Сообщений в теме: 59

[kritik-kruizov]

ivanov1, если на теплоходе два бара, то это ещё не значит, что один из баров должен занимать читальный салон. Пожалуйста, сидите в читальном салоне. На теплоходе обычно есть место, где можно устроить второй бар, при этом не занимая носовой салон. Весь вопрос в целесообразности второго бара на теплоходе.

[Сисой]

Конференц зал, где дальше первых трех рядов ничего не видно, очень неэкономичное помещение на т/х.

Для меня было и остается загадкой, почему при реконструкции там не делают подиум-трансформер. Отвыступали - разобрали - танцуем.

[kritik-kruizov]

Когда я в 2010 г. отдыхал на "Зайцеве" (пр.305), там вообще был всего один бар. При чём, это был ресторан-бар на корме главной палубы.

Во время приёма пищи он был рестораном, в промежутках - работал как бар, там была барная стойка. Мне вполне тогда хватало одного такого бара, да и то посетителей почти не было, несмотря на то, что теплоход был загружен под завязку, около 130 чел.

Может, действительно, достаточно всего одного бара, и второго бармена не нужно держать?

[ivanov1]

Так на Достоевском нет читального зала,а бар спереди есть. Я речь веду о том,что пусть будет хоть 100 баров где угодно,но не учитывать,что есть еще люди,которые в круиз идут страну посмотреть и не только по одному борту из своей каюты,это факт.И таких много.И может этот факт при выборе отдыха тоже что-то значит? Если нет такого салона,значит пусть будет лучше такой салон,чем 2-й,3-й и т.д. бар(пустующий и занимающий место) ради некоего престижа. Ну почему для этого бара лучшее место?Сделайте по борту,людям в баре не до пейзажа за окном,или не так?

[kritik-kruizov]

А вот на "Алексее Толстом" (588М) аж три бара:

-на главной палубе вместо салона-ресторана расположен "Суши-бар" или "Пивной бар",

-на корме второй палубе, где и обычно, тоже есть бар,

-на шлюпочной палубе - "Диско-бар".

Не многовато ли для теплохода вместимостью всего 150 туристов?

А вот переднего салона на второй палубе нет, там расположен большой салон питания,
а палубой выше - детская комната. Получается, если хочешь где-то просто посидеть, сидеть
негде, сиди только в баре, на палубе или в своей каюте. Ну или в "пролёте" на диванчике.

[Сисой]

Не понял вопроса. В конференцзале идет дискотока. Люди что- должны вниз бежать, чтобы водички попить или еще чего? Тем более этот бар работает во время вечерних мероприятий. А уж на чемоданах и крокодилах при наличии всего одного бара будет полная вешалка. Пока не запретили курение в барах было оправданно наличие на чемоданах аж 3-х подобных заведений. В носу курящий и некурящий и один в корме.

Так поставьте в конференцзале автомат по продаже колы, баночного пива, минералки - зачем бегать куда-то?
У нас в офисном центре ассортимент еды и напитков в автоматах раза в 2 больше, чем в баре на Инфофлотовских теплоходах.
Причем автомат можно поставить даже в читальном салоне - он особо никому мешать не будет - получим три бара!

[Сисой]

Я уж не говорю про следующий логичный шаг - кредитную карту пассажира (карта гостя). Как в нормальных отелях. Пусть ей он расплачивается за выпивку, еду, доп.экскурсии, рум-сервис, прокат, сауну а в конце круиза расплачивается наличными или своей кредиткой.
Тогда с пользованием автоматами вообще никаких проблем не будет. И мелочь тоже не придется запасать.

[andrey64]

Пластиковые карты на теплоходах Инфофлота принимаются уже 2 года. Прежде, чем давать советы, предлагаю Вам разобраться самому. Ведь форум читают и гости, а прочитав Ваши посты, могут подумать : "Куда мы попали?" И вообще- последнее время на форуме пошли предложения непосредственно круизной компании Инфофлот. Напоминаю, что данный форум не является форумом туркомпании. Для жалоб и предложений существует анкета на теплоходе и горячая линия.

[Сисой]

Пластиковые карты на теплоходах Инфофлота принимаются уже 2 года. Прежде, чем давать советы, предлагаю Вам разобраться самому.

Вы читать умеете? Или Вы ни разу в приличных отелях не были? Я имею в виду не визу/мастеркард, а выдаваемую туроператором карту гостя, которой клиент расплачивается за все услуги и напитки во время круиза.
Естественно, каждый раз расписываясь на чеке.
В этом случае в конце поездки с клиентом производится окончательный расчет, выдается детализация расходов и принимаются наличные/пластиковая карта.
Такая практика существует во многих отелях и круизных лайнерах. Избавляет от необходимости таскать с собой всюду наличные/кредитки (которые просто можно положить в сейф).

[Сисой]

И тема топика относится не к туркомпании Инфофлот. Обсуждаем вопрос. Флудим понемногу.

[kritik-kruizov]

Я имею в виду не визу/мастеркард, а выдаваемую туроператором карту гостя, которой клиент расплачивается за все услуги и напитки во время круиза.Естественно, каждый раз расписываясь на чеке.

По моему, такая тема уже обсуждалась на форуме год-два назад, возможно даже опрос был.

