Сообщений в теме: 983

[Специалист]

Да меня то ничем. Мне приходится рассматривать жалобы обоих сторон

[KyK_]

Мне приходится рассматривать жалобы обоих сторон

Гм... Неужели портнадзор на когото жалуется!?

[Специалист]

Ну так, обижаются даже

[KyK_]

странно...
до чего дошел прогресс...
то-то они 30 так мало выставляют....

[Gosh]

давайте на тему топика посмотрим

[Gosh]

[Gosh]

[Специалист]

У меня знакомый работает в автоалоне, торгующем корейскими машинами. Везут их морем. Одна пришла с полностью разбитым номом и кормой, закрепить забыли. Половину рейса об борт и другую машину стучалась. Кстати, после нескольких подобных случаев РМРС озаботился данным вопросом и то ли уже подготовил правила крепления автомобилей на судх, толи готовит

[Mr. G]

У меня знакомый работает в автоалоне, торгующем корейскими машинами. Везут их морем. Одна пришла с полностью разбитым номом и кормой, закрепить забыли. Половину рейса об борт и другую машину стучалась. Кстати, после нескольких подобных случаев РМРС озаботился данным вопросом и то ли уже подготовил правила крепления автомобилей на судх, толи готовит

ну у нас случаев, когда при перевозке машины с Кореи или Японии ныряли, достаточно много... причем ныряли и как в открытом море на переходе, так и в портовых зонах... "счастливые" обладатели своих иномарок "слегка" были в шоке, особенно когда у них на глазах машинка за борт выскакивала...

[Специалист]

У вас там несколько иная ситуация-без слез не взглянешь как везут машины из Японии. На исследовательском судне, чуть ли не на половину за бортом...А здесь несколько иначе было.

[Dim Dimych]

А здесь несколько иначе было.

"здесь" это имеется ввиду специализированное судно RO-RO?

[Специалист]

точно не знаю кто у них перевозчик, и соответственно не знаю на каком судне возят. Но надо полагать.

[jgdpanther]

Помню, году этак в 91, когда это только начиналось, ходил на "Советской Украине" в Питер. Навстречу попадались "грузовики" с развалюхами-иномарками, закрепленными чуть ли не на рубках....

[Mr. G]

Помню, году этак в 91, когда это только начиналось, ходил на "Советской Украине" в Питер. Навстречу попадались "грузовики" с развалюхами-иномарками, закрепленными чуть ли не на рубках....

ну самый пик подобных "почти регистровых" перевозок начался в 92-93 гг., тогда практически весь экс-научный флот начали пристраивать на перевозку поддержанных авто, это были зрелищные перевозки... когда судно, как елка обвешана машинами, способы крепления оставляли желать лучшего, а машины в полкорпуса свешивались за борт...
на судне, где в принципе по всем нормам и правилам, да и просто понятиям можно везти до сорока иномарок, некоторые умудрялись прицепить вдое больше!

в зимнее время море не прощало подобного хамства... и иногда количество машин в начале рейса (Японии) несколько уменьшалось в пункте назначение на российском берегу причем перевозка не страховалась, и ответсвенность частенько оставалась на самих обладателях поддержанных авто

[Dim Dimych]

... это были зрелищные перевозки... когда судно, как елка обвешана машинами, способы крепления оставляли желать лучшего, а машины в полкорпуса свешивались за борт...

а как красиво такой пароход выгладел издалека в солнечную погоду!
блестел! аж глаза приходилось прикрывать! ;о)))

[agents]

У меня знакомый работает в автоалоне, торгующем корейскими машинами. Везут их морем. Одна пришла с полностью разбитым номом и кормой, закрепить забыли. Половину рейса об борт и другую машину стучалась. Кстати, после нескольких подобных случаев РМРС озаботился данным вопросом и то ли уже подготовил правила крепления автомобилей на судх, толи готовит

К нам тоже корейцы машины везут, только в контейнерах (4 штуки закрепленные на специальных рамах в 40" ). Правда, они идут на ЗАЗ как полуфабрикат без моторов, колес и фар для уменьшения налогообложения. Потом уже на месте их собирают в рабочее состояние.

