Сообщений в теме: 244

[Антон Ефимов]

Ну чего, теплоход "Дмитрий Фурманов" сегодня, 19 сентября, завершает тематический "Осенник" Москва - Ростов-на-Дону, прибывая в административный центр Южного федерального округа по графику в 9:30 (мск). "Клубный" и заключительный в навигацию круиз теплохода начинается в 13:00 (мск) и пройдёт по маршруту Ростов-на-Дону - Нижний Новгород с 19 по 27 сентября 2017 года. Небольшой фоторассказ о данном круизе предлагается к просмотру в данной теме

[Антон Ефимов]

Вообще, клубные круизы Инфофлота имеют уже достаточно внушительную историю, начавшись, учитывая преемственность, с Первой конференции любителей речного флота, состоявшейся в сентябре 2003 года на теплоходе «Иван Кулибин» по маршруту Москва – Нижний Новгород. Вот что писала «Большая Волга» о том мероприятии:

«Автор идеи этой встречи — житель Санкт-Петербурга Александр Соснин, представляющий речной Интернет-портал «Инфофлот». Речником-профессионалом он никогда не был, но тягу к судам, теплоходам и реке испытывал с детства. В десять лет прокатился на «Мамине-Сибиряке» по Волге, а позднее отдыхал на волжском теплоходе «Генерал Н.Ф. Ватутин» — вот, собственно, с чего и началась его любовь к речному флоту. Стал собирать информацию о различных теплоходах, фотографии. А потом интерес плавно перешел и на людей – капитанов, механиков, которые на этих судах работали. Так мальчишеское увлечение переросло в настоящую любовь.

Я спросил у Александра, как родилась идея проведения конференции любителей речного флота?

— Плаваю по Волге довольно много. В прошлом году на этом же самом «Иване Кулибине» разговорился с капитаном Сергеем Арсентьевичем Селезневым: а вот бы хорошо провести на теплоходе такую встречу. Ведь столько людей интересных живет в стране, для которых речной флот является неподдельным интересом! Столько накоплено информации! Но, к сожалению, между собой эти люди почти не общаются. Капитан поддержал меня и согласился, это, собственно, и определило выбор теплохода, на котором должна пройти встреча. Арендовать теплоход мы не собирались, больших средств на проведение мероприятия собрать не могли. Просто участники этой конференции купили за свои деньги билеты на обычный рейс. Но шестерым гостям мероприятия поездку оплатили — они представляли для нас особенный интерес. А всего любителей речного флота собралось 28 человек. Это люди самых разных профессий, из разных городов России и Украины: Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Самары, Саратова, Рязани, Измаила».

[Антон Ефимов]

Речной портал “Инфофлот”, житель Санкт-Петербурга… А как всё закрутилось в дальнейшем!

Конференции со второй по седьмую проходили на борту теплохода «Василий Чапаев», сотрудничество которого с «Инфофлотом» началось с уже далёкого 2004 года вместе с первым опытом операторской деятельности. Маршрут был достаточно банальным: Москва – Казань, в т.ч. с продлением до Уфы, куда теплоход следовал на зимовку. Круизы имели оригинальную тематику и различные остановки по маршруту в разные годы. Правда, за исключением 2008 года, когда «Чапаев» проследовал с ЮРВ до Нижнего по Оке и далее до Уфы. В 2010-м году открылось и ростовское направление рейсом Москва – Ростов-на-Дону на всё том же «Чапаеве». Время шло, приросли фирменные трёхдэки, и в 2011 году мероприятие впервые состоялось на борту теплохода «Александр Бенуа» по маршруту Москва – Санкт-Петербург. То беззаботное время, когда чехам ещё можно было в озера… Заключительная, десятая, конференция прошла в середине октября 2012 года на теплоходе «Анатолий Папанов», выполнявшего заключительный рейс по маршруту Ростов-на-Дону — Астрахань — Казань. Правда теплоход был вынужден пропустить следующие три навигации из-за скоропостижной кончины прежнего собственника, но тем не менее реанимирован под новым оригинальным названием «Две Столицы»!

