Сообщений в теме: 96

[Сисой]

Перенесено из темы про шведский стол.

***

Практически во всех речных круизах, где я был, меня бесила невозможность дополнительно перекусить на теплоходе.
Человек может быть беременным, нетрезвым, толстым, с повышенной скоростью обмена веществ и стандартных порций ему будет не хватать.
Почему не организовать в одном из буфетов несколько видов бутербродов с мясом и рыбой, сосиски, выпечку?
Достали уже орешки, чипсы и мороженое...

Вполне поддерживаю. На большинстве теплоходов, где доводилось бывать, купить в баре даже не свежевыпеченный пирожок с начинкой, а элементарный бутерброд на закусь, было задачей невыполнимой. Интересно, почему? вроде бы и пассажирам приятно и востребовано, и ресторану выгодно - ан нет, не вошло в систему... не перестаю удивляться, отчего так.

На этот счет есть какие-то санитарно-гигиенические запреты?
Или причина в другом?

[Сисой]

Причем возможная антисанитария при изготовлении бутербродов канула в лету с появлением готовых сэндвичей в пластиковой упаковке.
Да и чебурек разогреть в микроволновке - пара минут.
Также следует вспомнить пирожки с начинкой, кои в крупных городах на каждом шагу и готовятся очень просто.

[kritik-kruizov]

Видимо потому, что на теплоходах и так кормят очень плотно, большинству туристов хватает. Да ещё и остается, как правило, после посещения ресторана всякая выпечка, яблоки, апельсины и т. п. Меня этот вопрос никогда не напрягал. А на любой стоянке можно всегда сбегать в магазин и купить какой-нибудь сэндвич, пирожок или чак-чак...

[Сисой]

Видимо потому, что на теплоходах и так кормят очень плотно, большинству туристов хватает. Да ещё и остается, как правило, после посещения ресторана всякая выпечка, яблоки, апельсины и т. п. Меня этот вопрос никогда не напрягал. А на любой стоянке можно всегда сбегать в магазин и купить какой-нибудь сэндвич, пирожок или чак-чак...

Во-первых, не на всех т/х кормят плотно, из примерно десятка круизов, в которых я был, в трех порции были весьма скромными и пассажиры толпами бегали по магазинам за колбаской.
Во-вторых, иногда бывают очень короткие стоянки или стоянки в неподходящее время (например, заход в Ярославль в 6.00, тут же экскурсия в Ростов Великий и потом сразу отплытие - не до магазинов).
В-третьих, бывают круизы, где можно купить койкоместо с сокращенным питанием, а перекусить иногда тянет.

[SergeiKa]

Видимо потому, что на теплоходах и так кормят очень плотно, большинству туристов хватает.....

Да, где это кормят плотно?
Я помню нам салат практически в рюмках подавали, вот если бы в тазиках - тогда плотно.

[kritik-kruizov]

Видимо потому, что на теплоходах и так кормят очень плотно, большинству туристов хватает.....

Да, где это кормят плотно?
Я помню нам салат практически в рюмках подавали, вот если бы в тазиках - тогда плотно.

Был один круиз в моей практике, где я реально не наедался. Во всех остальных круизах жрачки всегда хватало. Многие женщины наоборот жалуются, что поправляются во время круизов. Хотя, для каждого норма своя, может кому-то и не хватает... А вообще, идея хорошая. Можно поставить сэндвичные автоматы на палубе, например... Ведь кофейные автоматы уже начали потихоньку появляться на некоторых теплоходах, таких как "А. Папанов", "Композитор Глазунов" и др.

[nec98]

Это смотря какой теплоход. Скажем в том году на Кабаргине, я без труда ,в 23 часа заказал в баре пельмени и какое то мясное блюдо с салатом,притом все это приготовили где то за пол часа. Впрочем в баре предлагались даже, столь модные сейчас роллы и суши.

[SergeiKa]

Это смотря какой теплоход. Скажем в том году на Кабаргине, я без труда ,в 23 часа заказал в баре пельмени и какое то мясное блюдо с салатом,притом все это приготовили где то за пол часа. Впрочем в баре предлагались даже, столь модные сейчас роллы и суши.

О! точно! Их-то проще всего готовить. И поправиться от них затруднительно! .....

[валера ш.]

В2010 году на "Кабаргине" выпечка(пирожки) были почти каждый день.другое дело их быстро разбирали.

[Нижегородец]

В 2008 и 2009 на СЕРГЕЕ АБРАМОВЕ можно было без проблем перекусить чем угодно.

[Клепиков Дмитрий]

На тех теплоходах, на которых я ходил, такой, безусловно, нужной возможности не было. Рад, если некоторые круизные компании начинают понимать, что организация такой, казалось бы, нехитрой вещи является неплохим дополнительным конкурентным преимуществом.

[Станислав Р.]

столь модные сейчас роллы и суши

Являюсь фанатом этого вида пищи,но на теплоходе врятли бы стал пробовать. Все таки их делают из сырых морепродуктов имеющих очень ограниченный срок хранения.

