Сообщений в теме: 2461

[Сергей Иванович]

https://vodohod.com/...-10-18-3887.htm

Это говорит о том, что ВЪ счел ИФ опасным конкурентом.
(Естественно, ИМХО.)

[Антон Ефимов]

Это говорит о том, что ВЪ счел ИФ опасным конкурентом.
(Естественно, ИМХО.)

Да, но могло быть и наоборот... В принципе, ИФ как агентство стал действительно сильной конторой и последние ген. агентские договора на "Цезаря"/"Пушкарева"/"Муромца" свидетельствуют об этом самом успехе. Вполне могли и сами спихнуть этот Въ, поскольку на рынке Мск + теперь и в СПб пища стала во многом общей. А на хлебушек уж как-нибудь за счет новых агентских договоров наскребут...

ИМХО. Публикация этой новости именно на сайте Въ свидетельствует скорее о том, что "не виноватая я"...

[Сергей Иванович]

Да, но могло быть и наоборот... В принципе, ИФ как агентство стал действительно сильной конторой и последние ген. агентские договора на "Цезаря"/"Пушкарева"/"Муромца" свидетельствуют об этом самом успехе. Вполне могли и сами спихнуть этот Въ, поскольку на рынке Мск + теперь и в СПб пища стала во многом общей. А на хлебушек уж как-нибудь за счет новых агентских договоров наскребут...

ИМХО. Публикация этой новости именно на сайте Въ свидетельствует скорее о том, что "не виноватая я"...

Возможно, но последний абзац в новости, предлагающий позвонить в их (ВЪ) центр бронирования, говорит в пользу моей версии.

[rbt1949rbt]

Турагенты, в том числе и "Инфофлот" работают далеко не бесплатно. А делиться, пусть и небольшими процентами, в нынешних финансовых условиях "Водоходу" совсем не кстати. Тем более что "Водоходъ" самый известный и самый крупный оператор на круизном рынке. А мелкие компании-другое дело. Я всегда заказываю путевки на теплоходы мелких компаний через "Инфофлот". Кстати уже в прошедшую навигацию 2017 года ГАМА перестала сотрудничать с "Инфофлотом".

[andrey64]

А потом будем читать восторженные отзывы о том, как же в этом го*номузее интересно, аж дух захватывает! Обязательно посетите...
Смех смехом, но спекуляции на этом стадномузейном инстинкте действительно уместны, можно даже проще - найти какой-нибудь готовый "ПровалЪ"...

Да причем тут спекуляции. Сейчас много тем по открытию креативных музеев. Как пример: музей туалета в Киеве. Вроде бы в 2012 году был единственным в мире. Алексей Семин нас водил туда. Скажу более, это была одна из самых интересных музейных экскурсий за несколько лет. И ни чего из пальца не высосано.

[Matroskin]

Да причем тут спекуляции. Сейчас много тем по открытию креативных музеев. Как пример: музей туалета в Киеве. Вроде бы в 2012 году был единственным в мире. Алексей Семин нас водил туда. Скажу более, это была одна из самых интересных музейных экскурсий за несколько лет. И ни чего из пальца не высосано.

Вчера, с краткосрочным визитом между полетами, побывал в Костроме. Удивил огромный дом на пути в Кострому, не доезжая Костромы несколько километров из Ярославля по правой стороне. Новостроенный дом с прилегающей башней и надпись : "Вокзал Кострома- сырная" (вторя официальному названию ж/д вокзала - Кострома-новая). Не заехал - не было времени, но прикольно так.

[arezn]

На portnews.ru:

1 ноября 2017 08:37

«Северречфлот» намерен предложить маршруты с выходом в Азово-Черноморский регион и на Балтику - гендиректор (фото)
АО «Северречфлот» после утверждения Стратегии-2030 компании намерено
!!! предложить новые маршруты с выходом в Азово-Черноморский регион и на Балтику, заявил генеральный директор компании Сергей Шептун 31 октября 2017 года на рабочей встрече с губернатором Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) Дмитрием Кобылкиным.
Как сообщает пресс-служба администрации округа, встреча была посвящена итогам навигации 2017 года и перспективам развития компании.
...

ВОТ это да!

[Михаил Архипов]

«Викинг Трувор» стал первым круизным судном, открывшим новый причал в на реке Волхов в Старой Ладоге
.

[Курзина Александра]

В древней столице Руси пришвартовался первый туристический теплоход

https://regnum.ru/ne...ty/2341519.html

[Гагуля]

Этой зимой была в Старой Ладоге-так и просился причал в этом красивом месте! Старинная крепость с древней историей,как правильно заметила Александра!Правда,причал чуть дальше-у монастыря,но он тоже интересен для посещения.И зимние снимки красивы,а уж в навигацию поснимаем! ))

[ВИЗ]

https://regnum.ru/ne...ty/2341519.html

То есть Яковлев не круизный теплоход, а 2012 год вычеркиваем из календаря?

