Сообщений в теме: 1479

[Д.К.]

Круто!

[pakko]

А подробнее

Делаем баржу только пассажирскую и толкаем её Окским.

А здорово придумано Алексей Сёмин Дата 11.05.2006 - 16:35

[Алексей Сёмин]

В Журнале "Флот и круизы" №2 будет целая подробная статья, посвященная существующим пассажирским толкаемым составам на Дунае.

[Алексей Сёмин]

Какой-то "крокодил", приблизительно год 79-80



В Будапеште



Сухогруз-толкач УДП "Капитан Гайдай"

[Владимир Андреевич]

Пассажирский лайнер-толкач: Amadeus Princess
Будет работать с толкаемой пассажирской приставкой - очень перспективное и экономически выгодное направление.

Так понимаю,что приставка должна быть однопалубной, иначе из рубки ничего не видно ?

[Алексей Сёмин]

Думаю, что приставка будет двухпалубная, но короче, чем судно - скорее всего метров 60.

[Сатан]

Нет, ну если она будет по габаритной высоте совпадать с высотой надостройки теплохода, то все будет видно, только "мертвая зона" из рубки будет уж очень изрядной... Хотя ходят же "речные" с пустыми секциями, из-за которых только рубка и видна...

Вопрос только насколько маневренной будет такая сцепка?

[Алексей Сёмин]

Дело в том, что эти нюансы, связанные с обзором и маневренностью давно уже решены и не являются лимитирующими при таких конструкциях. Фактически это тот же толкаемый состав, что водят толкачи и самоходки - только разве что пассажирский. Проблема обзора решается путем установки видеокамер в нужных местах, а управляемость - путем установки в носовой части приставки подруливающего устройства вращающего типа "Pump-Jet". Уже давным-давно европейски самоходки водят подобные толкаемые грузовые составы с комингсами около 4 метров- теперь очередь настала для пассажирских. Никаких ограничительных барьеров здесь нет, кроме разве что психологических.

[Сатан]

Никаких ограничительных барьеров здесь нет, кроме разве что психологических.

Ну психологические то барьеры вполне себе решаемые засчет вместительности и комфортабельности полученного судна с приставкой.

[Алексей Сёмин]

[Алексей Сёмин]

Еще немного новеньких судов:

[Алексей Сёмин]

[Алексей Сёмин]

Очень живописные ущелья Железных ворот:

[Алексей Сёмин]

[Андрей Урицк]

Да, Железные ворота, конечно, впечатляют. У нас на ВВП, при всём их природном разнообразии, такого точно нет.
Представляю, каково там было до строительства ГЭС "Джердап"!
Кстати, Алексей, у тебя нет её фоток? (на danube.riverships.ru я только такую отыскал)
А то фильм, который мы смотрели на Конференции уже подзабылся ..

[Алексей Сёмин]

Кстати, Алексей, у тебя нет её фоток? (на danube.riverships.ru я только такую отыскал)

Да нету больше. Езжай в круиз и наснимаешь.

[Андрей Урицк]

Кстати, насчёт круизов.
Какой самый длинный круиз по Дунаю? Есть такие, чтобы по всей реке?
Что-нибудь типа Измаил-Ульм (или Регенсбург) - Измаил по аналогии с нашей Москва-Астрахань?

Или, скажем, межбассейновые круизы с Дуная по каналу на Майн-Рейн и далее в Бельгию, Голландию или во Францию?

[Алексей Сёмин]

Самый длинный: Измаил - Пассау. Если хочешь посмотреть города выше Пассау (Регенсбург) в Будапеште надо выйти и пересесть на теплоход идущий от Будапешта до Роттердама.

[Д.К.]

В 1996 г. видел в продаже в Москве круизы Измаил-Пассау (Германия)…

А, ну вот уже Алексей ответил

Сообщение отредактировал Д.К.: 20 Май 2006 - 21:07

[Алексей Яблонский]

В прошлом году они тоже значились на сайте турфирмы "Болеро-Тур", правда без русских групп.