Ночью из этого подвала управлять судном наверняка еще приятнее, в конце ролика я так понимаю салют в честь инженеров, спроектировавших данное чудо. 
Я тоже был довольно иронично настроен к этим судам. Да и сейчас впрочем ирония осталась. Просто пересмотрел свое отношение. От того что я иронизирую над этими кораблями, тем кто спроектировал, соорудил, эксплуатирует это чудо не жарко и не холодно. А я со своей иронией и приверженностью к "ортодоксальной" архитектуре судов явно пролетаю мимо реально интересного опыта и, не побоюсь этого слова, "вехи" )))) в развитии речного транспорта. Даже если эта "веха" не будет иметь продолжения. Просто считаю, что если судоводитель фанат своей работы, то мимо такого опыта он точно не может пройти. Это реально интересно!
Поэтому как господам проектантам, судостроителям, эксплуатационникам плевать (и совершенно справедливо) на моё мнение об этом судне, то и мне плевать совершенно на то какие на самом деле цели они могли преследовать при заказе и проектировании этой серии судов. Мне просто стало интересно, а есть эти господа или нет их мне вообще параллельно.
. Сколько негатива выплеснуто... Я начинал работу на флоте в Ленинградском порту именно на судах типа Невский (в нашей среде их называли "крокодилами") проработал 7 лет. Большую часть именно на крокодилах,начинал с рулевого уходил сменным капитаном. Как здесь уже звучало, в управлении такое судно не сложнее Волго Дона, надо только привыкнуть. Правда Невский в размерах поскромней, но и возможностей по маневрированию у него меньше. Просто вид у него не обычный 
