Сообщений в теме: 2473

[k_mz]

И ещё, вопрос в объеме добычи песка.
Сдается мне, что если, в год, добывать песок "глубиной" 1 м, то река "способна" "восстановиться"(снова нанести). А если 2 м, то "восстанавливается" только 1 м. Следовательно, в год, дно "опускается" на 1 м. За 10 лет на 10 м. Цифры я взял "с потолка", для примера. Тут важна суть - до определенного "момента" река способна восстанавливаться, а при превышении оного уже нет!

[azlk]

На реке идёт постоянно переформирование русла и песок постепенно перемещается и откладывается в устье, если на каком то участке выкопать яму (добыча песка),река за какое то время её заровняет,принеся песок с вышенаходящегося участка,но это ускорит просадку отметки дна реки и соответственно уровня.

[Владимир Андреевич]

На реке идёт постоянно переформирование русла и песок постепенно перемещается и откладывается в устье, если на каком то участке выкопать яму (добыча песка),река за какое то время её заровняет,принеся песок с вышенаходящегося участка,но это ускорит просадку отметки дна реки и соответственно уровня.

Скорость переноса частиц песка зависит от скорости течения. Если скорость небольшая - эти "раны" в русле реки останутся на сотни лет, если не на вечно. Например, Московский Западный порт в начале 60-х, добывая по 20 миллионов тонн за навигацию, вырыл Строгинскую пойму, бухту Живописную, спрямил Москву-реку в районе д.Заозерье и т.д. Как мы знаем, эти водоемы не уменшились и за 50 лет. Русловая добыча песка - это варварство убивающее реки.

[Скиф]

Самое большое "варварство",убивающее природу на планете - это присутствие на ней "цивилизации" человеков,увы.....

[Prokof'ev]

Скорость переноса частиц песка зависит от скорости течения. Если скорость небольшая - эти "раны" в русле реки останутся на сотни лет, если не на вечно. Например, Московский Западный порт в начале 60-х, добывая по 20 миллионов тонн за навигацию, вырыл Строгинскую пойму, бухту Живописную, спрямил Москву-реку в районе д.Заозерье и т.д. Как мы знаем, эти водоемы не уменшились и за 50 лет. Русловая добыча песка - это варворство убивающее реки.

Да, Я наблюдал как разворачивалась добыча песка в Серебряном бору, в Строгино, в Заозерье, на Клязьминском и т.д. Добыча в пойме Москва-реки это варварство. Уничтожаются плодородные пойменные земли. Поэтому такая добыча была прекращена и перенесена на Волжские водохранилища (Углическое и Московское море). Там пойма затоплена и, следовательно, потеряна уже давно. МРП получило мощный буксирный флот для перевозки песка с Волги. Одновременно была запрещена добыча песка и в карьерах в окрестности Москвы.
А сейчас в Москве предпочитают возить песок на расстояниях до 100 км автотранспортом (например, из под Волоколамска). По Новориге несутся четырех и более (седельные самосвалы)-осные грузовики. Правда, не знаю как в этом году, когда за эксплуатацию дорог большегрузами нужно платить.

[Prokof'ev]

.

[Михаил Архипов]

Астраханский теплоход «К. А. Тимирязев» продан в Москву: какая судьба ждет судно
.

[Юрий1962Самара]

В Омске затонула яхта с семью пассажирами

http://www.gazeta.ru...n_8782865.shtml

[k_mz]

В Самаре издан бесплатный каталог речных круизов из Самары или Тольятти

Новый каталог «Самара - круизный центр Поволжья. Навигация-2016» издан силами Туристского информационного центра Самарской области. Издание предназначено для бесплатного распространения. Воспользовавшись книгой, гости и жители региона смогут выбрать речной круиз из Самары или Тольятти.

Этот каталог, а также другую полиграфическую продукцию, например, карты Самары, Тольятти, Самарской Луки, можно бесплатно получить в центральном офисе Туристского информационного центра и его филиалах. Его также можно скачать по сылке.

