Сообщений в теме: 277

[serzhik]

Насчёт справки вопрос конечно.  Сколько это будет стоить, и будут ли их делать по желанию. Я вобще в эти тесты не верю (в их достоверность). Экспресс тесты это хорошо, но врядли такое будет...
А почему справку от туберкулеза например не требуют) это гораздо страшнее чем мифический ковид 
 
(моя мама сказала что не будет ничего сдавать)))

Кстати, не удивлюсь, если от туристов начнут требовать оформить что-то типа медицинской книжки. Не компании, конечно, а всевластный ...надзор.
Это ж ещё один налог на население, который под прикрытием заботы о здоровье так легко сейчас ввести.
Есть деньги на круиз или на отдых на море? Оформи-ка медкнижку за 5 тыщ...

[Сисой]

Неужели у нас сейчас практически все крупные компании - это пустышки без активов, работают только на привлеченных средствах?

 

Этому сейчас учат во всех вузах. Кредиты и максимально жесткая рыночная конкуренция. Будешь работать только на собственных средствах - тебя сожрут первым.

Плюс в мире судоходства процветает такое явление, как бербоут-чартер.

Когда туроператор плотно работает с кораблем (в т.ч. модернизирует), но по факту корабль принадлежит совсем другим дядям. И активом не является. 

[Алексей Мошков]

 

 

 

В тему, не в тему, но наверняка многим будет интересно.
Сегодня после 16 - 00 в эфире Эхо Москвы будет Светлана Гончарова (Мостурфлот). Речь пойдёт о речных круизах в новых условиях.
На сайте радиостанции можно задать вопрос.

 
Основная идея у Мостурфлота разделить всех на две смены. Мне нравится такая идея, особенно в ресторане.
Что Инфофлот интересно предложит..

Да, и двойной показ развлекательных программ, чтобы рассредоточить туристов.
Жаль, что ничего не сказали про экскурсии
Вот как там быть с соблюдением социальной дистанции?

Возможно, выходом из ситуации мог бы стать аудиогид (такой на этот год был закуплен для Лунной Сонаты).

 

 

Водоход запустил опросник о новых условиях. Основное - согласны ли Вы: разделиться по сменам питания или по 4 разным помещениям, отменить шведские столы и приносить еду в каюту в ланч-боксах, носить маски в общественных местах и на экскурсиях, иметь справку об отсутствии ковида (действительна в течение 3-х дней), сдать экспресс-тест перед посадкой (делается за 30 минут, если таковые к тому времени появятся).

 

А в случае гибели судна спасение на водах тоже будет в 2 смены? Тогда надо будет сигнал 7 коротких и один длинный (спасайся кто может) модифицировать. По исходному сигналу туристы первой смены, надев маски, перчатки (и по желанию медицинские шапочки) выходят в место сбора по тревоге, и становятся в 2 метрах друг от друга, далее рассаживаются в шлюпках в шахматном порядке, через одну скамеечку. Шлюпки делают рейс к берегу, потом возвращаются, и по вновь изобретенному мной сигналу 7 коротких и 2 длинных из кают выходят в места сбора туристы 2 смены, после чего процесс повторяется.

[Astarta25]

насчет сдачи теста, столько подводных камней. Допустим едут двое, у одно нашли типа вирус, а у другого нет. Что тогда? Один человек скорее всего не пойдёт в круиз. Значит надо проводить оба возврата. 

короче, ерунда какая-то. Или надо принимать без справок, или не открывать навигацию вообще.

[chum]

получается если бы брали кредит у банков - они бы сейчас накручивали штрафы и проценты. а у бедных туристов можно  взять кредит и задвинуть подальше на год.

[andrey64]

А какие есть варианты, если у компаний денег нет и отдавать нечем?

[Старый русский]

А какие есть варианты, если у компаний денег нет и отдавать нечем?

на будущее наверное только страховка туров ...

[Старый русский]

но похоже в этом царстве -государстве нужно от всего страховаться....

[serzhik]

насчет сдачи теста, столько подводных камней. Допустим едут двое, у одно нашли типа вирус, а у другого нет. Что тогда? Один человек скорее всего не пойдёт в круиз. Значит надо проводить оба возврата. 
короче, ерунда какая-то. Или надо принимать без справок, или не открывать навигацию вообще.

Да, согласен.
Тем более что речь идёт о коротком сроке действия справки. А заниматься её оформлением за пару дней до круиза - то ещё удовольствие...

[Антон Ефимов]

на будущее наверное только страховка туров ...

