Сообщений в теме: 1479

[Алексей Сёмин]

Так в советские годы даже среди зарубежных туристов существовала огромная очередь в круизы по Дунаю, которая была расписана на 2-3 года вперед.

[Алексей Сёмин]

[Алексей Яблонский]

Необычный гость в Будапеште:

[Алексей Сёмин]

Это скорее не Будапешт, а то ли Мохач (нижний пограничный переход), то ли Комаром (верхний пограничный переход).

[Алексей Яблонский]

А, ну может быть. Для Будапешта как-то маловато построек вокруг
Тем не менее, "ШП-га" приписки Херсон. Что-то мне кажется, у нее сделали посовременнее и одновременно пониже рубку.

[Алексей Сёмин]

Похоже на Мохач - это на границе с Сербией и Хорватией. Комаром - вряд -ли т.к. на противоположном берегу - город Комарно и порт, а тут только заросли.

[Peter]

Господа! Помогите ламеру!
Где можно взять список судов УДП желательно с техническими характеристиками
Можете ответы в личку писать petrosoc@mail.ru
Буду очень благодарен за любую информацию

[Алексей Сёмин]

Здесь можно посмотреть:

"Дунай - река дружбы"

[Алексей Сёмин]

Похоже, заднеколесник, где-то на Эльбе:

[Алексей Сёмин]

Венгерский обстановочный

[sidorov]

Очень интересный квадратный толкач на первых двух фотографиях... В России таких не видено...

[Алексей Сёмин]

[Lion]

А, ну может быть. Для Будапешта как-то маловато построек вокруг
Тем не менее, "ШП-га" приписки Херсон. Что-то мне кажется, у нее сделали посовременнее и одновременно пониже рубку.

Это Мохач, четвёртый понтон ревизион платц. За Архангельск особо не удивляйтесь, они в самом начале своей карьеры на Дунае пытались прорваться в Вену. Ну вернее не в саму Вену, а в затон ниже шлюза Фройденау 1920км, толи в Фройденау хафен, толи в Альберн хафен, точно не скажу они туда не добрались. И причём их высота не лимитировала. Пытаясь пройти по средним уровням воды, их не принял самый коварный участок для маломощных судов! Дело в том что начиная в принципе от Братиславы и до самой Вены, Дунай приобретает очень мощное течение. За 1880км., в районе селения Девин, я вообще молчу. Было время когда я на толкаче Запорожье с двумя секциями общей массой 2100т и мощностью 2500л.с. за вахту 4 часа прошел всего 6 км. Судно практически стояло на месте, а при расхождением с пассажиром вообще на 300 метров сплыл назад. Так вот этот Архангельск не справился с течением и просил помощи буксиров, но им отказали, мотивируя тем что они должны были выяснить навигационные условия на участках, прежде чем брать на Вену груз. И это всё при том что у них на борту был лоцман, который обязан знать что на этом участке с их мощностью не пройти!!!

[Алексей Сёмин]

[Железный Дорожник]

А это что за чудо-юдо

[Алексей Сёмин]

Это по Дунаю ходит. Где-то между Веной и Будапештом.

[Алексей Сёмин]

Пассажирская навигация - 2007 началась!

[Железный Дорожник]

Пассажирская навигация - 2007 началась!

Везет же людям У нас еще лед стоит .... С новой навигацией и новых фотографий!

[Алексей Сёмин]

Кстати, суда, окрашенные бело-желто-красной краской фрахтует та же компания, которая фрахтует и "Казань".