[Антон Ефимов]

Изначальную научно-историческую тематику конференций едва ли можно было назвать актуальной и представляющей интерес для большинства постоянных круизёров, поэтому с 2013 года формат конференций трансформировался в свободный формат «клубных круизов» с оригинальными культмассовыми мероприятиями, да и подоспевшая программа лояльности ИФ оказалась весьма в тему! В 2013 году клубник состоял из двух частей: «Большой» выполнил теплоход «Н.А. Некрасов» по маршруту Москва - Пермь - Березники - Нижний Новгород с 30 сентября по 13 октября, а «Малый» - теплоход «Карл Маркс» по маршруту Москва – Нижний Новгород с 30 сентября по 3 октября. В 2014-м году практика пары рейсов была продолжена: «Большой клубный круиз» вновь выполнил теплоход «Н.А. Некрасов» по маршруту Нижний Новгород – Казань – Тетюши – Нижний Новгород с 22 сентября по 3 октября, а «Малый» выполнил теплоход «Александр Бенуа» по маршруту Москва – Казань с 22 по 27 сентября. В 2015 году «Клубный круиз» выполнил теплоход «Александр Бенуа» с 27 сентября по 7 октября по маршруту Нижний Новгород – Волгоград – Нижний Новгород. В 2016 году Беньку вновь и по праву зарядили на клубник по маршруту Ростов-на-Дону – Астрахань – Нижний Новгород с 29 сентября по 10 октября.

И вот в настоящем 2017 году право выполнить юбилейный пятый Клубный круиз (пятнадцатый, если считать с первой конференции) досталось теплоходу «Дмитрий Фурманов», первому четырехдэку, начавшему работать под маркой «Созвездие Инфофлота». Далее официально: "В 2017 году участников Клубного круиза ждет музыкальная тематика. Это будет настоящий фонтан из различных стилей, жанров, исполнителей и музыкальных инструментов. Каждый день будет посвящен определенному музыкальному направлению. Подробную программу можно посмотреть здесь".

[Антон Ефимов]

Логистика наша к месту начала круиза будет сложной. Стартуем мы с Имеретинского курорта (Сочи) в 16:57 (мск) 19 сентября, едем "Ласточкой" №804С до Краснодара прибытием в 22:05 (мск), далее на тачке до Ростова. К часу-двум ночи 20 сентября заявимся на борт! Так что начало круиза мы "зажуём", да и ладно: теплоход стоит в Ростове-на-Дону, а здесь, на ЧПК, интереснее! К утру 20 сентября очухаемся, ведь ровно в 7:00 (мск) Ростов растает за кормой...

[AMG58]

Антон, спасибо за интересный экскурс в историю клубных круизов !
Небольшая поправка: в 2014 году заявленный маршрут до Казани на "Бене" был видоизменен
(в силу несудоходства между Городцом и Балахной) на Москва-Вытегра-Городец-Москва.

С нетерпением жду рассказа о Клубном-2017, тем более что после 3-х подряд выполненных в предыдущие годы,
в этом году не сложилось...
Хорошей погоды и отличных впечатлений !

[Антон Ефимов]

Антон, спасибо за интересный экскурс в историю клубных круизов !
Небольшая поправка: в 2014 году заявленный маршрут до Казани на "Бене" был видоизменен
(в силу несудоходства между Городцом и Балахной) на Москва-Вытегра-Городец-Москва.

С нетерпением жду рассказа о Клубном-2017, тем более что после 3-х подряд выполненных в предыдущие годы,
в этом году не сложилось...
Хорошей погоды и отличных впечатлений !

Спасибо! Да, стали забываться уже детали - много таких круизов состоялось!

Мы уже сели в скорую "Ласточку" №804С Имеретинский курорт - Краснодар, отправляемся в 16:57(мск). Правда не ясно, что там на борту происходит - судя по АИСу "Фурманов" только сейчас, около 17:00 (мск), подходит к причалу в Ростове-на-Дону...

