Сообщений в теме: 145

[Андрей Урицк]

Продолжаю...

Прогулка по Южному Манхэттену:



Церковь Троицы - одна из старейших в городе. Существующее здание, построенное в 1846 году, - третье на этом месте, а первоначальное здание церкви было построено в 1698 году. 85-метровая колокольня до 1860 года была высочайшей точкой в городе и служила ориентиром для кораблей. Сейчас же церковь со всех сторон окружена небоскребами.





Неподалеку отсюда находится «Граунд Зеро», где ныне ведется строительство высоток нового Всемирного Торгового центра.



В соседнем сквере обнаружился вот такой необычный памятник:



Новые высотки устремляются всё выше в небо:



Неподалеку отсюда расположен мемориальный музей 11 сентября, где собрано много интересных экспонатов, среди которых – макет строящегося комплекса нового ВТЦ, возводимого по проекту архитектора Даниэля Либескинда, в центре которого расположен мемориал вокруг места, где стояли башни-близнецы.



Одна из современных высоток Южного Манхэттена:



Неподалеку отсюда расположен уютный парк Сити Холла с фонтанами:





Часовня Святого Павла, выходящая на Бродвей:



Американ Интернэшнл Билдинг, одно из самых высоких зданий Южного Манхэттена:



Сворачиваем с Бродвея и направляемся по Уолл-стрит, где расположена знаменитая Нью-Йоркская фондовая биржа.





Федеральный холл, одно из самых красивых в городе зданий в неогреческом стиле, находится в сердце самого оживленного финансового района в мире:



Церковь Троицы, духовный оазис среди небоскребов, олицетворяющих стремление к обогащению.



Продолжение далее...

[Андрей Урицк]

Продолжаю...

Вечерело. Выйдя к паромному терминалу на берегу Ист-Ривер, я сел на паромчик, курсирующей по этой реке, и, несмотря на начавшийся ливень, вышел на первой же остановке в Бруклине, недалеко от моста, откуда открывается красивый вид на очертания Манхэттена в вечерних лучах – сегодня я решил встретить закат именно таким образом.





Бруклин. После ливня небо озарила яркая радуга!



Манхэттенский мост:



Красота!!!





Вечер на берегу:



Бруклинский мост и закат над Манхэттеном:















Продолжение далее...

[Андрей Урицк]

Продолжаю...

Проводив солнце за небоскребы, я сел на обратный кораблик, и отправился догонять закат уже на манхэттенском берегу:



Какие красивые краски! Как жаль, что завтрашний день будет заключительным в Нью-Йорке! Что ж – коли так, то он тем более должен стать незабываемым!



























А когда стемнело, я пошёл наугад по Бродвею и совершенно неожиданно нашёл знаменитого «Бронзового быка» работы скульптора Артуро Ди Модика – символ Уолл-стритской фондовой биржи на подъеме.



Надо сказать, могущество фондовой биржи наглядно видно не только с передней стороны быка, но и с задней. Причём заднее её могущество натерто до ослепительного блеска – ничего не поделать: такова примета – потрешь яйца быку – будет много денег!



На этой прекрасной ноте и завершился второй день в Нью-Йорке.

Продолжение далее...

[Андрей Урицк]

День 20.
14 июля 2011 г.
Мини-круиз по Ист-Ривер. Бруклинский мост.
Здание ООН и канатная дорога на остров Рузвельта.
Прощание с Нью-Йорком – закат и заключительный вечер на «крыше империи»

Выходя утром из отеля, я взял с собой бумажку, на которой написал, что бы хотелось за сегодня успеть посмотреть. Разумеется, бегать галопом по городу – это не самоцель, и не стоит этого уж совсем буквально придерживаться, однако всегда бывает полезно иметь при себе план, чтобы по мере возможности передвигаться по городу не хаотично, а более-менее упорядоченно.

Первым пунктом намеченной на сегодня программы был мини-круиз по Ист-Ривер на одной из регулярных городских водных линий, проходящей по этой реке от Южного Манхэттена до причала, расположенного возле здания ООН. Добравшись до Южного Манхэттена, я сел на небольшой рейсовый паромчик, который спустя несколько минут отправился вверх по Ист-Ривер.



Неподалеку от причала Ист-Ривер ферри расположен интересный музей морского флота, возле пирса которого стоит несколько исторических кораблей.



Через Ист-Ривер переброшено несколько уникальных мостов, под которыми мы и проходим: минуем Бруклинский мост…



… затем Манхэттенский…





Навстречу проходит однотипный кораблик:



Тем временем мы приближаемся к следующему мосту – Вильямсбургскому. Надо сказать, в Нью-Йорке, как в никаком другом городе, сосредоточено огромное количество интереснейших мостов самого разного возраста, размеров и конструкций.



