Сообщений в теме: 2473

[Prokof'ev]

<p>

Вот еще две новости.

1. Серия из восьми сухогрузных судов проекта RSD32M для ООО «Навис-1» будет построена АО «Окская судоверфь» (входит в состав UCL Holding), с которой 30 ноября 2017 года был заключен контракт на строительство. Заказчиком выступает ПАО «ГТЛК». В соответствии с контрактом суда планируется построить и передать заказчику во второй половине 2019 года.
Проект RSD32M разработан ООО «Морское инженерное бюро».

Еще сообщение на эту тему в ВН проспекте http://vnpinfo.ru/it...aya-pogoda.html

А вот тут http://balt-lloyd.ru...sd32m.htmal рассуждения капитана В. Н. Филимонова
о проекте RSD-32M
Дела в грузовом судостроении и вообще в "судовладении" не столь прозрачны как в пассажирском. Вот Филимонов подозревает, что малоизвестные компании "Пола-Райс", «Навис-1» как бы "подставные", а эксплуатировать новые суда будут известные компании. Ну, видно такова жизнь, а то что суда сосредотачиваются в крупной компании может и не плохо. Маленькая компания не сможет вообще строить новые суда. Не ясно, где будут работать RSD-32M (похоже просто лихтеровка зерна на Азовском) и даже нигде нет внешнего вида. В статье Филимонова приводится проект RSD-32.

[Михаил Архипов]

Кому и за сколько Московское речное пароходство хочет продать исторический теплоход «Максим Горький»
.

[Matroskin]

Кому и за сколько Московское речное пароходство хочет продать исторический теплоход «Максим Горький»
.

Жаль! Уйдет еще одно интересное судно с Канала и Верхней Волги, и хорошо, если останется вообще на плаву, а не повторит судьбу пароходов или вон хоть своего тёзки "Максим Горький" ("Вера")...
Дай Бог ему нормального хозяина!

[Prokof'ev]

Жаль! Уйдет еще одно интересное судно с Канала и Верхней Волги, и хорошо, если останется вообще на плаву, а не повторит судьбу пароходов или вон хоть своего тёзки "Максим Горький" ("Вера")...
Дай Бог ему нормального хозяина!

Конечно жаль! Сначала хотел написать - нужно сохранить в столице как действующий музей, но мнения у россиян о том, что нужно оставлять на память могут быть очень разными.....
Я видел его со старыми движками на полном ходу - дифферент на корму и огромный султан в струе за кормой. С новыми движками имеет скорость обычного прогулочного...
А вот прогулки по каналу потеряли популярность (основная причина, наверное, продажи). А на реке Москве я его никогда не видел, может высота (с поднятой мачтой 12 м) велика. Да и сам великоват. Так что перспектив ходить в городе нет....
В общем так - перспектив в Москве нет, а сохранять такое судно на ходу может, пожалуй, позволить себе только Москва.....

[Matroskin]

В общем так - перспектив в Москве нет, а сохранять такое судно на ходу может, пожалуй, позволить себе только Москва.....

Ну не стоит недооценивать возможности регионов, я думаю. Если бы его взял на баланс какой-нибудь завод типа "Красного Сормово", наверное потянул бы. Но вот жаль, когда "здоровое" судно сделают стоечным, под какой-нибудь хостел... А вот все эти восковые фигуры вождей, которые на его борту и не были никогда - вот это всяко маразм...

[arezn]

На portnews.ru:

Источник: https://hightech.fm

16 января 2018

Электробаржи заменят тысячи фур в Голландии и Бельгии
Проект Port-Liner получил субсидию от Евросоюза: уже в августе по каналу Вильгельмина поплывут первые баржи на электротяге. Один такой корабль сможет заменить сотни большегрузных грузовиков и улучшит экологию намного быстрее, чем постепенный переход на электрогрузовики от Teslа, уверяют авторы амбициозного проекта.

Электробаржи будут курсировать по каналу, связывающему Амстердам, Антверпен и крупнейший европейский порт Роттердам. Задача первой стадии проекта — вывести в канал шесть кораблей. По расчетам Port-Liner,
!!! баржи с нулевым выхлопом покроют годовую потребность в 23 тысячах большегрузных автомобилей с двигателями на солярке, сообщает издание Loadstar

Главная технологическая новация проекта состоит в том, что аккумуляторы находятся в съемном боксе. Их заряжают на берегу, устанавливают на баржу — и можно отплывать. Зарядкой займется концерн Eneco — там обещают использовать для этого только ветровые и солнечные энергетические установки.

Одна баржа может перевозить до 280 стандартных портовых контейнеров. В Port-Liner уверяют, что корабль мог бы взять и больше, но приходится учитывать высоту мостов над каналами в Голландии и Бельгии. На компьютерной модели контейнеры установлены в четыре яруса.