[zav486]

До этого был 2010 год и "Н.Г. Славянов".

Фотографии в альбоме «2010 Великий Новгород», автор zav486 на Яндекс.Фотках



[more]

[arezn]

Этой зимой была в Старой Ладоге-так и просился причал в этом красивом месте! Старинная крепость с древней историей,как правильно заметила Александра!Правда,причал чуть дальше-у монастыря,но он тоже интересен для посещения.И зимние снимки красивы,а уж в навигацию поснимаем! ))

http://cruiseinform..../river/volkhov/
... Река Волхов судоходна от истока до устья, но регулярного пассажирского сообщения по ней нет — только единичные рейсы грузового флота.
В 2010 году теплоход «Н. Г. Славянов» совершил первый экспериментальный рейс по маршруту Москва — Великий Новгород — Москва, но из-за технических сложностей с его проведением
— на судне было необходимо демонтировать рубку из-за
!!! лимитирующего по высоте моста в Новой Ладоге — массовым это направление так и не стало.

http://47news.ru/articles/129307/
.. идею обновить причал на реке Волхов активно продвигал Александр Дрозденко ещё будучи вице-губернатором Ленобласти.
!!! Правда, тогда рассматривался вариант не со Старой, а с Новой Ладогой, что расположена в устье реки.
Но планы поменялись в 2015 году после капитального ремонта моста через Волхов у деревни Юшково, являющегося частью федеральной трассы "Кола". Габариты переправы изменились, и появилась возможность захода в реку судов большой вместимости.
Поэтому причал решили строить все же в Старой Ладоге. ...

ЕСЛИ я правильно понял оба материала, то этот лимитирующий мост отремонтирован и больше не ограничивает движение судов до Новгорода?
Почему же не об,явлены рейсы до Новгорода?

[Дмитрий Тверянкин]

http://cruiseinform..../river/volkhov/
... Река Волхов судоходна от истока до устья, но регулярного пассажирского сообщения по ней нет — только единичные рейсы грузового флота.
В 2010 году теплоход «Н. Г. Славянов» совершил первый экспериментальный рейс по маршруту Москва — Великий Новгород — Москва, но из-за технических сложностей с его проведением
— на судне было необходимо демонтировать рубку из-за
!!! лимитирующего по высоте моста в Новой Ладоге — массовым это направление так и не стало.

http://47news.ru/articles/129307/
.. идею обновить причал на реке Волхов активно продвигал Александр Дрозденко ещё будучи вице-губернатором Ленобласти.
!!! Правда, тогда рассматривался вариант не со Старой, а с Новой Ладогой, что расположена в устье реки.
Но планы поменялись в 2015 году после капитального ремонта моста через Волхов у деревни Юшково, являющегося частью федеральной трассы "Кола". Габариты переправы изменились, и появилась возможность захода в реку судов большой вместимости.
Поэтому причал решили строить все же в Старой Ладоге. ...

ЕСЛИ я правильно понял оба материала, то этот лимитирующий мост отремонтирован и больше не ограничивает движение судов до Новгорода?
Почему же не об,явлены рейсы до Новгорода?

Потому, что в нескольких километрах от Старой Ладоги выше по течению Волхова в городе Волхов ещё есть мосты, под которыми даже теплоходы 305 проекта пройдут только со снятыми ограждениями рубки и демонтажом всех локаторов/антенн. Старый железнодорожный и мост прямо в волховском шлюзе. На фото вход в шлюз снизу как раз на "Славянове" в 2010 году. И гарантированная глубина на Волхове, ЕМНИП, 2,8 метра. Волховский шлюз - 3 метра. Правда при том проходе "Славянова" нигде не было намерено фактических глубин меньше 3 метров. Волхов многоводен и сделать там подходящие глубины для имеющегося флота, пригодного для прохождения Ладоги и Онеги - не проблема. Проблема - высота мостов и, возможно, глубина на порогах Волховского шлюза.