За Вильямсбургским мостом слева по ходу на Манхэттенском берегу расположен крупный район, называемый северный Мидтаун. Здесь находится множество крупных небоскребов, деловых центров, а также здание Организации Объединенных Наций.





Серебристый шпиль 319-метрового Крайслер-билдинг:



Выходим на конечной остановке, расположенной всего в паре сотнях метров от здания ООН. Наверное, каждый хотя бы раз видел по телевизору такую картинку?



Все флаги в гости к нам:



При входе на территорию комплекса идейные товарищи настоятельно рекомендуют зачехлить оружие.



А вот и земной шарик, местами подорванный войнами:



Внутрь здания ООН регулярно проводятся общедоступные экскурсии, но я предпочел погулять – чего ходить по не слишком-то интересным залам в хороший летний день? Да и на досмотры тратить время тоже не хотелось. Во дворик ООН еще будет возможность вернуться, а пока интересно прогуляться до следующего моста через Ист-Ривер – Куинсборо, а также до канатной дороги, соединяющей Манхэттен с небольшим островом Рузвельта, расположенным прямо посередине реки.



Встреча двух собаководов – это всегда интересно. И хозяйкам есть, о чём посплетничать, и их питомцы могут пообщаться и обсудить свежие собачьи новости.







Продолжение далее...

[Андрей Урицк]

Продолжаю...

А вот и ажурный мост Куинсборо, под которым вверх по Ист-Ривер как раз проходил какой-то «Волго-Дон».



Строго говоря, Ист-Ривер – не совсем река, а судоходный пролив, соединяющий заливы Аппер Нью-Йорк и пролив Лонг-Айленд, связанный с реками Гудзон и Гарлем. Воды Гудзона через Гарлем устремляются в Ист-Ривер, и поэтому здесь всегда сильное течение.



Мост Куинсборо - консольный мост через Ист-Ривер, строительство которого было закончено в 1909 году. Мост соединяет Лонг-Айленд-Сити в районе Куинс с Манхэттеном, проходя через остров Рузвельта, а параллельно мосту на высоких опорах проходит подвесная пассажирская канатная дорога на остров Рузвельта. Именно на ней я и решил прокатиться. Взмываем над рекой и, двигаясь параллельно мосту, вскоре оказываемся на острове.





Остров Рузвельта – узкий остров в проливе Ист-Ривер между Манхэттеном и Куинсом. На острове проживает порядка 12000 человек и есть ряд интересных достопримечательностей. Впрочем, я предпочел прогуляться по парку и набережной, полюбоваться мостом Куинсборо и открывающимися отсюда красивыми пейзажами города и реки, после чего сел на канатную дорогу и вернулся обратно в Манхэттен.

Хорошо гулять по тенистой набережной в жаркий летний день!



Ист-Ривер и небоскребы северного Мидтауна:



Взращенные на рыбном фастфуде сытые и довольные американские чайки:







Серебристый шпиль Крайслер-билдинг в просвете между двумя другими небоскребами:



По водной глади Ист-Ривер проходила красивая яхта, а на парапете набережной произвела посадку ещё одна жирная чайка и с изумлением уставилась на меня – ещё бы: не каждый день встретишь в этих краях русского!



Тем временем, пора назад – переправляемся по канатке через пролив, и снова оказываемся на оживленных улицах Манхэттена:









Продолжение далее...

[Андрей Урицк]

Продолжаю...

Возвращаясь к парому, нельзя снова не остановиться у помпезного комплекса ООН, во дворе которого собрано множество интересных экспонатов, посвященных борьбе с войной. Вот этот, например, напоминает Георгия Победоносца – вот только змеюка несколько милитаризованная.



Ну а этот несколько разбомбленный шарик мне уже знаком:



Почему бы не сфотографироваться на память?



В здании ООН беспрерывно происходят события общемирового масштаба, о которых практически круглосуточно докладывают десятки корреспондентов из разных стран:



В этой веренице флагов где-то должна быть и Россия – ах вот же она: рядом с Румынией, в алфавитном порядке!



Проходим через парк и снова оказываемся у пристани – этот катамаран возит горожан и туристов на морское побережье.





Воистину, Нью-Йорк – это город красивых мостов!



А вот и наш кораблик – начинаем обратный путь к Южному Манхэттену:











Среди попутчиков оказалась и такая хиповая девчонка, на которую представители старшего поколения косились недоуменно и несколько с осуждением. Что сей наряд обозначает – я так и не понял.











В районе Манхэттенского моста разошлись с толкачом, ведущим вверх по реке баржу:



Продолжение далее...