[Антон Ефимов]

Не могу даже представить, в чем причина такого значительного опоздания с прибытием теплохода в Ростов-на-Дону аж в 8(!) часов. Уровни воды по сводкам Азово-Донского ГБУ на всех лимитирующих донских участках в пределах нормы. Впрочем, причины выяснятся, а все детали ужасной организации этого дня, поступающие с борта, нас никоим образом не коснулись - оставляем их за скобками и с хорошим настроением едем по Черноморскому побережью Кавказа на Краснодар прибытием по графику в 22:05 (мск)

[AMG58]

Опять, что ли , проблемы с начальником "морского" порта ?

[Антон Ефимов]

Практика комбинированных туров по схеме "отдых на ЧПК + круиз из Ростова" была опробована ещё в 2011 году и зарекомендовала себя вполне пригодной для участия. Тогда после недели отдыха в Лазаревском переехали по железной дороге в Ростов-на-Дону к началу круиза Ростов-на-Дону - Москва (половинка полного ростовского рейса из Москвы) на теплоходе "Анатолий Папанов" с 19 по 31 августа. Хорошее было время, надо сказать! Вот и в этом году решили провернуть подобную комбинированную схему, приехав на наш любимый Имеретинский курорт ещё 16 сентября. Четыре дня пролетели со свистом, погода благоволила: воздух +30, вода +26 - более чем внушительно для второй половины сентября! Поэтому, подзарядившись летней черноморской атмосферой, приступаем ко второй (осенней) круизной части из Ростова-на-Дону до Нижнего Новгорода.

Немного сегодняшних фото. На Набережной Олимпийского парка:


На нашем любимом пляже "Роза Хутор" напротив олимпийского стадиона "Фишт":




На железнодорожном вокзале станции Имеретинский курорт. Идём на посадку на скорую "Ласточку" №804С Имеретинский курорт - Краснодар:






Закат на Чёрном море из окна скорой "Ласточки" №804С Имеретинский курорт - Краснодар. Едем в Ростов-на-Дону на посадку на теплоход "Дмитрий Фурманов". До новых встреч, Черноморское побережье Кавказа!

[Антон Ефимов]

Подъезжаем к Краснодару по графику в 22:05 (мск). Далее пересаживаемся на тачку до Ростова-на-Дону!

[Маринару]

Антон, а тх то только в 17.00 прибыл в РнД. Часть народа поехала в Азов, часть по городу, часть на такси за счет ИФ в Старочеркасскую, где он стоял почти до 14-15 из-за не штатной ситуации (см. дневник А. Соснина). Ну а часть просто тупо ждала на причале (Галина говорит, что был человек, кт. сторожил вещи и можно было погулять) или в ТЦ (прохладно там). Но народ изнервничался (многий).

[krokodil]

А вечер был чудесный. На Фурманове всё прекрасно!

[Антон Ефимов]

Так, ладно, в Краснодар прибыли по графику в 22:05 (мск): южный форпост встретил нас всё той же жарой в +27 в одиннадцатом часу вечера...




Быстренько загрузились в такси и за три часа с копеечкой доехали до Ростова-на-Дону. У "Тихого Дона" в половине второго ночи было по определению тихо, лишь "Дмитрий Фурманов" в огоньках скрашивал своим присутствием тёмную ростовскую ночь


Загрузились на борт быстро: вахта на месте, вежливая, только шаг на коврик у флажков (посадка через кормовой пролёт) - сразу подбежал матросик и отобрал чемоданы! Плюс! Наша каюта №110 в трюме - четырехместка в двухместном размещении, увеличенной площади! Все атрибуты, в т.ч. по золотому статусу, на месте, претензий нет!


Программа передач на завтра (точнее, уже сегодня), 20 сентября:

[Антон Ефимов]

Антон, а тх то только в 17.00 прибыл в РнД. Часть народа поехала в Азов, часть по городу, часть на такси за счет ИФ в Старочеркасскую, где он стоял почти до 14-15 из-за не штатной ситуации (см. дневник А. Соснина). Ну а часть просто тупо ждала на причале (Галина говорит, что был человек, кт. сторожил вещи и можно было погулять) или в ТЦ (прохладно там). Но народ изнервничался (многий).