Идея использовать электричество в энергетических установках кораблей совсем не нова — на заре XX века электромоторы вполне могли конкурировать с тогдашними хилыми двигателями внутреннего сгорания. Сейчас она возрождается на новом витке технологии.


В декабре в Китае спустили на воду электрический контейнеровоз, способный принять 2200 тонн. А самую масштабную программу экологического обновления затеяли в Норвегии: там перевозчикам запретили покупать дизельные паромы, требуя использовать гибриды или полностью электрические двигательные установки.

[RVT]

На portnews.ru:

Источник: https://hightech.fm

16 января 2018

Электробаржи заменят тысячи фур в Голландии и Бельгии
Проект Port-Liner получил субсидию от Евросоюза: уже в августе по каналу Вильгельмина поплывут первые баржи на электротяге. Один такой корабль сможет заменить сотни большегрузных грузовиков и улучшит экологию намного быстрее, чем постепенный переход на электрогрузовики от Teslа, уверяют авторы амбициозного проекта.

Электробаржи будут курсировать по каналу, связывающему Амстердам, Антверпен и крупнейший европейский порт Роттердам. Задача первой стадии проекта — вывести в канал шесть кораблей. По расчетам Port-Liner,
!!! баржи с нулевым выхлопом покроют годовую потребность в 23 тысячах большегрузных автомобилей с двигателями на солярке, сообщает издание Loadstar

Главная технологическая новация проекта состоит в том, что аккумуляторы находятся в съемном боксе. Их заряжают на берегу, устанавливают на баржу — и можно отплывать. Зарядкой займется концерн Eneco — там обещают использовать для этого только ветровые и солнечные энергетические установки.

Одна баржа может перевозить до 280 стандартных портовых контейнеров. В Port-Liner уверяют, что корабль мог бы взять и больше, но приходится учитывать высоту мостов над каналами в Голландии и Бельгии. На компьютерной модели контейнеры установлены в четыре яруса.

Идея использовать электричество в энергетических установках кораблей совсем не нова — на заре XX века электромоторы вполне могли конкурировать с тогдашними хилыми двигателями внутреннего сгорания. Сейчас она возрождается на новом витке технологии.


В декабре в Китае спустили на воду электрический контейнеровоз, способный принять 2200 тонн. А самую масштабную программу экологического обновления затеяли в Норвегии: там перевозчикам запретили покупать дизельные паромы, требуя использовать гибриды или полностью электрические двигательные установки.

электротяга - это, конечно же, хорошо, но это требует определенной инфраструктуры. А вот в наших реалиях, почему бы не задуматься над оборудованием судов ГБО (газобалонным оборудованием), как это делается в автомобильном транспорте.
Опять же, аккумуляторы, если взять во внимание весь цикл их эксплуатации (от создания до утилизации) не очень хорошо влияют на окружающую среду, для которой ущерб от аккумуляторов соизмерим с ущербом от эксплуатации ДВС.

[Скиф]

Дык....задумывались уже.В МГАВТе изучали,например,эту тему,"Москва" учебная их была оснащена газобаллонным оборудованием(не помню номер).Там не так все просто тоже оказалось.

[Михаил Архипов]

В январе 2018 года в Астраханской области заложили первое судно типа «Золотое кольцо»

Проект судна «Золотое кольцо» не новый — о нем шла речь с первой половины 2000-х годов. В 2006 году генеральный директор «Гамы» Дмитрий Галкин официально заявлял, что первый теплоход данного проекта выйдет в работу уже в навигацию 2008 года, а к 2010 году будут построены уже три пятипалубных 170-местных судна, инвестиции в которых в размере $30 млн отобьются к 2020 году.
.

[MainDriver2]

Красивая публикация по СПК
https://www.popmech....vye-v-xxi-veke/

или вот

 c9895b6cac8baaf6116bb88a7227eba3.jpg   64,83К   16 Количество загрузок:

[AMG58]

Первая ласточка...
Официальная группа теплохода "Русь Великая" сообщила:
в первые дни Нового Года идет активная работа по подготовке расписания
на навигацию 2019 года.
В компании будут признательны за пожелания касательно графика движения,
стоянок и направлений работы теплохода.

[Михаил Архипов]

Первый аукцион прошел 25 декабря 2017 года. На нем было реализовано семь из десяти выставленных на торги пассажирских речных двухпалубных теплоходов проекта 305. Перед вторыми торгами цены на оставшиеся суда стали ниже:



Налетай, подешевело: нераспроданный круизный флот Башкирского пароходства снова выставят на аукцион
.

[Михаил Архипов]

Чем завершилось дело о хищении полмиллиарда рублей, выделенных на реконструкцию Канала имени Москвы
.

