Сообщений в теме: 2223

[radio]

Я глянул фото кают со ссылки в посту 827. Напомнило всё это старые проспекты советских пассажирских судов 70х годов. Редкой убогости интерьеры на мой взгляд, хотя, возможно, виноваты ракурс и свет, да и не все помещения судна на фото. После ремонта главного двигателя, если он вообще получиться надо отель заменять. А когда ремонтники каюты распотрошат, вполне возможно они увидят что надстройка проржавела. Купили чудо-лайнер...
Впрочем, возможно, в случае очередного обострения отношений между РФ и Турцией, мы его и не увидим.

Видео каюты 6-летней давности. Вообще в Ютубе по Royal Iris немало.

[AMG58]

А, схемы размещения кают нет ни у кого ?
И, если я правильно понял, холодильника нет даже в сьюте ?

[Круизная компания "ИНФОФЛОТ"]

А, схемы размещения кают нет ни у кого ?
И, если я правильно понял, холодильника нет даже в сьюте ?

Схема теплохода "Князь Владимир" будет опубликована в нашей системе бронирования в понедельник, поскольку уточняются последние моменты по ней с туроператором. Моменты не принципиальные, и на опубликованные категорийность и стоимость влиять не будут.

По информации от туроператора холодильники имеются (информация будет добавлена на сайт в ближайшее время) во всех внешних каютах (категория "А" и "Сьют"). Вопрос относительно установки холодильников в каютах категории "Б" находится в процессе рассмотрения туроператором.

[rcclines]

У меня есть дэк планы от Мано,но,судя по всему там ничё не изменится... я смотрел фото 1996 года на буклетах, в некоторых каютах даже покрывала не менялись)

[Александр К.]

Отстал я от жизни, новость узнал из почтовой рассылки - УРА!
Не пойму касательно продолжительности - я забыл или "Адриана" в 2013 году за такое же время успевала зайти еще в Феодосию и Одессу?
Вместо двухдневных стоянок, на мой взгляд, было бы лучше добавить Керчь и Феодосию. Хотелось бы, конечно, видеть Стамбул, но уж больно Турция непредсказуемая, плюс слишком сильно сейчас расширился невыездной список.

[serzhik]

Не пойму касательно продолжительности - я забыл или "Адриана" в 2013 году за такое же время успевала зайти еще в Феодосию и Одессу?
Вместо двухдневных стоянок, на мой взгляд, было бы лучше добавить Керчь и Феодосию.

Насчёт Одессы - понятно почему, а вот что касается Феодосии, то тут для пассажирских теплоходов используется причал № 15, в отношении которого на сайте порта сказано:

Причал № 15 может принимать пассажирские суда до 150 м длиной и осадкой до 5,2 м при стоянке кормой к причалу с отдачей якоря.

У "Князя Владимира":

Длина наибольшая – 141,8 метра, ширина – 21,9 метра, осадка – 5,96 метра,

Получается, что подойти к пассажирскому причалу не позволяет осадка судна.

[serzhik]

ПС. Кстати, и Евпатория недоступна по той же причине:

Порт принимает суда длиной до 145 м, с осадкой 5 м.

[rcclines]

было бы желание,а углубить акваторию и подходные каналы на 1,5 метра не такая уж непосильная задача! Да и рейдовое обслуживание практикуется по всему миру. Почему бы и не здесь?

[serzhik]

было бы желание,а углубить акваторию и подходные каналы на 1,5 метра не такая уж непосильная задача! Да и рейдовое обслуживание практикуется по всему миру. Почему бы и не здесь?

Да, но в таком случае гораздо проще было бы изначально купить теплоход с подходящей осадкой...
И это наводит на мысль, что опять "одна рука не ведала, что творит другая"

[Александр К.]

А в Керчи как с причалами?

[rcclines]

Да, но в таком случае гораздо проще было бы изначально купить теплоход с подходящей осадкой...
И это наводит на мысль, что опять "одна рука не ведала, что творит другая"

Да, но в таком случае гораздо проще было бы изначально купить теплоход с подходящей осадкой...
И это наводит на мысль, что опять "одна рука не ведала, что творит другая"

Да, но в таком случае гораздо проще было бы изначально купить теплоход с подходящей осадкой...
И это наводит на мысль, что опять "одна рука не ведала, что творит другая"

это верно

[Александр К.]

Кстати, и Евпатория недоступна по той же причине:

Странно, Евпатория же входила в советскую Крымско-Кавказскую линию. Или именно те теплоходы ЧМП, которые заходили в Евпаторию, были меньше КВ?

[rcclines]

В Евпаторию изредка наведывались суда типа Белоруссия, не считая крымчаков. Проектные глубины в порту 7 метров. Из-за заноса песком,и отсутствия приличного дноуглубления с конца 80-х годов, проходная у них была в районе 5,5 метра на момент выхода из Украины. Сейчас у недостроенного 1 го причала есть песчаная банка с глубиной порядка 0,5 метра...

