Сообщений в теме: 2473

[Prokof'ev]

Мне кажется новость в том, что 302-й дошел до Старой Ладоги.
Я не знал, что уже построили новый мост и демонтировали старый в Новой Ладоге.
При старом такое было не мыслимо.
Я плавал тогда в 2010 на Славянове. Даже он не мог пройти под этим мостом.
Целый день заливали воду в теплоход (не знаю куда именно, но частично в носовые емкости).
Но когда подошли, то оказалось еще нужно затопить судно на несколько десятков сантиметров. Часа два стояли на якоре, качали.
Разумеется все сверху было снято, в том числе и заканцовка трубы.
Так что главное тут не причал, а мост.

[Дмитрий Тверянкин]

Так что главное тут не причал, а мост.

Всё главное, второстепенных новостей тут нет. И мост и причал, и оставшееся в неизвестности дноуглубление. На Волхове гарантированная глубина была 2,8 м., включая выходной канал в Ладогу. Для 302-х с их тремя метрами осадки не годилось.
Кстати, Волховский шлюз прошёл капитальный ремонт в 2011-2015 гг. Сейчас там всё новенькое. И у РЖД наверняка есть планы по обновлению своих мостов. Двухколейный мост в городе Волхов наполовину уже новый, высокий. И мост через шлюз используется только для технических нужд гидроузла и дублирован более высоким "коллегой." Так что при должном внимании и желании Великий Новгород может стать доступным для имеющихся судов. Хотя там тоже причал нужен.

[Prokof'ev]

Там, помнится, мост Октябрьской ж/д (на Москву) низкий.

[Дмитрий Тверянкин]

Там, помнится, мост Октябрьской ж/д (на Москву) низкий.

Эх... Да, я засклерозил. "Волхов мост" (а так называется и железнодорожный мост, и деревня рядом, и хорошая гостиница на берегу Волхова) низкий, 10,3 метра. И довольно новый, шансов на его замену на высокий нет. Увы.

Прикрепленные файлы

•  0_56fa2_e097d746_XXL.jpg   44,84К   12 Количество загрузок:

[Александр Соснин]

Думаю, что Старая Ладога и Мандроги не могут конкурировать между собой по двум причинам. Первая - разные жанры: Мандроги - аттракцион, Старая Ладога - исторический объект. Вторая причина - взаимное расположение стоянок таково, что одна не может быть заменена на другую без увеличения длительности круиза.

Ценность произошедшего события, на мой взгляд, в комплексе мер, которые позволят делать круизы в Старую Ладогу не на единичных судах (да и на тех - с большими сложностями), а практически на всех существующих типах речных судов. То есть это и хороший причал, и сделанное дноуглубление, и увеличенный надводный габарит моста.

Некоторые фотографии захода "Викинг Трувора" и отхода этого теплохода от причала с оборотом есть здесь.

[arezn]

В круизе К Маркса 9-13 июня есть заход в
Старую Ладогу 9-13 часов 12 июня
И прибытие в Питер в 9 утра 13 июня.

Что будет делать К Маркс 20 часов после Старой Ладоги?
Ведь идти оттуда в Питер часов 7? Пусть даже 9-10 ...

[Круизная компания "ИНФОФЛОТ"]

В круизе К Маркса 9-13 июня есть заход в
Старую Ладогу 9-13 часов 12 июня
И прибытие в Питер в 9 утра 13 июня.

Что будет делать К Маркс 20 часов после Старой Ладоги?
Ведь идти оттуда в Питер часов 7? Пусть даже 9-10 ...

Уважаемый arezn!

Благодарим за интерес к рейсу "Острова Ладожского озера" на теплоходе "Карл Маркс" и новой доступной для круизных судов стоянке.
На путь от Старой Ладоги до Санкт-Петербурга закладывается больше времени, 11 часов. К тому же, пока переговоры с принимающей стороной идут, и если будет предложена более длительная программа, возможно увеличение длительности стоянки. Пока же расписание предварительное, длительность и программа данной стоянки уточняется.

[metr]

Кстати, а как тогда "Господин Великий Новгород" проходил проходит все эти сложности с Волховскими мостами? Он что, менее глубоко сидит и ниже 305 проекта? Все же "Река-море".
Хотя да, по высоте 646 пониже, хотя на грани, и по осадке 2.2 должен проходить. Но тоже на грани.

[судоводитель]

Кстати, а как тогда "Господин Великий Новгород" проходил проходит все эти сложности с Волховскими мостами? Он что, менее глубоко сидит и ниже 305 проекта? Все же "Река-море".
Хотя да, по высоте 646 пониже, хотя на грани, и по осадке 2.2 должен проходить. Но тоже на грани.