[Андрей Урицк]

Продолжаю...

А вот и знакомая пристань в Бруклине, в районе которой я вчера любовался закатом. Я специально вышел не на последней остановке, а чуть раньше, чтобы пройти пешком из Бруклина в Манхэттен по знаменитому Бруклинскому мосту, одному из самых известных мостов мира.





Бруклинский мост — один из старейших висячих мостов в США общей длиной 1825 метров, пересекающий пролив Ист-Ривер и соединяющий Бруклин и Манхэттен. На момент окончания строительства он являлся самым большим подвесным мостом в мире и одним из первых мостов, в конструкции которого использовалась сталь. По мосту осуществляется как автомобильное, так и пешеходное движение — вдоль он разделен на три части. Боковые полосы используются автомобилями, а средняя, на значительном возвышении, - пешеходами и велосипедистами.

Еще в начале XIX века перед инженерами возник вопрос: «Как соединить два тогда еще разных города — Манхэттен и Бруклин?» Проводились различные исследования, но положительный результат так и не был достигнут. Было выдвинуто предложение о постройке подземного тоннеля, но этот вариант был опровергнут, так как на тот момент являлся довольно дорогостоящим и достаточно трудоемким. Проект моста разработал инженер Джон Роблинг, до этого уже построивший несколько подвесных мостов в США. Для строительства Бруклинского моста Роблинг впервые в качестве несущей конструкции применил стальные канаты, несмотря на то, что сталь в то время была новым материалом. Огромное количество современников Джона Роблинга не доверяли этому материалу, считая идею применения стали почти утопичной. Кроме того, поскольку сталь подвержена коррозии, в то время считалось, что мост с использованием этого материала, не может служить длительное время. Но Джон Роблинг предложил гальванизировать несущие тросы, и они успешно поддерживают дорожное полотно над проливом Ист-Ривер и по сегодняшний день. Во времена постройки моста роль аэродинамики в подвесных системах еще не была известна, поэтому в жизни Бруклинского моста случай сыграл особую роль, ведь открытая конструкция связки тросов, которые поддерживают пролеты, меньше подвержена ветровым нагрузкам. При этом Роблинг спроектировал связку, которая оказалась в шесть раз прочнее, чем считал сам инженер.

Проект Роблинга сразу же был утвержден. Строительство моста началось 3 января 1870 года и продолжалось 13 лет. Стройка шла тяжело. Когда Джон Роблинг умер от несчастного случая при строительстве моста, его дело продолжил сын — Вашингтон Роблинг. Через некоторое время он, лично контролируя выемку грунта под водой, спустился в кессон со сжатым воздухом и получил синдром декомпрессии (кессонную болезнь), оказался парализован, и строительство продолжила уже его жена Эмили Роблинг. Несмотря на многочисленные сложности, мост был открыт 24 мая 1883 года. Бруклинский мост — древнейший из всех мостов в США. Три пролёта моста соединяли две готические башни, длина основного пролёта составила 486,3 метра. Мост обошелся в 15,1 миллионов долларов. На открытии моста присутствовали мэр Нью-Йорка и президент США Честер Артур. В этот день устроили выходной: все желающие могли прийти и полюбоваться этим архитектурным творением. В первый же день порядка 1800 транспортных средств и около 150 000 человек воспользовались мостом, чтобы перебраться на другую сторону. Однако неделю спустя в народе прошёл слух о возможности внезапного обрушения моста, что стало причиной давки и гибели 12 человек. Чтобы уверить народ в прочности сооружения, власти провели по нему 21 слона из гастролировавшего неподалёку цирка.

Мост подвергался нескольким реконструкциям и исправно служит людям вот уже почти 130 лет, по праву являясь одним из самых легендарных символов Нью-Йорка. Побывать в Нью-Йорке и не пройтись по Бруклинскому мосту было бы просто противоестественно, а эта поездка была из тех, в которых все мечты сбывались! Вот она – знаменитая ажурная паутина стальных канатов!





Не наш проект, но мост всё равно хороший!







Продолжение далее...

[Андрей Урицк]

Продолжаю...

Стоя на мосту, удобно «ловить» в объектив лица людей – как горожан, так и многочисленных туристов. Вот такой он, Нью-Йорк в лицах.























Продолжение далее...

[Андрей Урицк]

Продолжаю...

Перебравшись по Бруклинскому мосту через Ист-Ривер, снова оказываемся в сердце Южного Манхэттена:







Хорошо знакомый уютный парк Сити Холла:











От причалов, у которых установлены исторические суда, совсем недалеко до исторической части Манхэттена – в Батарейном парке расположен Каст-Клинтон, единственный форт на Манхэттене, который был построен в 1812 году во время подготовки к войне с Великобританией. Впрочем, случилось так, что 28 его пушек так ни разу и не выстрелили по врагу.



