Сообщений в теме: 983

[Алексей Сёмин]

Пишут что файл недоступен. Дайте картинку на форум, если можно.

[Gosh]

Упс .. действительно потерли. Вот анимация из всех кадров. Тяжелая правда (1.2 Мб)

[Специалист]

Если бы его в реальности с такой скоростью колбасило....

[agents]

Что-то фотки никак не лепятся...

Кому интересно, то вот:

ПРИШВАРТОВАЛИСЬ
http://agents.siteci...08.phtml?pix=35

mv HEINRICH BEHRMANN (уже упоминавшийся здесь, но в другом ракурсе)
http://agents.siteci...08.phtml?pix=36

mv VILLE D"ORION - ну вот, нагрузили...
http://agents.siteci...08.phtml?pix=37

Опять контейнера. Уронили...
http://agents.siteci...08.phtml?pix=38

[julia]

Да уж наверное сам!

[julia]

А вообще здорово, да??????????

[Gosh]

неа ... слил откуда-то .. не помню уже .. Кстати на нее здесь линк и если сервер умрет, то и картинка туда же. Кому надо - сохраняйте.

[agents]

пЕРЕДОВАЯ технология обработки контейнеров !!! :

http://agents.siteci...08.phtml?pix=40

http://agents.siteci...08.phtml?pix=41

[Gosh]

с контейнерами - супер!!!!

[agents]

с контейнерами - супер!!!!

Это порожние контейнеры, однозначно.

Правда, подобным макаром нам в 80-х годах соевый шрот грузили в Коккинаде (Индия). Причем парусными фелюгами на рейде. А вот когда ветра не было, то единственный на то время в порту буксир цеплял их караваном и тянул к нам. Потом шрот в мешках грузили судовыми стрелами. Шрот высыпали в трюма, мешки возвращали под затарку...
Вот так месяца два помогали дружественной стране бороться с безработицей, а потом в Англии выгружались тоже с месяц, но уже из-за дождя и тумана

[m5133]

пЕРЕДОВАЯ технология обработки контейнеров !!! :

http://agents.siteci...08.phtml?pix=40

http://agents.siteci...08.phtml?pix=41

Ну, и результат всей этой операции..
http://agents.siteci...08.phtml?pix=35

[agents]

пЕРЕДОВАЯ технология обработки контейнеров !!! :

http://agents.siteci...08.phtml?pix=40

http://agents.siteci...08.phtml?pix=41

Ну, и результат всей этой операции..
http://agents.siteci...08.phtml?pix=35

Грузовому помощнику и капитану - оценка "2" !!!

Если судить на морской выпуклый глаз, то это произошло при выгрузке судовым краном на необорудованный причал, при неблагоприятной общей загрузке судна - не зря в наших портах требуют расчет остойчивости до и после грузовых работ.

[Специалист]

Расчет остойчивости? Это тот предмет споров грузовых помощников и портнадзора который заканчивается после второй бутылки проставление штемпеля?

[agents]

Расчет остойчивости? Это тот предмет споров грузовых помощников и портнадзора который заканчивается после второй бутылки проставление штемпеля?

Сударь, в данном случае Ваша ирония совсем неуместна хотя бы исходя из приведенной фотографии
Я как судовой агент смею Вас заверить, что на контейнеровозах расчет остойчивости действительно делают (во всяком случае, заходящих в Одесский и Ильичевский порты), тем более, что делают его сейчас не вручную, а на компьютере.
Другое дело стандартные случаи загрузки танкеров и пассажиров, где необходимая остойчивость заложена изначально при постройке.
А то, что портнадзоровские дедочки ленятся проверять расчеты - то пусть это остается на их совести

Сообщение отредактировал agents: 24 Ноябрь 2005 - 17:00

[Специалист]

agents
Только вот всегда ли соглашаются дедочки портнадзора с расчетами грузовых помощников? Тут то и возникает вопрос поллитры....

[agents]

Только вот всегда ли соглашаются дедочки портнадзора с расчетами грузовых помощников? Тут то и возникает вопрос поллитры....

Если судно загружено правильно (и грузовая марка не утоплена) и расчет остойчивости также составлен верно и соответствует грузовому плану, а грузовой помощник/портовый агент не могут отстоять свою правоту, то это говорит о их некомпетентности.

[Специалист]

Бесполезный спор. Оба правы. Только в различных ситуациях.

[agents]

Бесполезный спор. Оба правы. Только в различных ситуациях.

Это наши депутаты принимают такие законы, которые можно трактовать по разному, а критерии остойчивости определены однозначно.
Поподробней можно узнать , чем вас портнадзор третирует?