На мой взгляд в отрасли необходимо некое подобие коллективной системы страхования вкладов, которая будет работать в т.ч. в настоящих условиях отказа всех участников от расторжения договоров и возврата средств. Ну сколько нынче таких принципиальных требований по чистому возврату? Около 10-15%, благо подавляющее большинство соглашается на переносы. Посему система выдержит с легкостью + поспособствует быстрому восстановлению доверия клиентов в плане заблаговременного бронирования. Ситуация сейчас удачная: на этот бизнес обратили внимание на самом верху, вполне можно (даже нужно) с такими предложениями выходить и хоть в чем-то полезном оправдать лэйбл "Речного альянса" в трудное время. Впрочем, кораблики запускать, конечно, попроще... 

[andrey64]

 

А какие есть варианты, если у компаний денег нет и отдавать нечем?

на будущее наверное только страховка туров ...

 

Тоже не выход. Как пример: у многих были застрахованы авиабилеты. Однако авиакомпании отменили рейсы, вместо возврата дают ваучеры. Кто то обратился в свою страховую. Правда примеров выплаты по страховке я пока не встречал (мониторю некоторые сайты). Причины разные: в основном форсмажор и отмазка, что авиакомпания не отказывается вернуть деньги.))) Страховые компании тоже имеют лазейки в законодательстве. Ну и вспомните банкротство Капитал Тура. Тогда все ломанулись в страховую компанию Инна тур. Та собрала все документы у пострадавших, пообещала все выплатить и благополучно обанкротилась. Уголовное дело вроде бы длится уже 10 лет, но толку то все равно не будет.

[Владимир Минаев]

В общем, нужен некий туристический брокер. Перечисляешь деньги за тур туда - и после окончания круиза он перечисляет оператору, иначе - возвращает туристу (за вычетом каких-то комиссионных).

[mymr]

В общем, нужен некий туристический брокер. Перечисляешь деньги за тур туда - и после окончания круиза он перечисляет оператору, иначе - возвращает туристу (за вычетом каких-то комиссионных).

Эскроу-счет?

Кажется так это называется...

[andrey64]

Да, это так. Только в турбизнесе это неприемлемо. Даже гостиницы перестают работать по такой схеме.

[serzhik]

В общем, нужен некий туристический брокер. Перечисляешь деньги за тур туда - и после окончания круиза он перечисляет оператору, иначе - возвращает туристу (за вычетом каких-то комиссионных).

Ещё какая-то структура с некоторым штатом и явно нехилыми зряплатами?
Это на сколько вырастет цена путёвки, и так немалая?

Ну уж нет. Лучше так как сейчас, чем создание очередной кормушки для "талантливых бизнесменов".

[Владимир Минаев]

Ну вот не уверен, что сейчас лучше. Фактически после оплаты путевки все держится на ответственности оператора. А они бывают разные, кто-то просто не производит впечатления нормальных (о чем не раз писалось на форуме), кто-то ведет авантюристичную политику, кто-то позволяет себе регулярно отменять рейсы по невнятным основаниям...

В этом плане я готов переплачивать 5% стоимости, но быть уверенным, что в случае, скажем, отмены рейса будет полный возврат. Притом что с левыми компаниями я и никогда не стал бы связываться, но и у правых бывают не всегда понятные действия (тот же "Водоход" имеет привычку отменять рейсы, и не всегда понятно, по какой причине).

[andrey64]

А в чем надежность? Тот же агрегатор. А он не может так же стать банкротом?

[Владимир Минаев]

По идее не может. Он только временно придерживает деньги, получая свои комиссионные.
При импортно-экспортных оплатах есть же форма расчета с поставщиками (банковские гарантии или аккредитивы или как они там называются), когда банк принимает деньги покупателя, но не перечисляет поставщику, пока товар не будет получен (ГТД и т.п.). Если банк и обанкротится, то явно не по этим операциям, где он выступает только временным держателем средств. 
А этот агрегатор будет иметь какие-то гарантии (страховку) по своим операциям, к тому же по идее он эти средства будет только временно держать на своем счете в надежном (гос) банке, не вкладывая в рискованные активы и операции.

Собственно, тут и думать нечего, все давно придумано: туту.ру берет небольшие комиссионные и возвращает 100% стоимости билета при возврате оного ранее чем за час до отправления поезда без запроса о причинах возврата. Может ли оно обанкротиться? Вполне (особенно сейчас). Но многие годы система работала, как часы (сейчас приостановлена по понятным причинам).

[andrey64]

Опана))) А тутуру вернул кому то деньги за проданные авиабилеты во время коронавируса?

[Владимир Минаев]

Не знаю. Но тутуру и не было страховочным агрегатором, а только сервисом по продаже с некоторыми дополнительными фичами (страховка на случай возврата). Я предложил распространить этот принцип (страховка от невыезда) на круизную сферу. Не вижу в этом ничего особенного. При некоторых коррективах агрегатор может быть весьма функционален и надежен. Опраторам станет сложнее, да, при отмене рейса ничего не получишь.