Сообщений в теме: 97

[Клепиков Дмитрий]

А я был бы очень благодарен если бы ты всё-таки продолжил рассказ

[Андрей Урицк]

Андрюш, спасибо, но безгранична была бы тебе благодарна, если бы ты отыскал ссылку на круизы на экспедиционных судах по более приемлемому ценнику, таких круизов я и сама уже кучу нашла. А так конечно Посейдон со своими ледоколами и иными экспедиционными судами и маршрутами по северу, безусловно, привлекает внимание и уже даже не первый день и не первый год, но этим, увы, все и ограничивается .
Хочу увидеть Шпицберген, но не на таком круизном морском лайнере.

В той ссылке приведены, пожалуй, основные экспедиционные круизные суда региона - иных нет, ну плюс хуртигрутеновские "Фрам" и "Нордстьернен". Экспедиционные круизы всегда дороги. Наиболее бюджетным круизным вариантом чисто по Шпицбергену являлся "Нордстьернен" (порядка 1100 евро за 6-ти дневную программу по Шпицбергену), остальные варианты - намного дороже. Но вроде как "Нордстьернен" дорабатывает на Шпицбергене последнюю навигацию. Так что наиболее бюджетным круизным вариантом в те края является обычный морской круиз вроде моего. Ну либо сухопутное путешествие.

[Андрей Урицк]

10 июля. Лонгйирбьен. Прогулки по столице арктического архипелага >>>




Баренцбург – российский город на Шпицбергене >>>




Полярный день на Шпицбергене >>>

[Листик]

Дааааа, красивые виды, интересные места! Полярный день - что-то невероятное. Представлялось нечто хмурое, но никак не яркое солнце посреди ночи...)))
НО, где же медведи??? Андрюх, совсем ни одного? Даже издалека? Сгущенку надо было брать с собой...

[Клепиков Дмитрий]

Сгущенку надо было брать с собой...

Приманивать нежелательное внимание агрессивных животных - это скорее по твоей части

[Клепиков Дмитрий]

Ну не знаю, Баренцбург выглядит не то что не запущенным, но и даже более презентабельным и капитальным, чем норвежское поселение. Вот оно-то меня и удивило весьма неприятно своей какой-то ненорвежской малоухоженностью...разбитые дороги, убогие контейнерные бараки повсюду, даже у Рэдиссона....От захода в российский город, даже в ущерб норвежскому, толку для туристов было бы больше. Непонятно какой там инфраструктуры не хватает, чтобы туристов с теплохода на паручасовую экскурсию принять...Скорее это буржуйская вредность. Не хотят заходить принципиально, чтобы упаси Бог нам туризм не развить....

[xelga1476]

Андрюх, вы же мимо прошли Баренцбурга, откуда такая осведомленность, что на Российской территории Шпицбергена все настолько запущено и непрезентабельно?
Зумом сути-то не увидеть. Это ты из иностранченских путеводителей все переписал, да? Ну тогда все понятно.

государственная собственность находится в упадке, используется крайне неэффективно и требует постоянных затрат как на содержание, так и для сохранения юрисдикции (норвежские законы устанавливают максимальный срок заброшенности объектов)

Скорее это буржуйская вредность. Не хотят заходить принципиально, чтобы упаси Бог нам туризм не развить....

Молодец, Дим, вырос в моих глазах .

[Клепиков Дмитрий]

Зумом сути-то не увидеть.

Как раз и увидеть, что всё супер

Молодец, Дим, вырос в моих глазах .

А бутерброды завтра за это будут?

[xelga1476]

(норвежские законы устанавливают максимальный срок заброшенности объектов).

Домики на этих иностранческих территориях Шпицбергена, уж извините, откровенно похожи на сараи, нет в них никакого признака капитальности, впечатление, что возведены они из легковозводимых конструкций, у нас в Москве из таких строят объекты некапитального характера. Может для их недвижимости законы и пишутся, и актуальны для них (судя по виду их этой самой недвижимости). А дома на нашем Баренцбурге простоят еще не один год, и вид у них гораздо ухоженный, чем на других не наших территориях. И пусть мне после этого не дадут визу на Шпицберген, но нечего про нас такое в путеводителях писать.

А бутерброды завтра за это будут?

Дим, ну кто же приходит на встречу без бутербродов, в 54-ой мы.

