Сообщений в теме: 983

[Тигр]

Панамский канал с автомобилевозом внутри.

[Тигр]

Сайтик с фотками о пожаре на HYUNDAY FORTUNE

[Тигр]

А вот интересно а от чего на Хюндай Форчюн взрыв то произошел, да и притом в машинном отделении да и такой силы что все раскурочило вплоть до контейнеров.

[Андрей Урицк]

Панамский канал с автомобилевозом внутри.

В связи с этим хочется поднять старую темку почти двухлетней давности:
http://www.infoflot....topic=2970&st=0

Там и про Панамский, и про Коринфский, и про Кильский каналы, ещё много интересных ссылок с фотками, а закончилось всё обсуждением строительства второй нитки Беломоро-Балтийского канала, предназначенной для прохода морских судов (кстати, с год назад читал про этот проект подробнее в книге про ББК)...

[Андрей Урицк]

Вот, кстати, из той ветки ссылка на сайт Панамского канала:

http://www.pancanal.com/eng/index.html

[Владимир Андреевич]

Там веб-камера на шлюзах. Смена кадра через 10 - 30 сек, очень интересно !
http://www.pancanal....oto/camara.html

[Dim Dimych]

Коринфский Канал - 24 м шириной? 6 км длиной

ответ на снимок Gosh от 15. 06. 2005 -1страница

Этот снимок сделан с железнодорожного моста.

ответ на снимок alecs на ответ на снимок Gosh ;о))


фоты посвежее и из под моста :о))

[Д.К.]

Там веб-камера на шлюзах. Смена кадра через 10 - 30 сек, очень интересно !
http://www.pancanal....oto/camara.html

Супер, очень увлекательно! Который день смотрим всей семьёй

[agents]

А вот интересно а от чего на Хюндай Форчюн взрыв то произошел, да и притом в машинном отделении да и такой силы что все раскурочило вплоть до контейнеров.

Этот Хюндай на форуме уже обсуждали - там в контейнерах газовые зажигалки были, ну и прочая пожаро и взрывоопасная начинка.

[agents]

Супер чайка

http://agents.siteci...08.phtml?pix=21

[agents]

А что по фотке сказать то?

Название этого сухогруза,"JALAZAD", сверху японский шрифт.

Может где встречали?

Может и встречал, да разве всех упомнишь

Кстати, с учетом свастики (как известно фашисты ее у индусов сперли) я сомневаюсь, что там японский шрифт - скорее всего индуистский санскрит и судно тоже индийское.

[Dim Dimych]

А что по фотке сказать то?

Название этого сухогруза,"JALAZAD", сверху японский шрифт.
Может где встречали?

Кстати, с учетом свастики (как известно фашисты ее у индусов сперли) я сомневаюсь, что там японский шрифт - скорее всего индуистский санскрит и судно тоже индийское.

похоже таки индийское:

Scindia Steam Navigation Co.
Vessel / Built / Years in Service / Tons
Jalazad / 1955 / 1981 sold to Jai Doot Shipping Ltd, India renamed Jyoti Vinod. / 6,199



еще фото


ссылки на ... collision in fog with the Indian freigther "Jalazad"
http://www.zeesleepv...om/nyon.eng.htm
http://www.swiss-shi...en-nyon_050.htm

[agents]

Честно признаться никогда не видел горящих контейнеровозов. Зрелище что ни говори, а редкое.

Линейный контейнеровоз "Hyundai Fortune" до пожара.



Пожар.





В конечном итоге он затонул в 130 милях от побережья Йемена.
Вместимость такого судна - 5550 TEU

ЖИВ ОДНАКО :

Сгоревший Hyundai Fortune продан
Goldenport Holdings потратил $40 на приобретение двух контйнеровозов.Одно из приобретеных судов многострадальное Hyundai Fortune, вместимостью 5 551 TEU, сгоревшее в марте с.г.Страховщик Hyundai Marine & Fire and Insurance продал судно 1996г. постройки за $13 млн. Второе судно Bengal Sea, вместимостью 3 007 TEU. Судно было построено в 1992г.

Как считают специалисты, на восстановление судна Hyundai Fortune уйдет не менее 14, но не более 18 месяцев. Во сколько обойдется восстановление неизвестно. Видимо по этому за контейнеровоз, в котором сохранился только корпус и силовая установка, выплачена столь невысокая сумма.

Goldenport оперировал до настоящего момента только небольшими фидерными судами вместимостью от 485 TEU до 2 258 TEU.

