Сообщений в теме: 51

[Anatoly Talygin]

А вот еще одно определение из "Словаря волжских судовых терминов" С.П. Неуструева, изданного в 1914 году:

"Кранец (венок, венец) - или обрубок дерева, или мешок, набитый пенькой, или связки ивовых прутьев, свешивающиеся за борт с целью предохранения судна от удара и трения о пристань или другое судно".

Увы, орфографию текста с буквой "ять" мне воспроизвести не удалось.

[Александр Соснин]

Кранцы и есть. Такие деревянные кранцы использовались на всех старых пассажирских судах, вплоть до пароходов 737 проекта. Потом от них отказались. В наши дни что-то похожее можно увидеть на теплоходах 305 проекта на Оке. Стенка шлюза там ниже уровня привального бруса судна, соответственно возможны навалы на стенку шлюза корпусом. Для защиты от таких навалов используют деревянные кранцы, попросту - бревна.

[Александр Соснин]

В начале этой ветки и в альбоме Юрия Фомина можно увидеть фотографии пароходов Северной Двины в 1960-е годы, а ниже - некоторые фотографии этих судов до революции.

Напомню, что на Северной Двине существовали такие крупные пароходы (писал об этом в другой ветке):
"Петр Великий" - "Н.А. Некрасов"
"М.В. Ломоносов" (не переименовывался)
"А.С. Пушкин" (не переименовывался)
"Н.В. Гоголь" (не переименовывался), работает
"Преподобный Зосима" - "М.В. Фрунзе"
"Преподобный Савватий" - "Н.А. Добролюбов"
"Михаил Криличевский" - "Иван Каляев" - "Коми пионер"
"Тарас Шевченко" - "Т.Г. Шевченко"
"Генерал Кондратенко" - "А.И. Желябов"
"Генерал Скобелев" - "Карл Маркс"
Однопалубный "Великая княжна Елизавета Федоровна" - "Степан Разин", позднее перестроен на двухпалубный с тем же названием.

"Петр Великий"


"Преподобный Зосима" в Вологде


"Михаил Криличевский"


"Генерал Кондратенко" в Великом Устюге


Сравните фотографии "Генерала Кондратенко" и "А.И Желябова" (ниже), и вы увидите два разных парохода. А это одно и то же судно, правда, в процессе реконструкции ему сменили надстройку. Представьте себе, что современным судам, когда настало время для капитального ремонта, полностью меняли бы надстройку, причем делали бы ее непохожей на прежнюю. Раньше это было нормой.

[Александр Кубарев]

"Лев Толстой" построен на Вологодском судоремонтном заводе. Кроме него в 1951-53 г.г.  _____________________1951_53___.jpg   807,73К   107 Количество загрузок:тут же были построены "Иосиф Сталин" (1952 г.) и "Аркадий Гайдар" для передачи в другие пароходства (все 739 проект).

[Александр Соснин]

"Лев Толстой" построен на Вологодском судоремонтном заводе. Кроме него в 1951-53 г.г.  _____________________1951_53___.jpg   807,73К   107 Количество загрузок:тут же были построены "Иосиф Сталин" (1952 г.) и "Аркадий Гайдар" для передачи в другие пароходства (все 739 проект).

Александр, спасибо за информацию и фото. Пароход "Аркадий Гайдар" в дальнейшем работал на Оби и Иртыше в качестве "театрального парохода" (обсуждение на нашем форуме). А вот про "Иосифа Сталина" ничего неизвестно. Нет ли у Вас каких-то данных о нем - в какое пароходство был отправлен, как в дальнейшем переименован?

[Александр Кубарев]

Александр, спасибо за информацию и фото. Пароход "Аркадий Гайдар" в дальнейшем работал на Оби и Иртыше в качестве "театрального парохода" (обсуждение на нашем форуме). А вот про "Иосифа Сталина" ничего неизвестно. Нет ли у Вас каких-то данных о нем - в какое пароходство был отправлен, как в дальнейшем переименован?

Это фото п/х "Аркадий Гайдар" сделано в Вологде от пристани, но номер на носовом фальшборте - Северного пароходства. Есть фото парохода "И.Сталин". На оборотной стороне - подпись: пх "И.Сталин" отходит от пристани Сыктывкар, датировано 1955 годом. На другом снимке - на носовом фальшборте номер СухРПа. По моим сведениям эти три парохода были отправлены в Северное пароходство...

[Александр Соснин]

Появилась очень интересная и обширная подборка исторических фотографий и материала по пароходам Северной Двины на форуме Емецк online. Ветка: О пароходах и не только.

[sang]

В начале прошлого века между Архангельском и Вологдой ходил пароход "Москвичка"К.Л.Лебедева (пароходное общество "Лебедь).В 1908 г его перегнали с Волги .,где он ходил как "Сильфида"(тип "Ундина").Ищу фото и историю парохода.

[PopovART]

Добрый день! Случайно попал на форум. Но все же хочу добавить в Вашу коллекцию фото парохода "Коми пионер" бывш. "Иван Каляев". В то время он был прикреплен к судоремонтному заводу пос.Краснозатонский близ гор. Сыктывкара. Неоднократно в плавание его выпускал мой отец, Попов Никандр Иванович, будучи инспектором речного регистра. И я сам будучи пионером не раз был на его борту.Ходили по Сысоле,Вычегде,Северной Двине. Еще хотел спросить о пассажирском теплоходе ПТ. В народе его называли "ПОТЕРПИ ТОВАРИЩ" ИЛИ "ПЛАВУЧАЯ ТЮРЬМА" за его медленный ход. Расстояние от Великого Устюга ( по Сухоне) до дер. Ягрыш близ Вострое Вологодской области, преодолевали за сутки. Может есть у кого фото этого теплохода? Он больше был похож на баржу. По воспоминаниям прошлого.. Хотелось вспомнить давнее...

Прикрепленные файлы

•  Пароход_Коми_пионер.jpg   905,56К   41 Количество загрузок:

[Anatoly Talygin]

Спасибо, замечательная фотография!
Извините за нескромный вопрос: а не могли бы Вы нас ещё чем-нибудь порадовать?

[andrei-d]

Спасибо за интересную тему, желаю успеха в поиске новых материалов.

[Желтиков Александр]

После "ухода на пенсию" "Коми пионер" находился в отстое где-то в районе Сыктывкара. Есть ли информация: судно полностью утилизировано, или какие-то остатки ещё существуют?