Сообщений в теме: 1196

[dimon36]

А что то "Окский - 62" пропустили? Ропручей Онежское озеро 29.09

Опять что ли? 13 октября 2009 года он столкнулся с теплоходом Волга-Флот-5 на реке Шексне . Груз тот же да и крен по фото такой же был!

[master212]

Опять что ли? 13 октября 2009 года он столкнулся с теплоходом Волга-Флот-5 на реке Шексне . Груз тот же да и крен по фото такой же был!

опять, тот же борт только в Ропручье. Ну не везёт пароходу!

[dimon36]

По данным ГМСКЦ, 29 августа теплоход «Окский-58» (судовладелец ООО «Белозерское пароходство»), выполнявший рейс Тутаев – Вытегра, при заходе в шлюз №4 Волго-Балтийского канала на 862 км совершил навал на левую палу шлюза. Пострадавших и разлива нефтепродуктов нет. Корпус судна получил повреждения – вертикальная трещина выше ватерлинии длиной 40 см и горизонтальная на ватерлинии 15 см. На пале повреждений нет. Судопропуск не останавливался.
Также 29 сентября теплоход «Окский-62» (судовладелец ООО «Белозерское пароходство»), выполнявший рейс Роп-Ручей – Нижний Новгород с грузом щебня 2094 тонны, с рейда Роп-Ручей (Онежское озеро) сообщил о поступлении воды в балластные танки. Пострадавших и разлива нефтепродуктов нет. После постановки к плавкрану начали выгрузку щебня и откачку балластных вод. К вечеру 29 сентября было выгружено на причал 1,2 тыс. тонн щебня.

[dimon36]

Танкер «Волгонефть-160» (судовладелец ООО «ВолгоТранс», г. Самара), следовавший рейсом п. Кашпир - п. Кавказ с грузом в 4144 тонн судового топлива (осадка 340 см), сел на мель за левой кромкой на выходе из дополнительного судового хода (п. Кашпир, 1864 км р. Волга). По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, потеря осадки судна составила по корме 40 см, нос на плаву. Судовой ход свободен. Пострадавших, разлива нефтепродуктов, водотечности нет.

[dimon36]

2 октября при прохождении Кошкинского фарватера на 1317 км Невы , баржебуксирный состав – буксир «ОТ-2023» + баржа «Навашинский судостроитель», судовладелец ООО СК «Ярославия», груз – газойль 4715 тонн, выполнявший рейсРыбинск – Санкт-Петербург, совершил навал баржей на носовую часть танкера «Балт-Флот 5», судовладелец ООО «БФ - Танкер». Пострадавших, водотечности, разлива нефтепродуктов, влияния на судоходство нет. В результате навала «Балт-Флот 5», выходивший с СРЗШлиссельбурга, получил вмятину в носовой части выше ватерлинии размером 1,5 х 2 м.

[master212]

2 октября при прохождении Кошкинского фарватера на 1317 км Невы , баржебуксирный состав – буксир «ОТ-2023» + баржа «Навашинский судостроитель», судовладелец ООО СК «Ярославия», груз – газойль 4715 тонн, выполнявший рейсРыбинск – Санкт-Петербург, совершил навал баржей на носовую часть танкера «Балт-Флот 5», судовладелец ООО «БФ - Танкер». Пострадавших, водотечности, разлива нефтепродуктов, влияния на судоходство нет. В результате навала «Балт-Флот 5», выходивший с СРЗШлиссельбурга, получил вмятину в носовой части выше ватерлинии размером 1,5 х 2 м.

А какого хрена БФ лез коли состав на спуске????

[Михаил Архипов]

На Волге затонул пассажирский теплоход «Князь Донской»
.

