Сообщений в теме: 484

[А320]

Да, уже сейчас очевидно, что проблемы с глубинами будут. И коснется это, в первую очередь, судов "Ъ" и "МТФ".

Полагаю что у многих будут проблемы.Коснётся всех судоходных компаний,а не только в первую очередь "Ъ"и "МТФ".
Снега мало,зима теплая,весна и лето прогнозируют быть жаркими и засушливыми.
Проблемы с глубинами могут быть уже и в начале навигации.

[Георгий Елисеев]

Жаркое лето это хорошо. Надоели холода по 10 месяцев в году

[rbt1949rbt]

Что в навигацию 2015 года может повториться ситуация 2014 года я предполагал, о чем писал еще 5 декабря. Мои опасения основывались не на пустом месте. Во первых катострофически низкий уровень воды в рыбинском водохранилище перед наступлением ледостава. Во вторых ноябрь был практически без осадков. Сейчас заканчивается март и насколько повысится уровень воды в водохранилище после того как стает весь снег неясно.И дело вовсе не в теплой весне. а в отсутствии осадков. Пострадают в первую очередь грузовые компании, имеющие крупнотоннажный флот. Из круизных проблемы могут возникнуть у " МТФ" и "Ъ" Придется опять делить Волгу на два отдельных участка.

[А320]

Хм не только делить участки,хорошо бы если так.
Вот где бы пригодились 305 е при нынешней ситуации,в своё время они ходили на транспортной линии,причём успешно.

[Михаил Архипов]

На Верхней Волге критическая ситуация с водой: паводка не будет, приток воды прогнозируется на 15 -20 % ниже нормы
.

[588]

С сайта "Ъ":

Сообщаем вам о продлении действия сезонной скидки 5% на рейсы теплоходов «Санкт-Петербург», «Виссарион Белинский», «Леонид Соболев», «Кронштадт»,
продолжительностью 3-4 дня по маршрутам:

• С.Петербург-Валаам-С.Петербург,
• С.Петербург-Валаам-Коневец-С.Петербург,
• С.Петербург-Валаам-Мандроги-С.Петербург,
• С.Петербург-Сортавала-Пеллостари-С.Петербург.

Скидка действует при полной оплате тура за месяц до начала рейса.

[Михаил Архипов]

Круизная компания «Червона Рута» будет работать на Дунае, вместо Днепра и Черного моря
.

[serg333]

Круизная компания «Червона Рута» будет работать на Дунае, вместо Днепра и Черного моря
.

Все теплоходы компании будут задействованы, или кто-то, всё-таки не выйдет?

[travellier]

Что в навигацию 2015 года может повториться ситуация 2014 года я предполагал, о чем писал еще 5 декабря. Мои опасения основывались не на пустом месте. Во первых катострофически низкий уровень воды в рыбинском водохранилище перед наступлением ледостава. Во вторых ноябрь был практически без осадков. Сейчас заканчивается март и насколько повысится уровень воды в водохранилище после того как стает весь снег неясно.И дело вовсе не в теплой весне. а в отсутствии осадков. Пострадают в первую очередь грузовые компании, имеющие крупнотоннажный флот. Из круизных проблемы могут возникнуть у " МТФ" и "Ъ" Придется опять делить Волгу на два отдельных участка.

рано или поздно всё то, что испарилось в атмосферу, вернется на Землю в виде осадков. Никогда еще не было такого, чтобы вся влага с Земли испарилась и витала в облаках

[Владимир Минаев]

Вернется. Вопрос - куда. В 10 году Польша утопала в дождях. В прошлом году на Урале было весьма сыро.

[588]

"Ъ" уже начал перестановки маршрутов:

Уважаемые клиенты!
Сообщаем о снятии с продажи круиза на теплоходе «Константин Коротков»:30 июня (вт) - 10 июля (пт) 2015 г. Н.Новгород - Москва - Горицы - Н.Новгород (10 дн.)

Предлагаем Вашему вниманию новые рейсы на теплоходе «Константин Коротков» класса «Комфорт+»:
30 июн (вт) — 06 июл (пн) 2015 Нижний Новгород — Тольятти — Самара — Нижний Новгород;
01 июл (ср) — 04 июл (сб) 2015 Казань — Тольятти — Самара — Казань;
06 июл (пн) — 10 июл (пт) 2015 Нижний Новгород — Елабуга — Нижний Новгород.

[Георгий Елисеев]

"Ъ" уже начал перестановки маршрутов:

И это только начало. Ещё потрепят нам нервы. Хотя конечно это не их вина.

[Владимир Минаев]

Как знать... у кого-то расписание стабильно.

[Михаил Архипов]

Специалисты не знают, как решить проблему с обмелением Дона
.

[Дмитрий Тверянкин]

Специалисты не знают, как решить проблему с обмелением Дона
.

Интересно, почему задержка объявлена до второй половины мая при том, что глубины на Дону зависят от сброса Цимлянского гидроузла, который будет неизменным до 6 июня?
При глубине 310 см "Чемоданы" с осадкой в 3 метра не пройдут, если разовый пропуск не делать. Точнее, пройти то они бы прошли, но не разрешат.

И весьма тревожит уровень Рыбинки, которая в этом году сама по себе может стать лимитирующим участком. А это уже скверно.
На конец прошлой навигации (ноябрь) глубина на разных судовых ходах Рыбинки, у причалов Углича, на Шексне и на входе в Угличский шлюз снизу была 300-330 см.
За зиму-весну набрали 46 сантиметров воды. Половину от этого в марте за счёт сработки Иваньковского водохранилища на метр и Угличского почти на 4 метра. Сейчас можно рассчитывать только на таяние остатков снега. По опыту прошлого года за апрель-май ещё до полуметра может быть и будет, если сильно повезёт.
Получается, что глубины на начало навигации при хорошем раскладе с водой будут около 400-440 см. Достаточно, конечно, но Рыбинка летом, начиная с июня, падает примерно на 40 см. в месяц. И это не только в засушливые годы.
Если не будет особенно щедрых милостей от природы в виде сильнейших и продолжительных дождей (что бывает, но не каждый год), то для чемоданов-крокодилов навигация по самому популярному маршруту Питер-Москва в сентябре, а то и в августе может закончится. А в октябре и вообще ни на чём крупнее "305" будет не пройти.

На этом фоне привычно плохой прогноз по Оке уже и не удивляет. Но там хоть есть прямая зависимость от дождей. Правда последние снега с дождями, хорошие, качественные (трёхнедельная норма осадков за последние 3 дня марта и первые 6 дней апреля) почти ничего не дали.
Знаете, на сколько вырос уровень воды в Оке в районе Рязани за последние дни на фоне сильных дождей с мокрым снегом по всему верховью и притокам?
А ни на сколько... Он падает, хотя и медленно, по сантиметру - два в день.

Вот такая, понимаешь, загогулина получается!

[travellier]

При глубине 310 см "Чемоданы" с осадкой в 3 метра не пройдут, если разовый пропуск не делать. Точнее, пройти то они бы прошли, но не разрешат.

а если максимально разгрузить теплоход и провести его через проблемный участок на буксире?

[Владимир Минаев]

Или подогнать полсотни вертолетов и по воздуху, по воздуху...

[travellier]

Или подогнать полсотни вертолетов и по воздуху, по воздуху...

ну это фантастика! А буксировка - это вполне реально

[Юлия М.К.]

У всех теплоходы разные. Будем смотреть на сложившуюся ситуацию.

[rbt1949rbt]

ну это фантастика! А буксировка - это вполне реально

И буксировка это полная ерунда. Как вы себе это представляете?