Сообщений в теме: 2223

[AMG58]

Спасибо Laborant, за ссылку на весьма любопытное видео,
которое дает, несмотря на напускную мчудаковатость автора, определенную информацию
о процессе подготовки КВ...

[rcclines]

Да уж..подготовка что надо! дождемся 11 числа...

[Laborant]

ЖЖ с большим количеством красивых фото прибытия теплохода в Севастополь. Выше, одно фото из этого журнала уже было.
http://yuhanson.live...com/500651.html

[rcclines]

на самом youtube видео тоже стерли? или только на сайте?

[Диаптомус]

А тем временем Лайнер из Сочи в Крым будет загружен на 50% во время первого круиза http://ncrim.ru/news...-pervogo-kruiza

[serzhik]

А тем временем Лайнер из Сочи в Крым будет загружен на 50% во время первого круиза http://ncrim.ru/news...-pervogo-kruiza

Читаешь все эти заметки и ловишь себя на мысли: "Интересно, хотя бы раз журналисты могут заметку в 10 строк напечатать без фактических ошибок?!"
Очередной перл:

- Проект стартовал в сжатые сроки. Продажи билетов начались в середине августа.

Какого августа?! )))

[Руслан72]

Сочи-Батуми. Загрузка кстати 10%. И на фото не "Комета"...

http://vesti-sochi.t...meta-iz-batumi-

[Руслан72]

Для загрузки любой линии нужна информационная "раскрутка" и регулярность движения. Когда где-то что-то может ходит куда-то а может нет и непонятно когда - загрузки не будет. Даже если направление само по себе перспективно. Кстати, для увеличения загрузки "Князя" может есть смысл организаторам все-таки продавать билеты на причале на отдельные куски маршрута... И еще. Мне кажется, что заявленная пассажировместимость в 900 человек - скорее рекламная. "Селедочная". Нормальная вместимость судов подобного размера (за исключением сидячих паромов для коротких линий) - порядка 500 человек (та же "Белоруссия" к примеру...)

[Диаптомус]

Кстати, для увеличения загрузки "Князя" может есть смысл организаторам все-таки продавать билеты на причале на отдельные куски маршрута...

Очень даже есть смысл,лично бы не против совершить переход с Новороса в Ялту,но кататся весь круг на нем нет желания и времени(привязан к работе.)
Да и 25-ку рублей отдать не каждый захочет,а за 3-5 тыс за суточный переход вполне посильно для бюджета,да и как говориться курица по зернышку и зоб набивает. Организаторам срочно нужно менять стратегию!!!

[Laborant]

Для загрузки любой линии нужна информационная "раскрутка" и регулярность движения. Когда где-то что-то может ходит куда-то а может нет и непонятно когда - загрузки не будет. Кстати, для увеличения загрузки "Князя" может есть смысл организаторам все-таки продавать билеты на причале на отдельные куски маршрута...

Тоже соглашусь с этим пожеланием. Пройти полный круг, да ещё со стоянками по два дня совсем неинтересно. Идеальный вариант это режим работы балтийских паромов. Понятно, что на Чёрном море его не повторить, особенно в нынешних условиях, но возможность покупки билета от порта до порта должна быть. Тем более судя по всему внутренности КВ ближе к паромам, чем к круизному лайнеру.
Сделали бы лучше регулярную линию связывающую основные порты по всем берегам Чёрного моря и пару хороших паромов на неё. Можно даже без Крыма. Был бы удобный транспортный коридор в Болгарию, Турцию, Грецию и т.д. Наверняка пользовался бы популярностью у тех кто едет на отдых на своих машинах в эти страны. А вдоль нашего побережья пустить скоростные паромы катамараны, как в Греции, или СПК.

[Руслан72]

Опять двадцать пять)) -

http://news.allcrime...rebovany-81618/

[Руслан72]

Хватит уже чиновникам ссылаться на эти несчастные катамараны, эксплуатация которых была организована из рук вон. Поэтому и загрузки не было. Похоже, эксплуатанту она была и не нужна вовсе...

Во-первых, не было информации. Потенциальные туристы в Москве, Пензе, Мурманске просто не знали что между Анапой и Ялтой есть катамаран. Не успели "раскатать" линию, как изменили ее на Анапа - Керчь и всех запутали, а потом и вовсе отменили.
Во-вторых, скоростной катамаран - это не теплоход. Он закупорен со всех сторон как автобус. И сиденья автобусные. Не интересен он туристам.
В третьих, любой скоростной транспорт на воде жрет топливо в неимоверном количестве.

Не нужен никакой скоростной. Нужен обычный регулярный теплоход на постоянной основе. А поток сформируется.

[rcclines]

А вы думаете чиновникам нужен этот Князь? Он головная боль для Росморпорта,поэтому и купили судно на отшибись,даже не проверив досконально техсостояние! Я уже по видео захода увидел косвенные признаки технических проблем! По- этому,не удивлюсь,что они молятся на то,чтобы он загнулся не раньше времени,а через какой то небольшой отрезок!

[rcclines]

Что касательно ЧМ сообщения,то оно просто необходимо! Но это должен делать бизнес исходя из экономической коньюктуры и емкости рынка,а не чиновничество!

[Руслан72]

Похоже, парусник "Херсонес" ушел из Ялты. В порту его не видно.

[Laborant]

http://news.allcrime...rebovany-81618/

Компетентность министра поражает: «То есть нет такого класса, типа судов, которые гарантированно держали бы погодные и морские условия», — сказал министр.
Раньше регулярные линии обслуживаемые Кометами перекрывали всё побережье. И потом в Греции они ещё долго бегали.

Не нужен никакой скоростной. Нужен обычный регулярный теплоход на постоянной основе. А поток сформируется.

Регулярный теплоход это будет подобие тех линий, что были когда-то раньше. Очень по душе такой формат, но скорее всего рентабельность никого не устроит. Только если добавить другой берег моря (Турция, Болгария) и раскатать маршрут. А про катамараны - никто не знал и цены были как на перелёт из Москвы до побережья.

Вообще обидно, конечно, что министр не хочет развивать регулярные линии. Их прелесть в том, что можно в любой момент купить билет, самостоятельно спланировать маршрут и просто разнообразить поездку из пункта А в пункт Б. Лично мне испробовать КВ вряд ли получится, а вот регулярными линиями наверняка бы воспользовался не один раз.

[rcclines]

Ну,министры они специалисты во всех отраслях. Сегодня на море,завтра в поле... все они знают! Что касательно Комет,то они ходили если волнение не превышало 3 балла. И еще один недостаток, при ежедневной эксплуатации,один день в неделю должен быть техническим. Ее надо поднимать из воды и очищать от водорослей,которые обматываются вокруг "крыльев". Если это не делать,она теряет скорость, и начинает ползать "на брюхе".

[margate]

Вышел из Севастополя.

[Алексей Мошков]

Очень даже есть смысл,лично бы не против совершить переход с Новороса в Ялту,но кататся весь круг на нем нет желания и времени(привязан к работе.)
Да и 25-ку рублей отдать не каждый захочет,а за 3-5 тыс за суточный переход вполне посильно для бюджета,да и как говориться курица по зернышку и зоб набивает. Организаторам срочно нужно менять стратегию!!!

Никто ничего менять не будет. Приказ был ездить из Сочи в Крым.

[margate]

Никто ничего менять не будет. Приказ был ездить из Сочи в Крым.

Ну там как бы можно в любой точке сесть, а не только в Сочи.
В городе-Герое Севастополе!