Bengal Sea будет по настоящим именем работать во фрахте за $22 500 в сутки, после чего будет переименовано в MSC Scotland, и Goldenport будет получать от MSC $20 770 в сутки, начиная с августа.

Источник: www.marketing.vc по материалам "SeaNews"

[agents]

А вот еще инфо:

15 мая - определилась судьба Hyundai Fortune – контейнеровоз выставили на продажу. В настоящее время судно стоит на рейде у берегов ОАЭ, корма и машинное отделение разрушены огнем, уцелевшие контейнеры выгружены. Предложения на покупку в конвертах будут приниматься в офисе Ассоциации спасателей в Дубай до полудня 25 мая, хотя за владельцами сохраняется право «отклонить все предложения».
Hyundai Fortune явно следует за Hanjin Pennsylvania, который был настолько поврежден пожаром в ноябре 2002 года вблизи Шри Ланка, что его признали конструктивной потерей и продали. Думали, что продают на слом, однако покупатель, Zodiac Maritime Agencies, приобретя контейнеровоз на 4389 TEU чуть ли не даром, восстановила его. После чего контейнеровоз отдали в чартер Norasia, и в настоящее время он преблагополучно работает на линии Китай – Черное море под именем Norasia Bellatrix.
http://www.yurclub.r...hp/t117370.html

[Dim Dimych]

... Hanjin Pennsylvania, который был настолько поврежден пожаром в ноябре 2002 года вблизи Шри Ланка, что его признали конструктивной потерей и продали. ... в настоящее время он преблагополучно работает на линии Китай – Черное море под именем Norasia Bellatrix.

раз уж у нас речь о фотах, то добавлю зрительных образов к сообщению ;о)


Hanjin Pennsylvania (2002)


Norasia Bellatrix

===
а вот много картинок сходной тематики
Disasters at Sea

[agents]

Лихо, он что бенгальские огни вез ?

[Алексей Сёмин]

Лихо, он что бенгальские огни вез ?

Так в том то и коварность контейнеровозов, что в этих разноцветных коробочках может быть все что угодно. В одном может быть арахис, а в рядом стоящем - цианистый калий.

[agents]

Да я к тому, что на фото Hanjin Pennsylvania искры во все строны как бенгальские огни И что они могут возить я хорошо осведомлен - ИМО даже 9 категорий опасности ввело. Кстати, по правилам перевозки контейнера с опасными грузами только на верх крышек трюмов ставить можно, чтобы при случае чего сразу за борт смайнать

[Алексей Сёмин]

Кстати, по правилам перевозки контейнера с опасными грузами только на верх крышек трюмов ставить можно, чтобы при случае чего сразу за борт смайнать

Интересно в каких правилах это написано? Каким образом его смайнать за борт там не написано? Особенно если контейнер лежит на крышке в первом штабеле, а на нем еще два штабеля, а то и больше.

[agents]

Кстати, по правилам перевозки контейнера с опасными грузами только на верх крышек трюмов ставить можно, чтобы при случае чего сразу за борт смайнать

Интересно в каких правилах это написано? Каким образом его смайнать за борт там не написано? Особенно если контейнер лежит на крышке в первом штабеле, а на нем еще два штабеля, а то и больше.

Документов предостаточно, например со времен СССР еще в действии правила МОПОГ (МК МПОГ) для внутреннего пользования в России, а для международных перевозок SOLAS-74, MARPOL73/78, IMDG code.
Каким образом смайнать для каждого судна отдельные рекомендации (как минимум надо отдать крепления - контейнера на палубе не просто как кубики стоят, а скреплены между собой и палубой специальными башмаками (похожие на автомобилях-контейнеровозах есть), растяжками и перемычками), просто до начала погрузки старший помощник получает список контейнеров на погрузку и потом выдает грузовому терминалу план погрузки с указанием куда конкретно каждый контейнер ставить.
Все эти документы довольно объемные и если есть острая необходимость, то я могу отсканить и переслать специально разработанную Декларацию на опасный груз (например, Спирт - 4 страницы ) , где собраны рекомендации и требования к контейнеру и судну.
Да, я был несколько неточен (имелись в виду взрывоопасные) - не все опасные грузы должны перевозиться только на открытой палубе (например, асбест имеет минимальную степень опасности). Раз уж я коснулся спирта, то его можно перевозить и в трюме, но при соблюдении определенных условий.
Причем для перевозки опасных грузов не каждое судно подходит и оно должно иметь Свидетельство о соответствии конструкции и оборудования для перевозки опасных грузов, выданное Регистром.