ъ
а причем здесь река-море и осадка???????? высота надводного борта вот что важное сразу видно диплом ГИМС

[metr]

ъ
а причем здесь река-море и осадка???????? высота надводного борта вот что важное сразу видно диплом ГИМС

Ну все же чистая плоскодонка на реке ходит, а вот на морской волне ее будет колбасить не по детски, как я понимаю. Почему то в море ходят килевые суда. Ну может не считая супертанкеров и суперконтейнеровозов, но там уж и так осадка по 15 метров даже с плоским днищем. А так да, диплом ГИМС

[судоводитель]

ничего ходим колбасит, но терпимо

[Дмитрий Тверянкин]

Кстати, а как тогда "Господин Великий Новгород" проходил проходит все эти сложности с Волховскими мостами? Он что, менее глубоко сидит и ниже 305 проекта? Все же "Река-море".
Хотя да, по высоте 646 пониже, хотя на грани, и по осадке 2.2 должен проходить. Но тоже на грани.

До замены самого низкого (и по высоте и по расположению на реке) моста ходил не без трудностей, иногда нагон с Ладоги в устье Волхова мешал. Именно высота была проблемой. И верхняя часть у него серьёзно модернизирована. А по осадке - 2,2 при минимальной глубине 2,8 - 3,0 отлично проходит. 646-е сейчас могли бы легко ходить по Волхову. Да вот вообще никуда не ходят.

[Михаил Архипов]

Пассажирский флот обанкроченого Башкирского пароходства выставлен на торги: цены начинаются от 500 тысяч
.

[Matroskin]

Пассажирский флот обанкроченого Башкирского пароходства выставлен на торги: цены начинаются от 500 тысяч
.

Да-с !... Целое пароходство можно купить по цене пары-тройки Лексусов..

[RVT]

Да-с !... Целое пароходство можно купить по цене пары-тройки Лексусов..

от 500 тыс. - это только за одно судно

[Matroskin]

от 500 тыс. - это только за одно судно

Читайте далее, всю статью с остальными цифрами, ладно?

[RVT]

Читайте далее, всю статью с остальными цифрами, ладно?

ну так я читал статью:

Дешевле всего обойдется стоечный теплоход «Бригантина», переоборудованный из двухпалубного теплохода «Марина Раскова». Он оценен в 544 000 рублей.

Один миллион двести пятьдесят шесть тысяч (1 256 000) рублей просят за теплоход «Мулланур Вахитов», стоящий на приколе с осени 2011 года.

В 1 346 000 (один миллион триста сорок шесть тысяч рублей) каждый оценены теплоходы «В. М. Зайцев», «Габдулла Тукай», «Герой Ю. Гагарин», «Герой Александр Головачев» и «Салават Юлаев»: «Юлаев» не выходил в работу после 2015 года, «Головачев» и «Тукай» стоят на приколе с августа 2012 года, а «Гагарин» и «Зайцев» не эксплуатируются с лета 2011 года.

Удивительно дорого оценен теплоход «Федор Кибальник», отметивший в этом году 15 лет с того момента, как судно не выходило в работу. За него хотят 1 547 000 (один миллион пятьсот сорок семь тысяч) рублей.

Теплоход «Муса Гареев», простаивающий после окончания навигации 2011 года, выставлен по цене 4 421 000 (четыре миллиона четыреста двадцать одна тысяча) рублей.

Дороже всего оценен теплоход «Башкортостан», работавший в этом году, но вместо дохода принесший пароходству новые долги. За него просят 14 228 000 (четырнадцать миллионов двести двадцать восемь тысяч) рублей.

[Михаил Архипов]

Бывший теплоход главы Татарстана Шаймиева возвращается в Казань: ни в Москве, ни в Камышине он не прижился
.

[Prokof'ev]

По разным источникам "концерн «Калашников» расширяет судостроительный бизнес. Вслед за Рыбинской верфью и «Вымпелом» он покупает «Верфь братьев Нобель».
И еще:
"«Калашников» планирует построить восемь сухогрузов с грузоподъемностью до 7 тыс. тонн. Для этих целей, по словам гендиректора концерна Алексея Криворучко, будет использоваться судостроительный кластер концерна: «Верфь братьев Нобель» (принадлежит «Калашникову») и экспертиза судозавода «Вымпел». Ориентировочные инвестиции в проекта концерна по выходу на рынок грузоперевозок оцениваются в 10 млрд руб. Проект рассчитан до 2022 года".

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/b...paign=gism_top6


Может кто нибудь прокомментировать. И какие это суда, морские или речные?

[Михаил Архипов]

Может кто нибудь прокомментировать. И какие это суда, морские или речные?

Смешанного плавания:



Оружейный концерн «Калашников» построит 8 судов для своей судоходной компании
.