Сообщений в теме: 23

[Алексей Сёмин]

Лет двадцать назад, акварельные эскизы таких судов печатали в журналах под рубриками "Суда будущего".

Паром "Color Fantasy"

[Александр Соснин]

Как круизный лайнер, может, и не впечатляет, но для парома - весьма продвинутая архитектура. Вообще, молодцы они там в Норвегии, если заказывают такие паромы. А вот финны и шведы что-то перестали нас радовать новинками. А ведь еще в начале 90-х годов скандинавские паромы Silja Symphony и Silja Serenade произвели настоящий фурор в паромном мире. От паромов такого никто не ожидал. Они и сейчас глядятся неплохо.

[Алексей Сёмин]

По всей видимости, рынок перевозок на Балтике и в Северном море не слишком сильно расширяется, а то что было построено в начале 90-х гг. еще не устарело настолько, чтобы требовать замены. Лет шесть-семь назад в журнале "Судоходство" я публиковал статью под названием "Есть ли будущее у судов будущего", где среди всего прочего писал, что в связи с всплеском строительства нового флота в конце 20 века - в начале 21 века нас ожидают не суда будущего, а раритеты прошлого. Судя по стремительно уменьшающемуся портфелю заказов на строительство новых пассажирских судов, видимо так оно и будет и ближайшие 25-30 лет кардинального всплеска и радикального изменения в архитектуре строительства судов ожидать не придется.

[Александр Соснин]

Я бы разделил здесь будущее паромов и будущее круизных судов. Темпы строительства судов обоих групп последние годы сильно замедлились, но причины здесь разные. На паромы больше влияют такие факторы, как отмена беспошлинной торговли в странах Евросоюза, конкуренция с другими видами транспорта и так далее. На круизный рынок очень сильно повлияли события 11 сентября 2001 года. Эти события повлекли за собой банкротство ряда круизных компаний и финансовые сложности у других компаний. Как мы наблюдаем, количество заказов на строительство нового круизного флота сейчас невелико. Жаль, конечно. Темпы роста круизного рынка и стремительная эволюция (и такое же стремительное моральное старение) круизного флота в 90-е годы очень радовали и внушали оптимизм. А сейчас есть даже ощущение нестабильности мирового круизного рынка и возможных его обвалов в будущем.

[Алексей Сёмин]

Нет, ну этот спад естественен, просто на него дополнительно повлияли субъективные факторы в виде 11 сент, пошлин и т.д., но даже и без них в начале первого десятилетия 21 в следовало бы ожидать спада строительства. Рынок насытился новыми судами, а как правило, всплески строительства пассажирского флота - где-то 25-35 лет - срок жизни текущего поколения судов. Так что рынок и не мог бы постоянно расширятся. Т.е он развивается волнообразно и один цикл равен физическому сроку работы судна. Сегодняшним компаниям приходится прикладывать уже больше усилий для расширения рынка сбыта круизов, а это значит что спрос стабилизировался и в дальнейшем может перейти в стадию неустойчивого состояния (если условно отбросить факторы искуственно влияющие на падение спроса - здесь мы их будем называать форс-мажорами развития), которое возможно преобразуется в новые формы развития рынка.

[Евгений Леонтьев]

Если совсем уходить в оффтопик, то никто не расскажет о морском танкере "Находка", затонувшего у берегов Японии в 1997 году.
Интересует однотипные, место постройки и проч.

[Алексей Сёмин]

Да пошерсти в Интернете - там масса информации

[Евгений Леонтьев]

Да там все про доллары, выплаченные Японии, размер экологического ущерба и проч.
Ничего полезного.

[Алексей Сёмин]

Вот что дает нам Регистровая книга:
1970 г.п. Польша, дл. 177,25, шир 22,45, выс. б. 12,37, 9,53 ос.,16,2 уз - скорость. БРТ 13733, Двт 19986 т, один дизель.

[Евгений Леонтьев]

1970 г.п. Польша

Получается, что в последние дни обсуждаем в основном суда польской постройки .

БРТ 13733

Что это означает?

А сколько было однотипных, регистровая книга не говорит?

[Александр Соснин]

Сегодняшним компаниям приходится прикладывать уже больше усилий для расширения рынка сбыта круизов, а это значит что спрос стабилизировался и в дальнейшем может перейти в стадию неустойчивого состояния

А что будет, если накроется или даст сбой система социальных льгот для пенсионеров США. Страшно представить, что будет. Упадет весь мировой круизный рынок, включая оба российских - "для россиян" и "для иностранцев".

[Алексей Сёмин]

БРТ 13733

Что это означает?

Это валовая вместимость судна.

Про однотипные ничего не сказано.
А вообще их было 9: Интернационал - головное, Пролетарская Победа, Ленинское знамя, Дружба народов, Искра, Петр Стучка, Память Ленина, Находка, Заветы Ильича.

[Алексей Яблонский]

Женя, смотри в Яндекс, там все написано Если тебе это действительно интересно.

Польский проект В72. Построено 9 вроде бы.
Представители такие: "Интернационал", "Искра", "Пролетарская победа", "Дружба народов", "Ленинское знамя", "Заветы Ильича", "Память Ленина", "Петр Стучка", "Находка". Строились 1968 - 70.

[Алексей Яблонский]

Алексей Сёмин
Синхронно мы

[Евгений Леонтьев]

Женя, смотри в Яндекс, там все написано  Если тебе это действительно интересно.

Мне очень интересно.
Но ничего полезного по запросу "танкер находка", "танкер находка место постройки", "танкер находка однотипные суда", я почему-то не нашел.
А вообще, ребят, спасибо.

[Алексей Яблонский]

я почему-то не нашел.

Странно, тогда откуда я взял все вышенаписанное?

Шучу. Просто по польским судам довольно много информации в Интернете. Гораздо сложнее с отечественными...

[Алексей Сёмин]

А что будет, если накроется или даст сбой система социальных льгот для пенсионеров США. Страшно представить, что будет. Упадет весь мировой круизный рынок, включая оба российских - "для россиян" и "для иностранцев". 

Но история равно как будущее не имеет сослагательного наклонения. Все может случится, но прогнозы как правило даются на изменение ситуации в стабильной сегодняшней динамике. А вдруг завтра упадет метеорит и вызовет цунами, которое потопит половину флота и все тихоокеанское побережье, а вдруг еще что нибудь. Такие факторы, если их появление и действие невозможно предсказать с определенной достоверностью, не принимаются во внимание и считаются форс-мажорами. после действия которых необходимо составлять новый прогноз с учетом влияния случившегося. Пока что нет науки которая предсказывала бы ход развития истории на основании динамики развития общества, да и если бы она была случайный фактор всегда внезапен, хоть может быть и ожидаемым и последствия непредсказуемы хоть и иногда могут быть прогнозируемыми.

[Александр Соснин]

Так-то оно так, но когда огромный рынок сильно зависит от таких факторов, как социальное обеспечение фактически в одной стране, то сложно говорить о его стабильности.

[Алексей Сёмин]

Синхронно мы 

Да я всякими Яндексами и Рамблерами не пользуюсь, я все по старинке в книжках роюсь, как дурак!

[Евгений Леонтьев]

Просто по польским судам довольно много информации в Интернете

Где информацию взял, ссылочку не подкинешь?