[andrey64]

Конечно обсуждалось, приводились различные примеры. Но тут человек лезет со своими рекомендациями операторам.
Кстати, ни в одном приличном отеле, за исключением морских лайнеров у которых на карте уже имеется депозит, систему электронных карт не встречал. Просто расписываешься в счете и тебе сразу же сумма плюсуется на номер. В принципе, тоже самое делается практически на всех наших теплоходах. Посетителям баров, магазинов сувениров заводится счет на каюту, который можно оплатить в любое время. Смысла электронной карты нет.

[chum]

бары на 95% теплоходов для российских туристов не нужны никому - ни компании держать работника у пустого бара ни пассажирам переплачивать за чашку кофе . Питание и так полный пансион - выпить кому приспичило можно или в каюте или на столике на улице (так сейчас все и делают)
да и любителей квасить на тепершних круизах практически нет - не совковое время уже..не тот контингент ездит.
Для иностранцев там - да иная психология - у них есть любители посиделок в барах и будут "возникать"- как это без бара??!.
чтобы там сейчас ни говорили про мое дерзкое высказвание - факты на лицо - на русских круизах где поплавал разных серий теплоходов- бар либо пустой-либо изредка вечернее время 1-2 посетителя. В чем компании видят экономику баров - до сих пор диву даюсь.
Эту площадь можно использовать как клубный салон или доп. ресторана (например брать доп цену за питание в менее тесном помещении..или для обслуживания люксов и высших категорий кают - тем самым допольнительно привлекать покупать эти каюты)
и кроме того - что мешет в основном ресторане держать свободные неск столиков под бар и барную стойку там же сделать. все равно пока идет обед - в бар никто не лезет.

[Владимир Минаев]

Не согласен. Зависит от ассортимента и профессионализма барменов. Какойнить коктейль или те же кофе/чай/мороженое очень кстати бывают, да и с друзьями посидеть не только на корме бывает приятно, особенно в солучае дождя или ветра (холодной погоды).

[Дмитрий Тверянкин]

Не согласен. Зависит от ассортимента и профессионализма барменов. Какойнить коктейль или те же кофе/чай/мороженое очень кстати бывают, да и с друзьями посидеть не только на корме бывает приятно, особенно в солучае дождя или ветра (холодной погоды).

Зависит ещё от круиза. В КВД популярность бара крайне высока. Нормальное состояние в КВД - очередь и/или нет свободных столиков. В длинных рейсах в мае и сентябре - наоборот, пустота.
Ещё зависит от наличия на борту любителей выпить и от количества детей. Т.е. разная бывает ситуация. Я видел и постоянный дефицит мест и полную пустоту баров.

С чем категорически не согласен, так это с загоном баров в места, откуда нет обзора. Например, в трюм, и даже на корму главной палубы 305 проекта. Это гарантированный провал заведения. Сколь бы ни был красивым и стильным бар на "Бородино", но я не представляю себя там сидящим долго. Купил и вышел на палубу. А бары люблю.

[Сисой]

Ну так я и предлагаю оставить один бар с профессиональным барменом, а остальное передать автоматом.
Кстати, о барменах. То, что есть на многих теплоходах в т.ч и Инфофлота - одно название.
Я пару раз плавал с интуром - вот там БАРМЕНЫ.
И барная стойка нормальная, и ассортимент большой, и коктейли дня и дегустации и пр.
А в моем последнем круизе в одном из баров даже колы не было. Только фанта и спрайт. И холодильники не работали.
Может, поправить надо?

[Алексей Мошков]

Дело в прибыли. Если один бар даёт компании выручки в КВД тысяч 120 в день как минимум, два бара будут давать тысяч 190, а три вместе - ну 250. Добавим четвёртый - и будем снимать со всех четырёх баров - скажем 270. То есть, три бара - это выгодно, а четыре - уже нет. Вот, почему на теплоходах только два бара. Ну, три.
А читальные салоны - анахронизм. Люди, идущие в круиз вполне могут позволить себе планшет и качественный развлекательный контент.

[SergeiKa]

А кстати, что насчет разделения на зону для курящих и некурящих?

ИМХО, бар нужен, даже если в нем только пиво, мороженное и чипсы. Хотя, конечно, лучше и ассортимент побольше, и барменшу хорошенькую. А то обычно - тоскливые заведения

[Алексей-31]

В одном можно смотреть вперед, а в другом назад.

"Рациональный" довод!
Сколько зарабатывают владельцы и арендаторы баров? Повидимомубольше,чем при использовании занчтых ими площадей под каюты для туристов.

[mymr]

Не понял вопроса. В конференцзале идет дискотока. Люди что- должны вниз бежать, чтобы водички попить или еще чего? Тем более этот бар работает во время вечерних мероприятий. А уж на чемоданах и крокодилах при наличии всего одного бара будет полная вешалка. Пока не запретили курение в барах было оправданно наличие на чемоданах аж 3-х подобных заведений. В носу курящий и некурящий и один в корме.

Так поставьте в конференцзале автомат по продаже колы, баночного пива, минералки - зачем бегать куда-то?
У нас в офисном центре ассортимент еды и напитков в автоматах раза в 2 больше, чем в баре на Инфофлотовских теплоходах.
Причем автомат можно поставить даже в читальном салоне - он особо никому мешать не будет - получим три бара!

Назовите, пожалуйста, офисный центр.