[k_mz]

Госдума России приняла в третьем чтении законопроект о дифференциации внутренних водных путей

Госдума России приняла в третьем чтении законопроект о дифференциации внутренних водных путей, говорится в материалах нижней палаты парламента. Законопроектом предусматривается, что пригодные для судоходства участки рек, каналов, озер, водохранилищ, расположенные в границах одного субъекта Российской Федерации, в том числе расположенные в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, и не включенные в Перечень внутренних водных путей России, по инициативе субъекта Российской Федерации могут быть отнесены к внутренним водным путям регионального значения. При этом внутренние водные пути регионального значения также будут находиться в федеральной собственности, решение о включении их в Перечень будет приниматься правительством Российской Федерации.
Для внутренних водных путей регионального значения, так же как и для внутренних водных путей Российской Федерации, будут установлены наименование водного пути, его нижняя и верхняя границы по течению и протяженность.
Создаваемые внутренние водные пути регионального значения могут не иметь выхода на внутренние водные пути федерального значения (например, замкнутые озера или водохранилища, которые не связаны с внутренними водными путями федерального значения), а также небольшие водные объекты местного значения (например, реки Мойка, Фонтанка и т.д. в Санкт-Петербурге).

[Михаил Архипов]

Каковы главные итоги нацфорума «Реки России» и почему круизные компании им недовольны

/

[Matroskin]

<p>

Каковы главные итоги нацфорума «Реки России» и почему круизные компании им недовольны

/

Почитал и улыбнулся.
В начале резало глаз слово "Национальный". Оно меня всегда смешит. Всегда хочется спросить : "Какой нации конкретно?"..
Потом - оформление : если близорук, то можно прочитать вместо "Реки России" - "Единая Россия", ибо кроме красного синего и белого цветов в природе России цветов более не существует.
Ну и последнее (сам автор подводит итоги) : Резюмируя итоги мероприятия можно отметить блестящую организацию форума, почти звездный состав участников, но что мы имеем на выходе? Из тех круизных компаний, представители которых засвидетельствовали лично свое присутствии, ни одного положительного отзыва услышать не удалось.
Собственно в таком формате существует и прямая линия с президентом, с КПД=0

[AMG58]

А чего ? Нормально потусили...
Главное - поддержки круизной отрасли ждать от государства не своевременно. Опять, к сожалению.
И партии здесь, наверное, ни при чем...

[Михаил Архипов]

Доклад по круизным судам на турфоруме «Реки России 2016»
.

[AMG58]

Доклад замечательный... И - точно расставляющий все нужные акценты...
Ну-у-у , что-о-о...

1. Концепт PV300VD откровенно рассчитан НЕ на российского потребителя. (По, крайней мере, не на массового, мягко говоря).
Об этом говорит его "архитектура" : отсутствие прогулочных палуб, наличие бассейна, сауны и т.д. и т.п.
А, если учесть минимальную площадь каюты в 16 квадратов, то вполне понятны ссылки на передовой опыт "А.Грина".
Про цены, думается, рассказывать нет необходимости. Они более подходят для стареющей части европейского народонаселения.
2. "Порадовал" высоко обоснованный прогноз о списании в ближайшие 10 лет половины ныне действующих круизных судов.
И необходимости постройки 10 судов вышеозначенного типа.

Ассоциативно напрашивается аналогия с коренными жителями Москвы, некоторые из которых вынуждены подыскивать более дешевое жилье
в Подмосковье или подалее...
Бизнес, знаете ли... И ничего личного...

[k_mz]

Президент РФ Владимир Путин подписал Федеральный закон «О внесении изменений в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации и Федеральный закон «О приватизации государственного и муниципального имущества».

[AMG58]

У человека, не занимающегося законодательством, вызывает внимание вопрос о том, что:
власти субъекта РФ за счет СВОИХ средств ВПРАВЕ участвовать в софинансировании расходов РФ в части содержания речного ходового пути.
Они (власти субъекта), что теперь, на седьмом небе от счастья ?

[Prokof'ev]

Россия (301 проект), судя по Маринер, движется сейчас по каналу. Пункт назначения ППК.
Может у кого есть информация?

[serg333]

Россия (301 проект), судя по Маринер, движется сейчас по каналу. Пункт назначения ППК.
Может у кого есть информация?

Точно в док идёт. А вот, что будет дальше, самому очень интересно.

[dimon36]

 18348_originalimage_chspvpechtplpopv.jpg   81,6К   5 Количество загрузок:
Теплоход проекта Q-65 «Михаил Светлов» после модернизации и ходовых испытаний вышел в первый рейс в природный парк Ленские столбы- объект всемирного наследия ЮНЕСКО (Якутия). Об этом сообщает пресс-служба компании «Морская техника», разработавшей проект модернизации судна.
В рамках совместной работы с ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП, Якутия) по замене главных двигателей прошли пусконаладочные работы главного двигателя с предъявлением Российскому Речному Регистру.

Работы проводились партнерами компании «Морская Техника» в городе Якутск. Проект модернизации судна был разработан конструкторским отделом компании