[dimon36]

3 сентября состав теплоход РТ-670 с баржами МП-3398 и МП-3380, судовладелец ООО «Речной порт Нижневартовск», с минерально-строительным грузом на осадку 215 см, следуя рейсом Томск – Нижневартовск, на 1723 км реки Обь сел на мель. Теплоход РТ-670 находится за кромкой судового хода, баржа занимает 8 м судового хода. Пострадавших, водотечности, разлива нефтепродуктов нет. Судоходству препятствий нет. На место происшествия отправлен плавкран для распаузки баржи.

[Donau]

Александр Соснин о Viking Freya у него там есть мысль и фото об особенностях рубки теплохода.

Собственно говоря, такие рубки на всех теплоходах, которые вписываются в "канальные габариты", т.е. вертикальный габарит не должен превышать 6 метров. Трагедия произошла скорее всего из-за того, что что-то в спуске рубки заклинило, а остановиться до моста они не успели. Кроме того, дифирамбы, которые поются рациональной компоновке, вряд-ли разделяет палубная команда, которой приходиться швартоваться "из подвала" (посмотрите, где находятся носовые швартовые устройства (по ссылке на блог)). В погоне предоставить максимум удобств пассажирам, на второй план отодвинули нормальную работу палубной команды (которая, кстати, на этих судах состоит максимум из 4-х человек).

[Donau]

На Дунае судно с пьяным капитаном врезалось в дамбу

На вахте был не капитан, а вахтенный судоводитель. Судно пробило облицовку дамбы штевнем, не повредившись само, в результате чего пришлось срочно понижать уровень водохранилища Габчиково для ремонта образовавшейся дыры. Что, в свою очередь, привело к полному закрытию судоходства на участке от шлюза Габчиково до Братиславы. Результат - масса скопившихся судов в районе Братиславы (за день до открытия движения я насчитал в порту 22 пассажира, чего никогда не бывает), сорванные программы круизов и прочие "прелести". Что творилось в районе шлюза - представить страшно. Ему (судоводителю) ещё очень повезло, потому что буквально в 100 метрах ниже находится паромная переправа.

[portugal]

Князь Донской

Прикрепленные файлы

•  20161004_154246.jpg   56,28К   87 Количество загрузок:

[k_mz]

Князь Донской

Чуточку подробнее

В акватории завода имени С.Н. Бутякова (Республика Марий Эл) затонул трехпалубный пассажирский теплоход «Князь Донской»

Трехпалубный пассажирский теплоход «Князь Донской» затонул в акватории судоремонтного завода имени С. Н. Бутякова в Звенигово (Республика Марий Эл). По информации ГУ МЧС России по Республике Марий Эл, инцидент произошел минувшей ночью.
Подробности происшествия не раскрываются, известно лишь, что обошлось без жертв.
Теплоход «Князь Донской», по информации Cruiseinform, был выведен из работы летом 2015 года, через месяц после того, как он начал работу от казанской туристической компании «Эверест», с тех пор судно находился в затоне. Минувшей зимой теплоход был выставлен на продажу: его стоимость оценили в 16,7 млн руб., хотя ранее за судно просили 44 млн руб.
Трехпалубный теплоход проекта 588 был построен в 1957 году в Германии, до 2002 года судно работало в Волжском пароходстве под названием «Дмитрий Донской». В 2003 году теплоход был переименован в «Кабаргин» и начал работу от компании «Туристический центр «Валаам», с 2006 года и до осени 2008 года работал от «Невской пароходной компании», совершая круизы из Санкт-Петербурга. Затем судно было продано «Казанской судоходной компании», которая позже продало его «Самарским путешествиям».

[dimon36]

По данным ГМСКЦ, утром 4 октября на Ладожском озере на Кошкинском фарватере на 1310 км сел на мель теплоход «Балахна». Пострадавших, разлива нефтепродуктов нет. Судовой ход свободен. Причиной инцидента стала остановка правого двигателя. Спустя несколько часов судно было снято с помощью теплохода «Шквал».Судовладельцем является компания «Волготранссервис», порт регистрации Нижний Новгород, судно выполняло рейс Санкт-Петербург –Щелейки в балласте.

