Сообщений в теме: 22

[Freeman]

Почему-то в далеких детских воспоминаниях отложилось, что видел такового в Ялте.
Может ошибаюсь?
Почему-то не встречал его имя в каких-либо обсуждениях на данном форуме.

[Александр Соснин]

Был такой.


Сейчас он называется Astor.

[Алексей Яблонский]

Он вроде бы изначально "Astor", потом с 1988 по 1995 - "Федор Достоевский", потом снова "Astor".

[Александр Соснин]

Ну да. Кстати, на нем сейчас предлагаются относительно недорогие и интересные круизы по всему миру.

[Алексей Яблонский]

А есть еще "Astoria", однотипный или похожий теплоход у той же компании?

[Александр Соснин]

Да, Astoria - это бывший Arkona. Они очень похожи, но вроде бы не совсем однотипные.

[Freeman]

Он вроде бы изначально "Astor", потом с 1988 по 1995 - "Федор Достоевский", потом снова "Astor".

Ну да, вроде похож

[Александр Соснин]

Вот, стало самому интересно, посмотрел. Все так, да не совсем так.
Первый Astor (1981 г. постр.) был переименован в Arkona и затем в Astoria.
Второй Astor (1987 г. постр.) был переименован в "Федор Достоевский", а затем снова в Astor.
Суда практически однотипные, но второй Astor чуть больше и мощнее.
А названы они были в честь миллионера Дж. Джекоба Астора, погибшего на "Титанике".

[Алексей Яблонский]

А где строились, не скажешь?

[Алексей Яблонский]

А, нашел. В Германии.

[Д.К.]

Кстати, на нем сейчас предлагаются относительно недорогие и интересные круизы по всему миру.

А кому он сейчас принадлежит и по каим маршрутам, в основном, ходит?

[Александр Соснин]

Transocean Tours, германский оператор. Маршруты - разные, по всему миру.
Вот примеры:
Из Египта в Эмираты
Из Индонезии в Новую Зеландию
Из Чили в Бразилию

И так далее.

[Trolza]

А после постройки "Astor" кому принадлежал?
Кто заказывал строительство судна?
И как так получилось, что он оказался в Советском Союзе?

[Александр Соснин]

Изначально оператором по "Астору" был тот же Transocean Tours, владельца не знаю, может быть, они же, а может быть, и нет. Владелец обычно лицо непубличное, так что не сталкивался с информацией по первому владельцу "Астора". В 1988 году теплоход был продан в СССР и поступил Черноморское морское пароходство. Если не ошибаюсь, сейчас судно находится в собственности ОАО "Совкомфлот", работает под багамским флагом и находится в управлении кипрской компании.
Возможно, Алексей Сёмин даст более полную и точную информацию по судну.

[Vitalion]

См. здесь:

http://www.sovcomflo.../rus/pass.shtml

А если учесть, что Совкомфлот (по его заявлениям) - крупнейшая российская государственная компания, а Unicom (Кипр)- тоже, в принципе, наша оффшорная компания, то здесь можно даже зачерпнуть почвы для оптимизма...

Кстати, это целая отдельная тема - куда и как эмигрировал/мимикрировал советский/российский флот (точнее сказать, его немалые остатки).

[Mr. G]

А если учесть, что Совкомфлот (по его заявлениям) - крупнейшая российская государственная компания, а Unicom (Кипр)- тоже, в принципе, наша оффшорная компания, то здесь можно даже зачерпнуть почвы для оптимизма...

я бы не был так оптимистичен, чаще судьба российсских теплоходов, которые работают через оффшорные компании почему то заканчивается иначе... можно сказать первый шаг на смену флага... а там и смена собственника, как ни печально это звучит
у нас так многие суда и ушли...

[Алексей Сёмин]

А если учесть, что Совкомфлот (по его заявлениям) - крупнейшая российская государственная компания, а Unicom (Кипр)- тоже, в принципе, наша оффшорная компания, то здесь можно даже зачерпнуть почвы для оптимизма...

Насколько я понимаю, эти два круизных судна для них вроде чемодана без ручки - и нести неудобно и бросить жалко.
По АСТОРУ (ДОСТОЕВСКОМУ) оператор по прежнему Transoсean Tours, а
ГОРЬКОГО фрахтует Phoenix Reisen.

[Vitalion]

Не, ну про почву для оптимизма, я, конечно, слишком сильно сказал.
Имел в виду только, что оба судна имеют очень непосредственное отношение к Российской Федерации и её гражданам. Другое дело, что Российской Федерации от этого ни тепло, ни холодно, судов этих в наших портах почти не видно, а если и видно, то видно, что они не наши; ну и дальнейшие их перспективы - безрадужны...

[Mr. G]

мда... морской пассажирский флот как в бывшем Союзе, так и сейчас в РФ остается низкорентабельным...
хорошое сравнение с чемоданом без ручки... только это пожалуй ко всем отечественным судам можно отнести, да и сколько их у нас осталось...

[VIKTOR Chief]

Astor II budet pravilnee skazat. Postroen v Germany, na verfi HDW v Kiel. No nichego obshego s Astoria, krome kornya v imeni net. Astoria, deystvitelno byvshaya ARKONA. Seychas rabotayut s Transocean Tours, Bremen, World Wide. Leto-Nord, Norway, Fiordy, osen/vesna- Sredizemka, Kanary, Zima-teplie strany.