Мы в целом были в курсе ситуации. Дневник Александра прочитали. Два важных момента, на наш взгляд не нашедшие отражения:

1. График и экипаж. Упоминается излишне напряженный график на отрезке Романовская - Ростов-на-Дону, это так, но есть ещё фактор экипажа, который не имеет регулярного "донского" опыта, отсюда и косяки с бОльшими временами шлюзований, меньшей скоростью движения, вот и получай отставание... В результате весь график, особенно будучи завязанным на этот долбанный мост, и полетел! Это ни разу не форс-мажор: всё это легко просчитывалось заранее, просто обычная наша "авоська". Если подумать, то все эти атипичные прибытия в Ростов в 9:30 утра - в топку и для 4-дека больше никогда не вспоминать: надо было ставить стандартные Старочеркасск с 10:00 до 12:00, Ростов с 15:00 до 21:00 с вечерним отправлением без ночного перестоя, а на первый день Клубника вмазать Романовскую ближе к вечеру. И экипаж бы подстраховали на случай отставания, и риски для людей с билетами снизили, и под расчетный час в гостиницах для участников клубника бы подошли почти идеально. Сплошные плюсы, минус только один - лишаемся ночного перестоя в Ростове, но его польза в необоротном круизе из двух независимых половинок сомнительна. С водой на Дону всё нормально нынче, дефицита нет: уровнь на проблемном Кочетовском - 400 см.

2. Информирование. Просто какая-то национальная болезнь, когда заинтересованные люди, клиенты в данном случае, узнают всё либо в самый последний момент, либо вообще постфактум, справедливо накручиваясь до этого момента по полной. Ну слетел график у теплохода - бывает, ну нагрели эти тупые турбюро с автобусами - тоже бывает: отряди ты туда, в "поля" (к причалам), человечка да хотя бы из того же офиса ростовского с объективной информацией от ответственных лиц на телефоне на тему "что происходит"... Народ будет знать обстановку (да, порой изменчивую) в динамике, а поскольку в массе все адекватные - отнесется с пониманием! Ведь основной негатив случился вовсе не от объективной проблемной ситуации с наложением разных факторов, а от несвоевременного информирования участников: любая неизвестность имеет такое гадкое свойство - бесить... Казалось бы, прописная истина, а как трудно даётся!

Всё, харэ брюзжать, отправление в рейс в 7:00 (мск)

[Антон Ефимов]

В заявленные семь утра отправились в рейс. "Золотой" Ростов в лучах утреннего солнышка остался за кормой, правда не под известную песню Михаила Шуфутинского, но всё равно приятно - погода продолжает радовать, даром что не Сочи уже

[Антон Ефимов]

Повторюсь, в этот атипичный час отправления из Ростова необычен Дон, ох необычен... Просыпается, а мы ещё нет!

[Антон Ефимов]

На борту установлен контакт почти со всеми нашими любителями - Сережей Житниковым, Галиной Комлевой, Игорем Анатольевичем, Конрадом, Шамилем Султановым
Состав нормальный, хоть и не такой представительный как в былые годы. Всё Вятку-2013 вспоминаю, вот там был состав так состав!












В данный момент швартуют в Старочеркасской, очень натужно! Впрочем, я их понимаю... Полчаса отставания от графика, стоянка в Старочеркасской составит 2.5 часа, не продляется. Какие тут два часа от Ростова до Старочеркасской в графике...

[Антон Ефимов]

Ещё немного утреннего флота на подходе к Старочеркасской:

[Антон Ефимов]

Эти кренделя на резиновых плавсредствах на судовом ходу совсем страх потеряли... Дуди, не дуди - пофиг!




Делегация с "Фурманова" высадилась на берег...


Нам лениво, хотя, быть может, тоже вылезем прогуляться. Отправление в рейс, повторюсь, назначено на 12:00 (мск).