[Михаил Архипов]

Иллюстрация, конечно, не из Томской области, но других рыбаков не нашлось:



В Томской области рыбаки избили капитана за то, что его судно порвало незаконно установленную в реке сеть
.

[Donau]

Иллюстрация, конечно, не из Томской области, но других рыбаков не нашлось:

Думаю, что в следующий раз капитан закроет глаза/отвернётся на минутку и переедет этих "рыбаков" судном (а лучше балластным толкаемым составом).

[dimon36]

По данным ГМСКЦ, утром 5 октября барже-буксирный состав – теплоход «ОТ-2435» с баржами «ВФТ-9» и «ВФТ-11» (судовладелец ООО «ВФ Танкер», Нижний Новгород), выполнявший рейс Самара – Отрадненский перекат, баржи в грузу (4089 тонн и 4087 тонн соответственно), во время маневра на рейде Отрадненского переката на 2571 км Волги ( под Волгоградом) получил повреждения в результате навала «ОТ-2435» на баржи. Пострадавших, разлива нефтепродуктов, помех судоходству нет. У баржи «ВФТ-9» поврежден правый борт в кормовой части, у «ВФТ-11» – левый борт в носовой части, обе имеют водотечность. Теплоход «ОТ-2435» и подошедший теплоход «ОТ-2442» производят откатку воды насосами для последующего определения характера повреждений. По состоянию на 6 утра сегодняшнего дня вода из барж «ВФТ-9» и «ВФТ-11» откачана, трещины заделаны, водотечности устранены. Баржи стоят на рейде в ожидании выгрузки.

[dimon36]

Вечером 5 октября теплоход «Иркутск ГЭС» (судовладелец ООО «Ярбункер», порт регистрации Санкт-Петербург, экипаж 11 человек), выполнявший в балласте рейс Санкт-Петербург – Рыбинск, при входе в камеру Шекснинского шлюза №8 на 596 км Волго-Балтийского канала снесло ветром, судно село на отмель на правой кромке канала. Пострадавших, разлива нефтепродуктов, водотечности, помех судоходству нет. В 2 ночи 6 октября теплоход самостоятельно снялся с мели и последовал по назначению.

[dimon36]

9 октября 2016 года в 15:45 мск на 1536 км реки Кама вблизи поселка Сухой Берсут Мамадышского района Республики Татарстан теплоход МБ-1225 при буксировке двух порожних барж "Волжский-16" и "Волжский-20", следующий по маршруту Казань – Ильичевский ( Менделеевский р-н) осуществил столкновение с резиновой лодкой, находившейся на судовом ходу. В результате лодка перевернулась и в дальнейшем была поднята на борт судна.
Судоводитель до настоящего времени не найден.Лодка ПВХ, с мотором 5 л/с. Со слов очевидца в лодке находился мужчина, 1957г.р. Ведутся поисковые работы.

[Donau]

осуществил столкновение с резиновой лодкой, находившейся на судовом ходу. В результате лодка перевернулась и в дальнейшем была поднята на борт судна.

Нужное подчеркнул. Как может состав "осуществить столкновение" с резиновой лодкой, болтающейся неизвестно почему на судовом ходу? В таком изложении получаются неправильно расставленные акценты. По хорошему, эта фраза должна звучать приблизительно так: "судоводитель на резиновой лодке с подвесным мотором, находясь на судовом ходу, попал под состав буксира/толкача, в результате чего..." И далее по тексту. А то получается, что судоводители буксира виноваты, потому что они "осуществили".

[k_mz]

Эти "резиновые лодки" куда только не суются!

Два человека погибли на гидроузле «Кузьминск» (Рязанский РГС)

На гидроузле «Кузьминск» (плотина, четвертый затвор, Рязанский РГС) затянуло в водоворот сброса плотины резиновую лодку с двумя рыбаками. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, лодка отведена к берегу, два человека погибли, тела наблюдаются в воде, подъемом тел занимается МЧС. Проводится расследование причин происшествия.