Мемориал американцам, погибшим во Второй Мировой войне:



Приятно прогуляться вдоль набережной Гудзона!



Вчера на закате мне довелось разглядеть лишь силуэт, теперь же можно познакомиться с этим необычным памятником поближе. Хочется верить, что этого тонущего моряка всё-таки спасут!





А далее хорошо знакомой дорогой направляемся к строящемуся Всемирному Торговому центру, миновав который, выходим на Бродвей.



Так-так, где там этот бык? Ах, вот же он, оккупированный ребятишками.



Впрочем, передняя часть настоящих энтузиастов мало волнует: потрешь яйца – будет много денег. Деньги, конечно, не самое главное в жизни, но без них, увы, тоже никуда. Да и не только же бронзовой собаке на станции метро «Площадь Революции» нос на счастье чесать!?



Продолжение далее...

[Андрей Урицк]

Продолжаю...

День стремительно приближался к своему завершению – а попрощаться с Нью-Йорком мне захотелось на той же высокой (в прямом смысле) ноте, что и познакомиться. Поэтому, специально подгадав к закату, я вновь поднялся на крышу «Эмпайр-стейт-билдинг». Солнце золотит городские крыши и шпили небоскребов, затем спускается всё ниже к горизонту, а когда отгорает зарево заката, на небе появляется огромная луна. И всё это время перед тобой, насколько хватает глаз, живёт своей жизнью огромный город…

[Андрей Урицк]

[Андрей Урицк]

Да, это было поистине королевское прощание! Хотя почему прощание? Уверен, что, стоя тем июльским вечером на крыше, пожалуй, самого знаменитого в мире небоскреба, я говорил Нью-Йорку лишь «до свидания!», ибо это то место, куда обязательно стоит возвращаться вновь и вновь...

[Андрей Урицк]

День 21, заключительный...
15 июля 2011 г.
Домой, на Родину…

Каким бы долгим ни было это путешествие, но и оно когда-то должно было закончиться. В аэропорту имени Джона Кеннеди пассажиров ждёт красавец Боинг-747-444 VP-BKL, на котором и предстоит перемахнуть через океан.





В 14-25, строго по расписанию, самолёт оторвался от полосы и начал свой путь через Атлантику. Оставалось лишь попрощаться и помахать в иллюминатор удаляющейся Америке!



В этой поездке мечты сбывались. У меня были билеты в эконом, но, благодаря причудам регистрации, досталось место в бизнес классе. Нью-Йорк – Москва, ночь в затемнённом бизнес классе 747-го Боинга, огромные кресла, в которых можно спать, изысканные блюда, хорошие фильмы и прекрасные музыкальные коллекции в индивидуальном плеере - это был потрясающий полёт! Так не хотелось, чтобы он заканчивался!





Но как ни хорошо в заморских краях, по другую сторону Атлантики ждут друзья, родные, дом, любимая работа… А завершившаяся поездка, безусловно, из тех, которые остаются на долгие-долгие годы приятным ярким воспоминанием… Мечты сбываются!

Попутешествуем ещё!

[Калинка]

Замечательно, настоящая волшебная сказка на ночь! Спасибо, Андрей, - порадовал, как и всегда, что тут ещё добавить!

[Клепиков Дмитрий]

Андрюха, это просто фантастика! Ты супер-молодец!
Попутешествуй ещё. Мне понравилось

P.S. Ты один что ли ездил?)

[интересуюсь]

Зашибись. Очень интересно.
Такой рассказ даже больше приковывает внимание, чем многие тематические передачи и док. фильмы.
Спасибо автору!

[kievvladimir]

Огромное СПАСИБО!!! Отчет -супер. Фото - фантастика! Еще раз спасибо.

[Андрей Урицк]

P.S. Ты один что ли ездил?

Изначально, да. Впрочем, уже в процессе таких поездок обязательно находишь хороших попутчиков, знакомишься и общаешься с интересными людьми из самых разных стран мира. Это очень здорово!

[Клепиков Дмитрий]

Кстати, именно под впечатлением от твоего отчёта, купил во время поездки в Пушкинские горы в местном монастыре Копорский чай (Иван-чай). Оказалась такая вкуснотища. По вкусу и запаху нечто среднее между сухофруктами и букетом дубовых и берёзовых банных веников Теперь вот разыскал в Москве место, где продают этот чай. Буду покупать регулярно и заваривать

[Листик]

Аааааааа, настоящий медведь!!!! Супер!