Сообщений в теме: 44

[Irinka]

Буксировка "Саймы"

[TOXA]

Буксировка "Саймы"

И куда её, если это не секрет?

[Irinka]

Буксировка "Саймы"

И куда её, если это не секрет?

До Белого Городка.

[TOXA]

До Белого Городка

Рэмонт или последнее пристанище?

[Irinka]

Рэмонт или последнее пристанище?

Перэдэлка....
Обычно последнее пристанище это уже в Череповце.

[nick29]

Рэмонт или последнее пристанище?

Перэдэлка....

Как интересно... Интересно, на самом деле, во что...
С Саймой связаны ностальгические воспоминания - дружок детства много ходил на ней, когда занимался в клубе Юных моряков на Водном стадионе, и вкусно об этом всем рассказывал...

[Irinka]

Рэмонт или последнее пристанище?

Перэдэлка....

Как интересно... Интересно, на самом деле, во что...
С Саймой связаны ностальгические воспоминания - дружок детства много ходил на ней, когда занимался в клубе Юных моряков на Водном стадионе, и вкусно об этом всем рассказывал...

Ну не переделка в корне, а скорей ремонт и модернизация под современные требования. Хотя она вроде как с 2004 года ни куда и не ходила вообще.
А у Вашего друга случайно не осталось фотографий с тех времен?

[PITER]

А у Вашего друга случайно не осталось фотографий с тех времен?

А такие подойдут?
Меняю на фото буксировки в оригинале

Прикрепленные файлы

•  img194.jpg   348,34К   118 Количество загрузок:
•  img179.jpg   299,9К   121 Количество загрузок:

[Irinka]

А такие подойдут?

Да, подойдут. Спасибо.

Меняю на фото буксировки в оригинале

Пишите адрес в личку.

[PITER]

Фото с сайта завода.

Прикрепленные файлы

•  resize_1298905213.jpg   119,64К   94 Количество загрузок:
•  saima-na_slipe2.jpg   260,82К   103 Количество загрузок:

[Алексей Кириллов]

Пошел второй год на ремонте.
 DC110818003.jpg   184,32К   102 Количество загрузок:

[PITER]

Пошел второй год на ремонте.

Ну он пошел чуть позже, с сентября и должен закончиться до закрытия навигации. Но успеют ли, в виду скорости приближения последней, это большой вопрос ??? Но движуху видно даже на заводском сайте.

[PITER]

Возвращается

Прикрепленные файлы

•  P1080060копия.jpg   358,21К   69 Количество загрузок:
•  P1080065копия.jpg   430,7К   100 Количество загрузок:
•  P1080067копия.jpg   391,11К   96 Количество загрузок:
•  P1080069копия.jpg   348,9К   74 Количество загрузок:

[Илья Кленов]

В чем идея этих тосканий Саймы туда-сюда? Ее хотят вернуть к жизни или сделали днище, чтобы ещё простояла до "лучших" времен?

[PITER]

В чем идея этих тосканий Саймы туда-сюда? Ее хотят вернуть к жизни или сделали днище, чтобы ещё простояла до "лучших" времен?

Собственно она уже и своим ходом вполне могла вернуться еслиб топливо было.
В Белом Городке делали котел, днище и ДРК.

[Irinka]

Возвращается

Ага








Всё. Вернулась домой.

[Мечтатель]