[Андрей Урицк]

Ну не знаю, Баренцбург выглядит не то что не запущенным, но и даже более презентабельным и капитальным, чем норвежское поселение. Вот оно-то меня и удивило весьма неприятно своей какой-то ненорвежской малоухоженностью...разбитые дороги, убогие контейнерные бараки повсюду, даже у Рэдиссона....От захода в российский город, даже в ущерб норвежскому, толку для туристов было бы больше. Непонятно какой там инфраструктуры не хватает, чтобы туристов с теплохода на паручасовую экскурсию принять...Скорее это буржуйская вредность. Не хотят заходить принципиально, чтобы упаси Бог нам туризм не развить....

Домики на этих иностранческих территориях Шпицбергена, уж извините, откровенно похожи на сараи, нет в них никакого признака капитальности, впечатление, что возведены они из легковозводимых конструкций, у нас в Москве из таких строят объекты некапитального характера.

Лонгьйирбьён на самом деле очень уютный и ухоженный городок со всей необходимой туристической инфраструктурой, обеспечивающей комфортное пребывание здесь массовых туристов в течение длительного времени - большим количеством современных отелей, магазинов, музеев, кафе и ресторанов и, главное, туристических офисов и компаний, где можно без проблем организовать абсолютно любое путешествие по Шпицбергену (не будем забывать, что Шпицберген - это далеко не только круизы, и здесь есть колоссальнейшее количество вариантов массового внутреннего туризма). Дороги на Шпицбергене везде грунтовые - это верно, а зимой основное средство передвижения - снегоход. Что касается домов, то в норвежском Лонгьйирбьёне действительно превалирует низкоэтажная деревянная застройка (имеющая при этом все удобства), а в нашем Баренцбурге - да, кирпичная и бетонная, построенная в 60-80-е годы.

В отличие от Лонгьйирбьёна, туристическая привлекательность Баренцбурга ограничивается лишь короткими двух-трёхчасовыми экскурсиями по воде (в Баренцбурге останавливаются экспедиционные круизные суда плюс туда периодически ходят катера из Лонгьйирбьёна), либо на снегоходе. Более серьезному развитию массового туризма мешает отсутствие дороги, связывающей Баренцбург с Лонгьйирбьеном, отсутствие собственного аэропорта (а из международного аэропорта Лонгйирбьёна в Баренцбург можно опять-таки добраться только либо по воде, либо вертолётом), и отсутствие соответствующей инфраструктуры для массового туризма - современных отелей, магазинов, серьёзных туркомпаний и пр.

Андрюх, вы же мимо прошли Баренцбурга, откуда такая осведомленность, что на Российской территории Шпицбергена все настолько запущено и непрезентабельно? Зумом сути-то не увидеть. Это ты из иностранченских путеводителей все переписал, да? Ну тогда все понятно.

Причем здесь иностранные путеводители? Абсолютно нет. Кстати, чисто внешне с теплохода посёлок смотрится относительно неплохо (в последние годы его более менее привели в порядок - убрали многочисленные свалки, подновили дома, в 2011 году поставили современные фильтры на котельную). Но тот факт, что Баренцбург является глубоко убыточным и сугубо дотационным предприятием - общеизвестен. Также, как и тот факт, что единственной российской компанией, осуществляющей хозяйственную деятельность на Шпицбергене является госкомпания "Арктикуголь". Также, как и тот парадоксальный факт, что изначально создававшийся и ныне позиционирующийся как шахтёрский, посёлок, сейчас... по сути вообще не добывает уголь - с 2006 года Баренцбург добывает уголь исключительно для собственной же котельной, а единственной деятельностью работающих здесь россиян является поддержание жизнедеятельности собственного же поселка. Также, как и то, что по сути единственный смысл существования Баренцбурга сейчас - геополитическое присутствие России на Шпицбергене (только именно поэтому Россия ежегодно тратит колоссальнейшие деньги на поддержание жизнедеятельности Баренцбурга и содержание на нем людей). По сравнению с 1990 годом население Баренцбурга сократилось с 2000 до 400 человек, другие два наших посёлка (Грумант и Пирамида) - законсервированы, а по сути заброшены.