[serzhik]

В Евпаторию изредка наведывались суда типа Белоруссия, не считая крымчаков. Проектные глубины в порту 7 метров. Из-за заноса песком,и отсутствия приличного дноуглубления с конца 80-х годов, проходная у них была в районе 5,5 метра на момент выхода из Украины. Сейчас у недостроенного 1 го причала есть песчаная банка с глубиной порядка 0,5 метра...

По Евпатории помню из собственного детства, что мы туда заходили на рейсовом теплоходе "Таджикистан" (проект 592), у него осадка максимальная 3,98.

А в Керчи как с причалами?

Там глубины вроде позволяют:

В порт могут заходить суда длиной до 200 м, с осадкой 8 м.

[Александр К.]

... "Таджикистан" (проект 592), у него осадка максимальная 3,98.

То есть, КВ реально большой.
P.S. Напомните, пожалуйста, номер следующего проекта - количестве палуб, как у 592, но больше, ходил и в Средиземное море, на верхней палубе каюты были уже со всеми удобствами.

[Руслан72]

Да, но в таком случае гораздо проще было бы изначально купить теплоход с подходящей осадкой...
И это наводит на мысль, что опять "одна рука не ведала, что творит другая"

Вы знаете... Возможно, не все так просто. Я смотрел суда на продажу ради интереса, но до таких нюансов как осадка не доходил. Поэтому точно не скажу, но могло случиться, что суда с подходящей осадкой (из продающихся) были гораздо меньше, продавались на худших условиях или имели какие-то другие проблемы. Поэтому возможно, что гораздо проще было как раз пожертвовать заходом в Евпаторию (с возможностью его организации в перспективе). Тем более, что с туристической точки зрения Евпатория особой ценности вроде не представляет (не обежайтесь, евпаторийцы))) Там конечно интересный трамвай, когда он был еще с вагонами "Гота"... Поэтому возможно проще углубить фарватер в дальнейшем. Все равно это придется когда-нибудь делать...

[Руслан72]

И еще по поводу Евпатории... Когда-то в далеком детстве - в середине восьмидесятых (год точно не помню) - я отдыхал в Евпатории. В один из дней в море в тумане прошел большой пароход классического силуэта с одной трубой (это абсолютно точно) и, как мне показалось, потом он стоял в порту. Мне тогда очень хотелось попасть в порт, но не сложилось... Из того, что я знаю сейчас, судя по силуэту это могла быть либо "Россия" в один из последних рейсов, либо "Собинов" или "Шаляпин". Ну, либо что-то похожее иностранное, но это - вряд ли. Хотя осадка у "России" конечно на грани фола. Но теоретически может и что-то поменьше...

[AMG58]

Да, но в таком случае гораздо проще было бы изначально купить теплоход с подходящей осадкой...
И это наводит на мысль, что опять "одна рука не ведала, что творит другая"

Просто гордость берет за наличие в нашем государстве людей компетентных и, действительно, переживающих.

[Руслан72]

То есть, КВ реально большой.
P.S. Напомните, пожалуйста, номер следующего проекта - количестве палуб, как у 592, но больше, ходил и в Средиземное море, на верхней палубе каюты были уже со всеми удобствами.

Может, тип "Михаил Калинин"?..

А "Князь Владимир" по размерам примерно соответствует "Белоруссии", только совсем чуть-чуть покороче - Длина х ширина - 142 х 22 против 157 х 22, осадка 5,96 против 6,2. Но осадка зависит от загрузки...

По размерам КВ больше чем, например, тип "Киргизстан" (проект 592) - 101м., "Адриана" - 104м., тип "Михаил Калинин" - 122м., тип "Дмитрий Шостакович" - 133м. Но меньше чем тип "Иван Франко" - 176м. Приблизительно так.

[serzhik]

Может, тип "Михаил Калинин"?..

А "Князь Владимир" по размерам примерно соответствует "Белоруссии", только совсем чуть-чуть покороче - Длина х ширина - 142 х 22 против 157 х 22, осадка 5,96 против 6,2. Но осадка зависит от загрузки...

По размерам КВ больше чем, например, тип "Киргизстан" (проект 592) - 101м., "Адриана" - 104м., тип "Михаил Калинин" - 122м., тип "Дмитрий Шостакович" - 133м. Но меньше чем тип "Иван Франко" - 176м. Приблизительно так.

Да, согласен.
Именно так и получается.

А что касается заходов в Евпаторию и Феодосию, то, возможно, эти порты не рассматривались изначально. Ведь долгое время в планах был Стамбул, что делало формат круиза несколько иным (да вроде и о Болгарии речь заходила).
Это теперь, после отказа в приёме судов Турцией, наблюдается явный дефицит городов для полноценного черноморского круиза....