Прикрепленные файлы

•  Волховстрой.png   309,74К   35 Количество загрузок:

[arezn]

Потому, что в нескольких километрах от Старой Ладоги выше по течению Волхова в городе Волхов ещё есть мосты, под которыми даже теплоходы 305 проекта пройдут только со снятыми ограждениями рубки и демонтажом всех локаторов/антенн. Старый железнодорожный и мост прямо в волховском шлюзе. На фото вход в шлюз снизу как раз на "Славянове" в 2010 году. И гарантированная глубина на Волхове, ЕМНИП, 2,8 метра. Волховский шлюз - 3 метра. Правда при том проходе "Славянова" нигде не было намерено фактических глубин меньше 3 метров. Волхов многоводен и сделать там подходящие глубины для имеющегося флота, пригодного для прохождения Ладоги и Онеги - не проблема. Проблема - высота мостов и, возможно, глубина на порогах Волховского шлюза.

На Днепре есть 1-2 моста, в которых одна секция приподнимается, теплоходы проходят, секция опускается и возобновляется движение поездов.
Если на этих двух мостах не очень интенсивное движение, то можно реализовать этот вариант. Во время речного сезона в течение дня будет 2-3 окна,
в которые секция над судовым ходом приподнимается. Теплоходы будут подстраиваться под это расписание.

[arezn]

http://47news.ru/articles/129307/
.. идею обновить причал на реке Волхов активно продвигал Александр Дрозденко ещё будучи вице-губернатором Ленобласти.
!!! Правда, тогда рассматривался вариант не со Старой, а с Новой Ладогой, что расположена в устье реки.
Но планы поменялись в 2015 году после капитального ремонта моста через Волхов у деревни Юшково, являющегося частью федеральной трассы "Кола". Габариты переправы изменились, и появилась возможность захода в реку судов большой вместимости.
Поэтому причал решили строить все же в Старой Ладоге. ...

ЕСЛИ я правильно понял оба материала, то этот лимитирующий мост отремонтирован и больше не ограничивает движение судов до Новгорода?
Почему же не об,явлены рейсы до Новгорода?

Из ссылки в цитате:
...
данным областного комитета по туризму, по итогам 2016 года тройка самых популярных круизных направлений выглядела следующим образом:
деревня Мандроги в Подпорожском районе - 498 судозаходов (87 720 человек),
поселок Свирьстрой Лодейнопольского района - 139 судозаходов (24 464 человека),
Лодейное Поле — 94 судозахода (16 544 человека).

МНЕ кажется, чтобы приблизиться по популярности к Мандрогам Старой Ладоге надо самой немного стать Мандрогам
А именно, в дополнение к музею и другим серьезным учреждениям создать что-то типа Мандрогам с акцентом на историю и этнографию,
С тремя частями - скандинавской, финно-угорской и славянской, в которых ремесленники, музыканты и др своё творчество стилизовали
под те времена. Хотя, конечно, и современное искусство отчасти с этнографическими мотивами.
Ещё, кажется, читал, что там реставраторы однажды устроили своё представление. Это дело надо поставить на поток с фиксированными датами,
Чтобы организаторы круизов могли учитывать это.
Я думаю, у Старой Ладоги есть все основания догнать и перегнать Америку, то есть, Мандрогам по популярности!

[Владимир Минаев]

На Днепре есть 1-2 моста, в которых одна секция приподнимается, теплоходы проходят, секция опускается и возобновляется движение поездов.
Если на этих двух мостах не очень интенсивное движение, то можно реализовать этот вариант.

Ну да. Всего-навсего перестроить несколько капитальных мостов (перекрывая на время реконструкции движение поездов минимум на несколько дней, скорее недель).

[Дмитрий Тверянкин]

Ну да. Всего-навсего перестроить несколько капитальных мостов (перекрывая на время реконструкции движение поездов минимум на несколько дней, скорее недель).

Причём не просто перестроить, а построить заново на новых быках и гораздо дороже, чем просто мост с более высоким надводным габаритом.

[AMG58]

Да, и не надо догонять Мандроги, в конце-то концов, с медведями в ушанках и с балалайками наперевес...

[Сергей Иванович]

В древней столице Руси пришвартовался первый туристический теплоход
https://regnum.ru/ne...ty/2341519.html

То есть Яковлев не круизный теплоход, а 2012 год вычеркиваем из календаря?

От себя добавлю, что и в 2011 он тоже там был.

До этого был 2010 год и "Н.Г. Славянов".

Обычное дело. Все хотят быть где-то первыми, газеты хотят красивых заголовков.
Если не получается по-честному, то делают по-лукавому.
Номинаций много. Например:
первый
- к новому причалу палового типа;
- после реконструкции лимитирующего автодорожного моста;
- среди теплоходов, построенных на верфях ГДР;
- и т.д.

А если не удастся найти первенство в реальном зачете, то всегда есть
"первый, по мнению форума речных туристов уездного города N".

Так что само по себе первенство не важно.
Важны заголовки.

И, конечно, хорошо, что новый причал сделали. Об этом и надо писать.