[Михаил Архипов]

Камское речное пароходство избавляется от однотипного «Булгарии» флота: : утилизирован еще один дизель-электроход проекта 785
.

[Prokof'ev]

Сегодня сообщение в корабел.ру https://www.korabel...._proekta_rsd_79
и в других источниках
"Губернатор Ярославской области посетил судостроительное предприятие "Верфь братьев Нобель", где ему рассказали о планах по строительству судов проекта RSD 79.
До 2025 года "Верфь братьев Нобель" (Ярославская область) выпустит восемь грузовых судов проекта RSD 79. Об этом сообщает пресс-служба предприятия после его посещения губернатором области Дмитрием Мироновым".


Проект RSD 79 это продолжение линейки проектов с танкера RST 27 (или даже раньше).
Два варианта сухогрузов RSD-59 и 79. Последний отличается четырьмя трюмами (у 59 два) и немного увеличенным дедвейтом на реке. Еще у них "пропульсия" разная.

Сухогрузное судно проекта RSD79
Головное сухогрузное судно в серии из 8 судов проекта RSD79 заложено в декабре 2017 года.
Суда проекта RSD 79 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), контейнеров международного стандарта, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных и опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ грузов и угля.
Четырёхтрюмная схема расположения и класс позволили достичь максимальной грузоподъемности трюмов, около 11 000 м3.
Основные размерения судна:
Длина судна 141 м;
Ширина 16,98 м;
Высота борта 6,0 м;
Осадка по ЛГВЛ 4,7 м;
Дедвейт при осадке в реке 3,6 м около 5 200 т;
Дедвейт при осадке в море 4,5 м до 8 000 т.

Сдача головного судна проекта запланирована на 2020, однако вполне возможно, она случится на год раньше. ГОСНОВОСТИ - ГОСУДАРСТВЕННЫЕ НОВОСТИ РОССИИ И ДРУГИХ СТРАН http://rusgosnews.co...znoe-sudno.html

[arezn]

Первая ласточка...
Официальная группа теплохода "Русь Великая" сообщила:
в первые дни Нового Года идет активная работа по подготовке расписания
на навигацию 2019 года.
В компании будут признательны за пожелания касательно графика движения,
стоянок и направлений работы теплохода.

На korabel.ru:

Новый мост через Кубань в Краснодаре не помешает судоходству
Судоходство. 11:28 01.02.2018 // кубань, краснодар
- A + КомментарииПрочитано 71 раз |
В Краснодаре решили построить новый мост, который свяжет набережную «Парка культуры и отдыха им. 30-летия Победы» Краснодара и территорию жилого района «Другие берега» по улице Берговой в ауле Новая Адыгея.
Новый мост через реку Кубань построят в Краснодаре. Он свяжет набережную «Парка культуры и отдыха им. 30-летия Победы» Краснодара и территорию жилого района «Другие берега» по улице Берговой в ауле Новая Адыгея, сообщает Drive New.

Финансировать проектирование и строительство пешеходного моста готова компания AXIS. Стоимость проекта составляет 350 млн рублей.


Река Кубань / пресс-служба администрации Краснодара

Уже завершены необходимые предпроектные работы: определен тип моста, выполнены эскизные чертежи, получены технические условия на строительство моста и набережной (на стороне Адыгеи) от ФБУ «Волго-Дон», подготовлены документы для согласования строительства моста в органах местного самоуправления г. Краснодара и Тахтамукайского района.

Планируется, что мост введут в эксплуатацию в 2020 году.
!!! При этом он не будет мешать судоходству за счет высоты не менее 10,5 м.

НА этом форуме есть старая ветка про Кубань, из которой следует что в случае с судоходством река запущена ...
Может ли кто-то нибудь определить, как далеко от устья может пройти судно типа 588 с осадкой 2,45 м?

[arezn]

Мелькнула реклама
https://tv.mail.ru/m.../1389/80668951/

Там, кажется, снимался 588. К Маркс?

[серголя]

Мелькнула реклама
https://tv.mail.ru/m.../1389/80668951/

Там, кажется, снимался 588. К Маркс?

Завтра посмотрим. Но скорее всего , это "Две Столицы"

[Миха]

В трейлере мелькнул "Солнечный город".

[серголя]

В трейлере мелькнул "Солнечный город".

- У нас не было массовки, во многих сценах снимались настоящие туристы - пассажиры теплохода, - вспоминает режиссер. - Поскольку нам предстояло достаточно долгое плавание, а маршрут от Москвы через Валаам до Санкт-Петербурга занимал шесть дней, пассажиры теплохода "Две столицы" в перерывах между экскурсиями с радостью участвовали в наших съемках. Кто-то даже получил роли с текстом. Кстати, название судна позже на графике заменили на "Ярославна".

https://tv.mail.ru/m.../1389/80668951/