Что касается закона о заброшенности объектов, то согласно Шпицбергенскому договору он заключается в двух словах в следующем: на архипелаг может прилететь абсолютно любой житель планеты и заняться здесь бизнесом либо хозяйственной деятельностью. (Так, в 1930-е годы СССР приобрел на Шпицбергене ряд участков). Для этого не нужны загранпаспорт и виза. Однако для сохранения прав над участками компании должны гарантировать бесперебойность хозяйственной деятельности. По норвежскому закону устанавливается максимальный срок «заброшенности объектов», после которого участок переходит в собственность Норвегии. Т.е., если, скажем, шахтерский посёлок по какой-либо причине стал длительное время заброшен, то через какое-то время он переходит к Норвегии (именно поэтому, например, наши вынуждены хоть немножко в летнее время поддерживать законсервированные поселки Грумант и Пирамида).

Вообще в интернете (даже если не брать в счет Википедию) довольно много самых разных материалов про "российский Шпицберген", в том числе и с фотографиями. Вот только некоторые из них:

http://www.tema.ru/travel/spitsbergen

http://www.arcticugol.ru/

http://mk-turkey.ru/...ya-arktika.html

http://www.pseudolog...hpitsbergen.htm

http://barentsburg.n....ru/arctic.html

http://shpitsbergen....out-joomla.html

Ну и, наконец, раз уж зашла речь о путеводителях. Одним из лучших (а по-моему, чуть ли не единственным нормальным и регулярно переиздающимся путеводителем по Шпицбергену) является вот эта книга Андреаса Умбрейта, коренного жителя Шпицбергена. Очень глубокий, интересный и, кстати, очень объективный труд про Шпицберген, а также Ян-Майен и российский архипелаг Земля Франса Иосифа. Перед круизом купил эту книгу в Доме Книги на Новом Арбате в английском варианте, довольно много читал её в круизе и использовал при написании частей данного отчета, касающихся природы архипелага.

[xelga1476]

Лонгьйирбьён на самом деле очень уютный и ухоженный городок со всей необходимой туристической инфраструктурой...
В отличие от Лонгьйирбьёна, туристическая привлекательность Баренцбурга ограничивается лишь короткими двух-трёхчасовыми экскурсиями по воде (в Баренцбурге останавливаются экспедиционные круизные суда плюс туда периодически ходят катера из Лонгьйирбьёна), либо на снегоходе.

Туристы бывают разные, и далеко не всем нравиться перенасыщенные цивилизацией места этого мира, поэтому то, что на Баренцбурге нет

соответствующей инфраструктуры для массового туризма - современных отелей, магазинов, серьёзных туркомпаний и пр.

скорее является стимулом к тому, чтобы обозначить целью своего путешествия - все же побывать на земле с русским поселением, а не пройти мимо нее. Ну у каждого путешественника свои приоритеты .

[Андрей Урицк]

целью своего путешествия - все же побывать на земле с русским поселением, а не пройти мимо нее

Посетить Баренцбург можно двумя способами - либо круиз на одном из экспедиционных судов (о которых речь неоднократно шла в этой теме), либо прилететь в Лонгьйирбьён (из Москвы с пересадкой в Осло) и оттуда проще всего отправиться в Баренцбург по воде, либо на снегоходе (в Лонгьйирбьене предлагается довольно много таких однодневных туров).

Вот, кстати, довольно любопытный отчёт о посещении Баренцбурга в 2008 году:

http://www.otzyv.ru/read.php?id=40645

[xelga1476]

Вот, кстати, довольно любопытный отчёт о посещении Баренцбурга в 2008 году:

http://www.otzyv.ru/read.php?id=40645

Путешествие в затерянный мир архипелага Шпицберген. Круто, Андрюх, спасибо за ссылку, угодил .

[Андрей Урицк]

Да не за что!

11 июля. Хоннинсвог. Поездка на мыс Нордкап >>>

[Андрей Урицк]

12-13 июля. Хаммерфест. Прощание с полярным солнцем >>>

[Андрей Урицк]

14 июля. Берген. Очарование южной Норвегии >>>

[Андрей Урицк]

15-16 июля. Финишная прямая. Возвращение в Гамбург. Кильский канал >>>




16 июля. Пять часов в Бремене >>>

[GalaN]

Здравствуйте, Андрей!
Не подскажите стоимость экскурсий на одного человека тура «Золотое Кольцо Исландии» из Рейкьявика, те, что как Вы говорите продают на причале. Может обратили внимание.
И координаты фирмы в Акюрейри, у которой вы заказывали тур. И также стоимость.