В этой теме нет ответов

[Shiptrade]

Арктические контейнеровозы (2017/2018 г., Европа) с ледовым классом “экв. Арк-5 /Арк-6” (PC6-PC5) –цена снижена -на продажу.

===

 

По сниженной верфью цене на продажу

 

2 х новых однотипных универсальных судна- арктические контейнеровозы, Ло-Ло, генгруз - TEU 110 (в т.ч 80 реф.) - ледовый класс экв. "Арк 5"-"Арк 6"- динамическое позиционирование 0 –на продажу.

 

Изображение здесь https://www.dropbox....f5nYeDtPQa?dl=0

 

Описание:

------------

Арктический контейнеровоз, полутвиндекер, генеральные грузы, Ло-Ло х 2 ед.

Новый, Европа.

Класс: DNV.

Дедвейт 2.890 тонн на осадку 4,0 м.

Около TEU 100 в т.ч 80 реф.контейнеров или FEU 51 палубе и в трюмах.

Ледовый класс РС6 , корпус РС5 - экв."Арк 5"-"Арк 6" ( круглогодичное плавание в среднем однолетнем льду, который может содержать включения старого льда).

Судно может эксплуатироваться при температуре окружающей среды минус 35 град.С.

Судно приспособлено для перевозки контейнеров в трюме и на верхней палубе.

Система динамического позиционирования "0" (без чрезмерности).

Сертифицировано для транспортировки опасных грузов в упакованном виде в частично или полностью закрытых трюмах.

Длина наиб. 74,20 м -Длина м/д перпенд. 70,01 м - Ширина 15,20 м - Высота борта до верхней палубы 8,40 м.

Конструктивная осадка 4,00 м - Максимальная осадка по условиям прочности 6,00 м.

Размещение: 16 членов команды (одноместные каюты) + 12 дневных пассажиров (места общего пользования, кают-компания, комната отдыха+багажный отсек).

 

1 трюм – 2 люка. Носовая часть трюма с двумя твиндеками (для упрощения работы вилочных погрузчиков).

 

Вместимость танков (м3):

----------------------------------

Топливо 324 (Marine Diesel Oil).

Пресная вода 37

Водяной балласт 1.289

Смазочные масла 14

Разное масло 30

Разная вода 54

 

Главный двигатель: 1 х MaN Diesel&Turbo 6L27/38 MDO - мощность 2.040 кВт / 2.774 л.с. на 800 об/мин.

Скорость: 12,5 узл.

Суточный расход топлива: 10 тонн MDO.

Линия вала с винтом регулируемого шага, диаметром 2,6 м , MAN Diesel&Turbo VBS 940 Mk 5.

Носовое подруливающее устройство: 1 x 400 кВт, Scana Volda CPT 1.25.

Кормовое подруливающее устройство: 1 x 300 кВт, Scana Volda CPT 1.0.

 

Генераторы:

--------------------

Главные 2 x 480 кВт, Scania Nordhavn Genset GASI 16-05.

Аварийный/портовый 1 x 217 кВт, Scania Nordhavn Genset GASI 09-07.

 

Валогенератор MAN Diesel&Turbo, SE 400 LL4.

Якорная лебедка: Hatlapa, E-Comb.-SD, 40mm K3/80кН.

Швартовые лебедки: 2 х Hatlapa (одинарные).

Палубные краны: 2 х Liebherr, 45 тн/18,6 м + 25 тн/19,8 м.

Складской кран ручного управления: Global Davit GmbH B –12 тн/1,8-4.5 м.

Кран для спасательных средств: Global Davit GmbH 20 тн/2,9.м.

 

Камбуз, провизионные помещения (сухой провизии и холодильное), прачечная, столовая для команды, столовая для вахты, процедурный кабинет, офисное помещение, спортзал, раздевалка членов команды с отапливаемыми и вентилируемыми шкафами.

 

Бункеровочная станция с обоих бортов.

 

(Все данные описания должны соответствовать действительности, но даны без гарантии точности).

 

Место сдачи – Балтика.

 

+

ООО “Шиптрейд”, РФ, Калининград
Дмитрий Кривошеин.
моб.тел.:+7-9062-301-664/ -662
-------------------------------------------------------------------------------
Viber/WhatsApp: +7-9062-301-664
-------------------------------------------------------------------------------
e-mail: shiptrade2@gmail.com
-------------------------------------------------------------------------------
SKYPE: tscdmitriy
-------------------------------------------------------------------------------
с 1995 г.//брокерские операции на морском транспорте // фрахтование //покупка-продажа судов// новострои //покупка судов на металлолом -прямые поставки в Индию, Бангладеш, Пакистан, Турцию.