[agents]

ну у нас случаев, когда при перевозке машины с Кореи или Японии ныряли, достаточно много... причем ныряли и как в открытом море на переходе, так и в портовых зонах... "счастливые" обладатели своих иномарок "слегка" были в шоке, особенно когда у них на глазах машинка за борт выскакивала...

До нас тоже слухи доходят, как у вас машинки ныряют на глазах у получателей, но это уже к теме рекета относится...
Впрочем несколько похожие случаи наблюдаются и у нас, когда получатели отказываются докеров подмазывать - тогда палеты с фруктами/овощами тоже неожиданно и бьются и срываются

[KyK_]

Ага самое время еще вспомнить один момент связанный с перевозкой машин на Дальнем Востоке ...
"2 ноября 2004 года при обстоятельствах гибели двух транспортных судов: «Ароса» под флагом Камбоджи с грузом угля и «Вест» под флагом Монголии с грузом леса на борту погибло 33 российских моряка. Организацию и координацию действий при поиске и спасании людей с затонувших судов, осуществлял морской спасательно-координационный центр (МСКЦ) Владивосток. В соответствии с требованиями приказа Министра транспорта российской Федерации от 1999 года № 32 «Об утверждении Положения об организации аварийно-спасательного обеспечения на морском транспорте» в график несения АСГ на IV квартал 2004 года по Дальневосточному бассейну были представлены следующие силы и средства: спасательный буксир «Лазурит», а также портовые и рейдовые водолазные маломощные катера «РП-178», «Буран-123», «ВРД-1491» с ограничением района плавания только портовых вод. Однако фактически всю спасательную операцию в период активного поиска проводил принадлежащий частной компании ЗАО РИМСКО буксир «Гриф», экипажу которого удалось спасти семерых из девяти спасшихся членов экипажей теплоходов «Ароса» и «Вест». Спасательный буксир «Лазурит», заявленный в график АСГ, выполнял коммерческий рейс за пределами зоны ответственности Дальневосточного бассейна по согласованию с исполняющим обязанности руководителя Госморспасслужбы России И.Н. Ильиным и прибыл в район поиска 10 ноября. Буксир «Юрий Орленко», несущий АСГ в порту Владивосток вместо отсутствующего спасательного буксира «Лазурит», отошел от причала в район поиска 7 ноября, приступив к активному поиску с 8 ноября. Со стороны авиации поиск в районе спасательной операции осуществлялся самолетами (1 борт – МЧС, 1 борт – ВВС ТОФ), а также вертолетами (1 - Росавиация, 2 – МЧС, 1 – ВВС ТОФ) по принципу один борт-вылет в день, совершая вылет к уже обнаруженным с судов телам, не затрачивая время на ведение поиска."
..еще можно вспомнить, что согласно судовой роли на борту т/х Ароса было зачем-то 12 матросов с паспортами моряка и сертификатами, выданными капитаном рыбного порта, и крупными суммами денег, обнаруженными в гидрокостюмах... мда не сильно весело, они даже до Японии не успели дойти...

[Андрей Урицк]

Если перевозка автомобилей на судах - явление обыденное, то метровагонов - куда более редкое


На фотографии - погрузка отечественных экспортных метровагонов для Тегеранского метрополитена в петербургском порту.
Они были перевезены из Петербурга в Тегеран (очевидно, на "река-море" по ВБК, Волге и Каспию) в 1995-96 годах, при этом, как пишут метрополитеновские коллеги-энтузиасты, часть вагонов была повреждена при транспортировке.

[Mr. G]

До нас тоже слухи доходят, как у вас машинки ныряют на глазах у получателей, но это уже к теме рекета относится...
Впрочем несколько похожие случаи наблюдаются и у нас, когда получатели отказываются докеров подмазывать - тогда палеты с фруктами/овощами тоже неожиданно и бьются и срываются

ну рэкет это тож в основном прошлое дело, а докерский встречается...
видал я одну машинку, которая при разгрузке "отцепилась" с высоты шлюп палубы Шолохова... зрелище...
только хозяина жалко было, там какой-то мужик кавказской национальности... от ему худо было