В конце 80-х ходил на этом теплоходе несколько лет. зимой теплоход стоял на "Водном стадионе" недалеко от здания клуба моряков. Занятия у нас были 2-3 раза в неделю. летом практика. Приходилось и драить палубу и красить и леера. Не жалею. Был командиром группы у которой преподавал капитан этого судна. До 1989-го им был Сергеев(с ним 3 года ходил, толковый мужик был. Ранее был кэпом дальнего плавания и ходил в атлантике, индийском океане и в японию по непроверенным данным(ходили байки) потерпел бедствие на сухогрузе с грузом бананов))) после чего ушел на покой, т.е в клуб детей учить., И научил... Только из моей группы 6 человек пошли далее учиться в МГАВТ вместе со мной. правда на разные факультеты. спецпредметы после его преподавания давались особенно легко. С 1990-го капитпном стал Баллод Эдуард Карлович (помоему прибалт) но ведь тогда был еще совок))). Мужик жесткий, требовательный, но знающий свое дело. С 1986 по 1990-й ходил на Сайме в Ленинград, Углич, Белый городок, Кижи, Валаам, Ярославль, Кострома, Плес, Нижний Новгород. Вообще Сайма была тогда флагманом клуба и эксплуатировалась в полный рост. О прошлом корабля хочу сказать следущее: да, проект и год постройки верный. верно и то что таких судов было построено всего 3. один из них снимался в "Пиратах 20-го века". но у теплоходов есть отличия. Со слов капитана, изначально судно называлось "Кара-Богаз-Гол" и ходило по каспию, затем его благополучно утопили... подняли и отправили на завод, откуда продали Финляндии. незнаю может и не продали а дали в лизинг или еще как.. Оттуда и название Сайма. это озеро такое в Финляндии на границе с СССР. Там есть одноименный канал, который по итогам 2-й мировой находился в совместном пользовании СССР и Финляндии. Потом канал сначала арендовали финны, а после и вовсе отдали буржуям в обмен на мирный договор и дружеские отношения(в эксплуатацию канала надо было бабки вбухивать). По одной из легенд названо в честь финской девушки с именем Сайма которая утопла в этом самом озере толи от несчастной любви то ли еще от чего ))) (может просто плавать не умела)))). но через лет 10 финны отдали нам его обратно. При этом буржуи значительно облагородили судно, В некоторых каютах появилась отделка красным деревом, а также сделали просторную надстройку на корме, на верхней палубе. из за этого значительно выросла парусность. Но, так как теплоход больше не выходил в прибрежную морскую зону с него убрали 2 шлюпки. на их месте и появилась надстройка. По-видимому именно из за этого и не разрешили идти на Соловки. Фото извините приложить не могу, так как не оцифрованы. хотя их много. Я сам довольно много управлял (конечно под присмотром) теплоходом. Первый раз когда зашел в рубку, долго удивлялся отсутствию штурвала))). Кстати штурвал есть на корме как запасное рулевоеустройство. Особенно впечатлила вмятина на стальной почти сантиметровой толщины палубе на баке от лопнувшего как-то троса... жуть.Среди курсантов ходили байки пор привидение той самой девушки Саймы которое жило на судне.Смеялись конечно, но несколько случаев со мной и моими друзьями тогда изменили мое отношение к привидениям...

[SergeyOdessa]

... да, проект и год постройки верный. верно и то что таких судов было построено всего 3. один из них снимался в "Пиратах 20-го века" ...

Тип судна: грузопассажирское
Проект: 1862, тип "Сулак"
Автор проекта: ЦПКБ-1
Место постройки: СРЗ им. Вано Стуруа, г.Баку

1. Сулак, 1963, строительный № 200, IMO 7028087, регистровый № М-7633, позывной UREF
Переименования: 1969 Юнга – 1972 Лайне – 1991 Maine – 1992 Queenie – 1994 Laine
Разделан в марте 2005 года в Швеции.

2. Кара-Богаз-Гол, 1964, строительный № 201, IMO 6822709, регистровый № М-7634, позывной UFJO
Переименования: 1966 Черноморец – 1967-68 Сайма

3. Худат, 12.1965, строительный № 202, IMO 6824082, регистровый № М-7635, позывной UHXL
Переименования: 1971-72 Миус – 1981 Акватория
Разделан в 1997 году.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В х/ф "Пираты ХХ века" никто из них не снимался.
Там был грузопассажирский теплоход типа "Георги Димитров" (в СССР тип "Алупка") проекта 543 (Болгария).
Причем, в роли пиратского судна "Mercury" в разных местах Крыма снимались три однотипных теплохода проекта 543.

[ju_jutsu_zp]

Один из них "Пицунда" примерно с начала 90-х годов стоит на ремонте в Запорожье

[СергейСергеич]

По инфо fleetphoto.ru (фото 1, фото 2) "Сайма" не своим ходом прошла 25‒26.04 по Каналу им. Москвы в сторону от Москвы и мимо Дубны вниз по Волге. На металлолом или в ремонт?