Сообщений в теме: 706

[DmG]

Тогда можно вспомнить и таинственную историю крушения нашего "Лермонтова" у берегов Новой Зеландии в 1986 году.

Да там вроде не то чтобы очень таинственно было - кажется, лоцман привел его на камни собственными руками? Но дело-то было четверть века назад - тогда, надо полагать, по GPS-трекам не ходили...

["ilya"]

Ужас...

[Ирина Архипова]

Хотя здесь явная ошибка команды, лайнеры COSTA все бюджетные, собрано огромное колличество пассажиров в ограниченном пространстве.

MSC ещё хуже !

Не пишите глупостей!!!! Лайнеры у Косты великолепные и о тесноте кают вы не имееете представления, тем более у MSC! У MSC вообще самый современный флот из всех компаний мира!

[serzhik]

Сейчас тоже пришла рассылка на скидки по круизам от MSC.

«CRAZY 48 HOURS»: только 2 дня. Стоимость внутренней каюты от 200 Евро с человека за 8 дней. С балконом от 400.

Либо совпадение, либо быстро сработали.

Нет, мне такое вчера во второй половине дня прислали.

[Ирина Архипова]

Кстати о Титанике! Он затонул 14 апреля 1912 года... Когда будем планировать следующий круиз, проверим по нумерологии)))

[natalyash]

Да, вот "серьёзный" повод для оптимизма.
2011 - число простое...
2012 по крайней мере на 2 делится, есть основания полагать, что впереди нас ждёт светлое будущее.

[Владимир Минаев]

Подаст ли министр транспорта Италии в отставку? Посадят ли судовладельца и/или фрахтователя? Запретят ли эксплуатацию аналогичных лайнеров? Случай вопиющий: в условиях штиля и хорошей видимости, вблизи маяка (!!!) в прекрасно знакомом районе плавания с широченным проливом мало того что сели на мель - так еще и по сути потеряли судно!!! (т.е. борьба за живучесть поставлена из рук вон плохо при сравнительно небольших повреждениях).

[ВОЛГА-ВОЛГА]

В пятницу, 13-го, рейс начался.

[ВОЛГА-ВОЛГА]

Речь, конечно, не о тесноте кают, а о количестве народа на квадратный метр общей площади идет.
Количество народа поражает, цены сейчас невысокие, похоже, теплоход был полон.

[Евгений Блохин]

Кто -нибудь может предположить, как могла произойти такая судоводительская ошибка?
Спутниковые системы тут явно не при чём, туман - тоже...
Ведь на экране локатора задолго до крушения было видно, что едут в берег!

[Ирина Архипова]

Как нам объясняли на NCL, современные лайнеры ходят как "трамваи", т.е. первый раз маршрут типовой ведут лоцманы, спец командный состав и этот маршрут забивается в определенную схему, по которой лайнер и совершает движение раз за разом. Расхождение с какими-либо объектами в море очень редки, на то есть командный состав на мостике круглосуточно. Есть системы автоматического контроля движения.

Ладно "в берег" они фактически в работающий маяк въехали!!! Вот где загадка.... Маяк-то далеко видно.

[volzhanin]

Кто -нибудь может предположить, как могла произойти такая судоводительская ошибка?
Спутниковые системы тут явно не при чём

Если в электронную карту внести невязку, забыть об этом передать по вахте, то сменщик может и по берегу проехать, если вовремя не обнаружит промах...
Обычный человеческий фактор. На таких судах акромя стандартного "черного ящика" (SVDR) все передвижения по мостику снимают видеокамеры. Все найдут - тогда и узнаем, как все случилось.

[avis]

Это не просто ужас - это ужасный ужОс! Потопить такого красавца - это ж уметь надо! И пятница-13-ое тут явно ни при чем. Поневоле вспомнилось одно из высказываний М. Задорнова "итальянцы - это отгламуренные кавказцы" - раньше смеялась над этим.....
На взгляд поразила живучесть судна - огромный крен и полное палубное освещение (значит работают механизмы жизнеобеспечения судна) и я так понимаю от момента крушения до того как судно легло на бок прошло больше 6 часов, вспомним Булгарию...

И ещё сейчас вспомнился жаркий спор на работе по поводу "отстойности речных круизов, старых судов" (разумеется это было после Булгарии и если для кого-то эта авария закончилась вместе со спадом интереса СМИ, то мы ещё и в октябре ежедневно (!) отчитывались о пострадавших). Какой только грязью не поливали "знатоки" (люди никогда не ходившие в круизы) все наши теплоходы и заодно всю отрасль и попутно превозносили великолепные морские круизы на шикарных лайнерах, новых и безопасных. Ну-ну, что они теперь скажут?

Надеюсь, это кораблекрушение было отрыжкой навсегда ушедшего года, столь богатого на катастрофы.

[Владимир Минаев]

вспомним Булгарию...

Действительно, не грех вспомнить... если бы "Булгария" села на мель - может, тоже все работало бы 6 и более часов.

[goee]

Ладно "в берег" они фактически в работающий маяк въехали!!! Вот где загадка.... Маяк-то далеко видно.

Вроде бы в Новостях по НТВ сказали, что столкновение с подводным препятствием произошло раньше, просто капитан затем уже пытался посадить судно на мель у берега, чтобы предотвратить затопление.

[Владимир Минаев]

Видимость маяка в таких условиях - десятки миль.

[Michael]

Ладно "в берег" они фактически в работающий маяк въехали!!! Вот где загадка.... Маяк-то далеко видно.

Вроде бы в Новостях по НТВ сказали, что столкновение с подводным препятствием произошло раньше, просто капитан затем уже пытался посадить судно на мель у берега, чтобы предотвратить затопление.

Если судить по фото, то Concordia затонула носом в сторону Рима, а ведь судя по расписанию она шла из Рима в Савону. Я вообще не мог понять как она в таком положении оказалась - очень близко у берега и в другом направлении. Так что версия, что ее специально туда привели может это объяснить.

[volzhanin]

Ладно "в берег" они фактически в работающий маяк въехали!!! Вот где загадка.... Маяк-то далеко видно.

Вроде бы в Новостях по НТВ сказали, что столкновение с подводным препятствием произошло раньше, просто капитан затем уже пытался посадить судно на мель у берега, чтобы предотвратить затопление.

Вот я тоже к такой версии склоняюсь. Судя по фотографиям, судно лежит носом на юг, т.е. в сторону Чевитавекии. Следовательно, его специально привели ближе к берегу и месту эвакуации.

[Евгений Блохин]

Да, звучит очень правдоподобно. В этом случае маяк выступает как ориентир, к которому стремилось судно.

[Даша_Z]

Еще фотохроника с места трагедии.
http://www.apimages....group=-10&sh=10