[Борис2006]

Проблема эта - там, где она существует - происходит от банального желания сэкономить. Объясню, почему.
Дело в том, что любой ресторан (а на теплоходе объектом общепита является именно ресторан, никакой отдельной единицы в виде бара или буфета там нет) работает либо посменно, т.е. готовя еду строго по количеству и в строго определенные часы, либо в режиме свободной реализации.
Когда ресторан теплохода обеспечивает питанием туристов согласно оплаченным ими условиям по путевке, то режим работы - посменный. Это означает, что никаких работ свыше установленных для обеспечения питанием данного количества пассажиров, не производится. Да, турист может заблаговременно заказать приготовление какого-либо блюда, но именно что ЗАБЛАГОВРЕМЕННО, т.е. как минимум за 6 часов до трапезы. Такой режим функционирования ресторана - посменный - наименее затратный и наиболее любимый владельцами таких объектов общепита: прибыль дает хорошую при, в сущности, постоянном уровне затрат. Скажем так, это de facto, конечно, не ресторан, а кафе, стилизованное под ресторан.
Настоящий ресторан начинается, безусловно, с работы в режиме свободной реализации. Тогда 3-хразовое или 2-хразовое питание определенного количества туристов является лишь частным случаем группового заказа. В настоящем ресторане блюда готовятся как по предварительным заявкам, так и по поступившим в свободном режиме, без каких-либо условий заблаговременности.
А теперь вы можете просто ответить на вопрос: что нужно сделать в работе объекта общепита, чтобы перевести кафе-столовую на посменном режиме в категорию ресторана с режимом свободной реализации.
Правильно: дежурные повара, жесткие нормы формрования заготовок и прочее, дополнительные официанты и многое другое. Естественно, у туроператора возникает вопрос: "А оно мне надо - эти хлопоты-заботы, денежные расходы, головную боль?.." Тем более, что работать в режиме свободной реализации - необходимо это, вообще говоря, уметь.
Так что...

Поэтому в барах в основном имеется лишь та продукция, которую не надо готовить.
Что касается замечания о пирожках в упаковке и чебуреках, уверяю вас, если кто-то донесет в соответствующие органы надзора штраф будет огромный. Я уж не говорю про то, что режим работы объекта общепита в отношении приготовления и реализации блюд согласовывается с надзорными органами.

Так что, не все так просто, как кажется на первый взгляд.

[кот Леонид]

В2010 году на "Кабаргине" выпечка(пирожки) были почти каждый день.другое дело их быстро разбирали.

А их продавали в бпре? На самом деле на Кабаргине питание плотным не назовёшь!

[Георгий Елисеев]

Голодное поволжье. Купите на бережку колбаски твердо копчёной, батон, кефирчику. всё это в холодильник и хватит вам на три дня. Не на каждой же стоянке затаривать колбасу сумками. Вот Хеннеси в баре действительно дорогой: 800 руб 50 гр!!!

[валера ш.]

Вот и пейти, а мы уж пирожками обойдемся.

[Сисой]

Голодное поволжье. Купите на бережку колбаски твердо копчёной, батон, кефирчику. всё это в холодильник и хватит вам на три дня. Не на каждой же стоянке затаривать колбасу сумками.

Не всем по карману каюты с холодильниками.
И самое главное - голод иногда обнаруживается внезапно. Или как раз после посещения бара.

[Сисой]

Поэтому в барах в основном имеется лишь та продукция, которую не надо готовить.
Что касается замечания о пирожках в упаковке и чебуреках, уверяю вас, если кто-то донесет в соответствующие органы надзора штраф будет огромный. Я уж не говорю про то, что режим работы объекта общепита в отношении приготовления и реализации блюд согласовывается с надзорными органами.

Так что, не все так просто, как кажется на первый взгляд.

Поясните, за что органы надзора наложат штраф, если на теплоходе будет размещен холодильник-автомат для продажи сендвичей промышленного изготовления, рядом с автоматом по продаже кофе? Подобные автоматы сейчас стоят почти в каждом московском офисе.

[588]

Подобные автоматы сейчас стоят почти в каждом московском офисе

Да и не в московских офисах такие автоматы тоже часто встречаются. И вправду, такую практику было бы неплохо распространить на теплоходах. Единственная проблема тут может возникнуть в поплнении ассортимента, особеннов длинных рейсах.

[andrey64]

столь модные сейчас роллы и суши

Являюсь фанатом этого вида пищи,но на теплоходе врятли бы стал пробовать. Все таки их делают из сырых морепродуктов имеющих очень ограниченный срок хранения.

+1. Полностью согласен.
По существу вопроса. В прошлом году заходили на "Президента"- там на самом деле можно в ресторане и баре пообедать по заказному меню. На этом теплоходе и , по моему, на других теплоходах этой компании такая концепция. Но, извините, и порядок цен на рейсы совсем другой. Тут надо выбирать какую то золотую середину. Если на теплоходе существует питание в ресторане , заранее оплаченное туристами, то есть ли смысл выделять еще одного дежурного повара для приготовления заказа во внеобеденное время, и какова будет цена такого заказа? В 2001 году на С.Петербурге в баре как то сделал подобный заказ- остался не доволен ни ценой , ни качеством. С другой стороны, можно приготовить какие нибудь легкие закуски силами барменов: бутерброды, салатики, в конце концов сосиски разогреть в микроволновке. Кстати, на Чапаеве в баре бывали в продаже различные бутерброды.