Сообщений в теме: 67

[m5133]

Навеяно темами "Транспортная линия - 2005" и "О статистике". Получается, самые популярные теплоходы (по крайней мере, среди участников форума) - те, что обслуживают ТЛ. Так ли это?

[Евгений Васильев]

Получается, самые популярные теплоходы (по крайней мере, среди участников форума) - те, что обслуживают ТЛ. Так ли это?

Нет, ну что Вы! Я вот "крокодильчиков" обожаю.

[Trolza]

Нет, ну что Вы! Я вот "крокодильчиков" обожаю

Да, и таких здесь еще как минимум двое-трое.
Тот же "Михаил Фрунзе" вполне поспорит по частоте упоминаний в 2004 году с любым судном транспортной линии.

[Егор Васильев]

Ну я ратую за "Жукова", "Фрунзе" и еще семерых "крокодильчиков"

[Евгений Васильев]

Да, и таких здесь еще как минимум двое-трое.

Это сочувствие доктора больному или слова поддержки?

[Trolza]

или слова  поддержки?

Это именно они самые .

[m5133]

Ни разу на ТЛ не ходил, стоит ли?

[Д.К.]

Да
пока не поздно

[Егор Васильев]

Trolza
Тогда респект
m5133
Я думаю, для общего развития - обязательно!

[Алексей Яблонский]

Да
пока не поздно

А я бы не советовал
В крайнем случае - прокатиться от Москвы до Ярославля или до Нижнего, чтобы сказать себе "да, я это попробовал, и теперь знаю, о чем они все говорят".
Но для того, чтобы ощутить прелесть отдыха на ТЛ, как мне кажется, нужно быть издавна привыкшим к ней, ну или ехать с хорошей компанией, которая, так сказать, по-туристски неприхотливо настроена. Иначе не понравится.

[Trolza]

Но для того, чтобы ощутить прелесть отдыха на ТЛ, как мне кажется, нужно быть издавна привыкшим к ней

Ну или потому, что другие круизы из Москвы в Астрахань, на 18-то дней, отыскать будет сложновато .

[Д.К.]

А я бы не советовал 
В крайнем случае - прокатиться от Москвы до Ярославля или до Нижнего, чтобы сказать себе "да, я это попробовал, и теперь знаю, о чем они все говорят".

А я разве предлагал полный круг?

[Владимир Минаев]

А я бы советовал (с) анти-Яблонский.
ТЛ - абсолютно приемлемый вариант, особенно при жестком бюджете. Некоторая специфика напрягает первые стуки-двое (так и на "туристе" в первую ночь от вибрации не спишь).
С хорошей компанией - ваще везде хорошо (даже в стройбате служить) - а одному почти везде плохо (даже и на крутом "туристе", плавал - знаю).

[Алексей Яблонский]

ТЛ - абсолютно приемлемый вариант, особенно при жестком бюджете.

Ну вот только при жестком бюджете она и приемлема.
Во-первых, взгляните на расписание: с точки зрения нормального посещения некоторых городов, ТЛ неудобна и совершенно не рассчитана на то, чтобы считаться в этом смысле круизом. Во-вторых, если нормально посчитать, во что обойдется питание в ресторане (хотя бы двухразовое), то дешевизна ТЛ становится мифом. В-третьих, 18-дневный круиз для многих - не преимущество (откуда же взять столько времени?).
Впрочем, ТЛ уже столько раз обсуждалась, что это как с теплоходом "Казань", - договориться невозможно

[Егор Васильев]

(так и на "туристе" в первую ночь от вибрации не спишь).

Интересно, а вибрация есть только на туристах что ли? И на каких, кстати?

[Д.К.]

Интересно, а вибрация есть только на туристах что ли? И на каких, кстати?

Вибрация есть абсолютно на всех судах. Хотя везде разная, в том числе в зависимости от: проекта, расположения каюты и тех.состояния двигателей, рулей, корпуса и проч., а также от глубин.

18-дневный круиз для многих - не преимущество (откуда же взять столько времени?)

На мой взгляд, достоинство ТЛ как раз не в “полном круге” (для этого и “круизники” есть, пусть из Москвы рейсов в Астрахань мало – но есть же ещё Нижний и проч.).
Достоинство ТЛ – в возможности проехать конкретный участок и только.
Например, мы в прошлом году на 12-15 июня сделали себе эдакий “рейс выходного дня”: Н.Новгород-Ярославль-Рыбинск-Сосенки-Москва. Ничего подобного “круизными” теплоходами в те строки не предлагалось (не говоря уж о разнице в цене нашего рейса и любого “выходного” из Москвы).
В общем, я согласен с тем, что ТЛ – это такой круиз типа “сделай сам” При условии, что наличие отсутствия развлекательной программы значения не имеет

[Алексей Сёмин]

так и на "туристе" в первую ночь от вибрации не спишь

Вообще это очень странно для пассажирского судна. На буксирах я жил в таких "музыкальных ящиках", где всю ночь не можешь заснуть от грохота и вибрации, но чтобы на пассажирском судне такое было? Честно говоря очень удивлен. Как правило на пассажирских судах всегда принимаются особые меры для защиты пассажиров от вибрации. На каких же судах интересно есть каюты с такой вибрацией, что заснуть нельзя?

[ВОЛГА-ВОЛГА]

Можно уточнить? По моим ощущениям, это не вибрация как таковая, а неприятное дребезжание (почему-то в пр. 588 и 305) - стен, окна, двери, потолка, плафона на потолке и чего-нибудь еще (дребезжание чайной ложки в стакане - самое безобидное и наиболее легко устранимое).
Ну ничего, подоткнешь где что можно газетой - и плыть можно. Наиболее навязчиво дребезжание проявляется в первые 2-3 ночи, потом к нему привыкаешь, а к концу рейса о нем практически не вспоминаешь - другие, более приятные впечатления берут верх.

[ВОЛГА-ВОЛГА]

Да, на "Чапаеве" зазор в дребезжащем окне периодически устранялся мною (в качестве клина) любимой костяной расческой, которая, в итоге, и провалилась в ту полость, в которую при открывании убирается окно. Попытки спасти любимый предмет туалета, к сожалению, не удались. Так теперь и живет моя роскошная костяная расческа (подарок, привезенный из Африки) в недрах одной из кают на "Чапаеве". Ну да ничего, не монетка, так расческа, этот эпизод был расценен мною как неоспоримый факт того, что предстоит мне вернуться на "Чапаев", хотя, строго говоря, возражений против этого у меня не было бы и без бедной моей расчески.

[Илья]

Да, на "Чапаеве" зазор в дребезжащем окне периодически устранялся мною (в качестве клина) любимой костяной расческой, которая, в итоге, и провалилась в ту полость, в которую при открывании убирается окно. Попытки спасти любимый предмет туалета, к сожалению, не удались.

Зачем такая роскошь,я на "Муромце" зубочистки везде вставлял,и в дверь и в окно