. Можно организовать отдельный международный круиз на другом судне. Скажем, Сочи - Стамбул - Израиль, Сочи - Варна - Стамбул - Трабзон - Батуми - Сочи... Можно чередовать разные маршруты. И никаких проблем ни с судном, ни с организацией. Можно и турецких инвесторов привлечь. Или еще каких... Судно (если оно не будет заходить в Крым) можно и арендовать на сезон. На пробу. А "Князя" оставить на нынешнем маршруте. И у туристов выбор появится. И будет понятно, нужна там "международность" или не очень.
А вот заход в Керчь с проходом под Мостом и автобусной экскурсией по Мосту Князю не помешал бы. Правда, это выбивает его из удобного недельного цикла...

Полностью Согласен!!! Только,ЧМ не очень интересно Туркам. Их больше безвизовые круизы в Грецию интересуют. Но, ЧМ тему можно развивать и на турецком рынке,но на супер загрузки оттуда рассчитывать не приходится.

[Михаил Архипов]

1,2 млрд рублей выделено из бюджета на строительство еще 4 новых скоростных судов типа «Комета-120»: головное судно построили в Рыбинске, с 2018 года она начнет ходить по маршруту Ялта — Севастополь. Еще три будущих «Кометы» должны связать Краснодарский край с Крымом:



Строительство новых «Комет» для Черного моря могут перенести с Волги в Крым
.

[Диаптомус]

1,2 млрд рублей выделено из бюджета на строительство еще 4 новых скоростных судов типа «Комета-120»: головное судно построили в Рыбинске, с 2018 года она начнет ходить по маршруту Ялта — Севастополь. Еще три будущих «Кометы» должны связать Краснодарский край с Крымом:



Строительство новых «Комет» для Черного моря могут перенести с Волги в Крым
.

Цены наверно как на самолет будет?

[Руслан72]

Цены на самолет - понятие растяжимое. В зависимости от глубины продаж и сезона. Иногда - растяжимое даже не в разы,а на порядок... К примеру, сейчас Симферополь - Сочи - примерно тысяч 5. В принципе, за морское путешествие, скажем, Ялта - Сочи - цена приемлемая. В Москве по речке час прокатиться - рублей 700 минимум (без еды). Другое дело, что ощущения поездки на морском пароходе на СПК не получишь. Поживем - увидим...

[andrey64]

Не знаю, может это фейк, но вот на прошлой неделе в Ялте мне сказали, что билеты на рейс Ялта- Севастополь в этом году планируют продавать по 500 рублей.

[Руслан72]

Не знаю в какую тему, но любопытно... Паромная переправа в Крым продолжит работу после открытия моста. Интересно, продолжат ли возить пассажиров и по каким ценам...

https://ria.ru/socie...1512604460.html

[Руслан72]

В принципе, логично... Мост - штука ненадежная. Всяко бывает. Посему терминалы, персонал и паромы в резерве быть должны. Помимо работы на переправе можно на них и туристов катать под мостом. Но это так... мечты.))

[Диаптомус]

у них по документации рабочее волнение максимальное 3 балла - это всего 1.25 м.

[Руслан72]

Ну, так экскурсионные поездки можно и прерывать на период большого волнения.
А "Князь Владимир", похоже, стоит у морвокзала в Севастополе. Что-то не заметно, чтобы его ставили в док на какие-либо работы. А навигация не за горами уже... Да и рекламы по прежнему не видно толком...
А тем временем -

https://ria.ru/econo...1514658829.html

[Руслан72]

"Князь" не просто так стоит. У него включено все палубное освещение и вообще все что можно. Не знаю я терминов в области освещения судов... Правда, сегодня праздник. 23 февраля. Или он все время так стоит. Со светом...

http://crimea-media....s_Nahimova.html

[Руслан72]

Глядя на стоящего без дела «Князя» внезапно подумал вот о чем... Одной из серьезных проблем эксплуатации пассажирских судов в Черном море называется относительно короткий навигационный период, продолжающийся примерно с начала мая по конец сентября. На остальные полгода судно вроде как нужно переводить в другой регион мира, чему препятствуют, в числе прочего, возможные санкции против судов, заходивших в порты Крыма.

Но эксплуатация судна не означает его обязательное хождение по морям. В зимний период суда можно поставить в портах (в первую очередь в популярном круглый год Сочи) и использовать в качестве гостиниц. В одном только Сочинском порту без проблем поместится как минимум пять лайнеров размерности «Князя Владимира». А есть еще Имеритинский порт, в который тоже можно запихнуть штуки три... При разумной ценовой политике привлечение туристов в подобные плавучие отели вполне возможно. Экзотика опять же... Да и топливо на переходы тратить не нужно. Правда, придется решить проблему удаления отходов и снабжения судов электроэнергией с берега, но думаю, что это не является непосильной задачей... А если использовать автопассажирский паром - то это уже отель с подземной парковкой.))

[andrey64]

Вряд ли будет выгодно использовать его под гостиницу в Ялте. Зимой в Ялтинских отелях цены и так очень низкие.

[Руслан72]

Добрый. А что это за проект? Самому интересно. На каком судне? Откуда информация?

[Руслан72]

Честно говоря, кроме всплеска "беззубых" новостей в сентябре прошлого года по данной теме ничего не нашел. Однако попутно наткнулся на такую инфу. Она правда несколько устарела, но любопытно...

http://sochi-informb...pit-izmenenija/

Странно, что "Князь" до сих пор торчит у морвокзала в Севастополе. Похоже, никаких работ по механической части не проводится.

[rcclines]

Дорогие участники форума, добрый день! Подскажите, планируемый проект Сочи-Батуми-Трабзон тихонько прикрыли? Или все таки есть надежда?

По каким то причинам люди заявившие проект так и не купили паром на Дальнем востоке. Данной линии пока не будет

[rcclines]

у них по документации рабочее волнение максимальное 3 балла - это всего 1.25 м.

На сайте одного немецкого брокера КВ уже стоит на продажу... очень интересно кто бы его купил бы,даже чисто теоретически...я думаю его даже не предложишь серьезному Регистру для освидетельствования

[rcclines]

Спасибо за ответ! Все как всегда, только слова...

Если не секрет, подскажите какое судно вообще планировалось... Может нашли другое? Уж очень хотела поехать этим летом по такому маршруту..

Там вообще планировался вариант не каютного (авиакресла) авто-пассажирского скоростного парома.