Сообщений в теме: 26

[Е705ен]

Я понимаю, что для профессионалов это семечки, но лично для меня проблематично определить, стоит у причала теплоход 301 проекта или 302 (я уж не говорю про модификации), поэтому я прошу Вас в этой теме наглядно продемонстрировать в чем различия между этими двумя проектами. Единственное отличие, которое я сам знаю, это разное количество элюминаторов на главной палубе в носовой части, у 302 проекта их больше. Как пример теплоход Константин Коротков 301 проекта, и теплоход Нарком Пахомов 302 проекта.

[Belgar]

Спасибо за фотку Пахома А ещ очень хорошо видно по скосу (не знаю как он правильно называется) м/д средней и главной палубам на корме...

[cess]

Вот еще.

[Е705ен]

Интересно, что по правому борту у Наркома Пахомова шесть элюминаторов, а по левому пять. Ассиметрия какая то.

[Belgar]

Вроде у всех 302 так! Когда-то подобная тема на форуме обсуждалась.

[pakko]

По оголовку трубы. На 302 он со стороны кормы прямоугольный , а на 301 заостренный.

[victor070]

Бары на носу "ОКОНистей".

[Нижегородец]

Вот еще, к примеру, мои 5 копеек:
рубки при каждой модификации к переднему краю сдвигаются

[p309kk]

У 302-го нос острее,и окна кают чуть меньше,чем у 301-го.И углы у окон скругленные у 302-го,а у 301-го прямые.Обводы носа разные еще.У всех 302-х (за исключением Ленина),основное название (на шлюпочной палубе) подсвечивается,а у 301-х - нет.Из-за этого,кстати,бывает сложно прочитать название у 302-го,когда теплоход далеко.У них буквы привинчены не вплотную к борту,а через "проставки".Это видно на фотках.У Короткова можно запросто название на палубе прочитать,а у Пахомова видно только очертания букв.А сдвиг рубок особенно хорошо заметен,когда рядом стоят 301 и 302мк.У 302мк она уже почти на самый край верхней палубы перехала.

[p309kk]

Сейчас попалась фотка "Алексея Суркова" (302),так у него с правого борта на носу 7 иллюминаторов.

[Илья 64]

у 302 нос заостренный, он воду режет, а у 301 на хорошем ходу перед носом всегда пенный вал

[Старостин Д.А.]

Наткнулся на фотку 2005 года. В Горицах слева Леся Украинка (проект 301), справа Максим Литвинов (302МК). Различия в форме носовой оконечности и остекления салонов видны хорошо.

Прикрепленные файлы

•  ____________0065.jpg   372,49К   93 Количество загрузок:

[p309kk]

Наткнулся на фотку 2005 года. В Горицах слева Леся Украинка (проект 301), справа Максим Литвинов (302МК). Различия в форме носовой оконечности и остекления салонов видны хорошо.

Наглядней и не придумаешь!

[Alex_88]

А ещё - у них конференц-залы разные - на 302 шире и иное остекление. Но это конечно только описательные различия для первого знакомства - если уж быть точнымЭ. то они вообще не совпадают по корпусам и габаритам, т.е. это два вообще разных проекта с очень похожей внешностью и почти одной планировкой.

[Бела]

Я ходила в круизы на "Леониде Соболеве" (302) и "Александре Радищеве" (301).
Не знаю, посчитаете ли вы это различием, но на "Соболеве" на шлюпочной палубе было 10 одноместных кают, это видно даже внешне, по окнам после бара "Панорама" - из по 5 с каждой стороны. На "Радищеве" таких окон 8 - по 4 с каждой стороны, то есть и кают, соответственно 8. Да и расположены они по разному.
На средней палубе "Соболева" вообще нет одноместных, а на "Радищеве" там их ещё 10.
Люксы-полулюксы на этих теплоходах были в разных местах расположены.

[Бела]

Вот, кстати, нашла среди своих запасов - "Соболев" (301) и "Федин" (302) рядом.

[RAM]

Каютная планировка отличается даже от судна к судну в серии, кроме того надо учитывать различные переделки и перепланировки.

Самые видимые издалека отличия - окна носовых салонов (у 301 перемычки широкие), форштевень (у 301 тупой, у 302 острый), расположение рубки (у 301 больше смещена назад), носовая часть главной палубы (у 302 закрытая часть с иллюминаторами длиннее, там экипажные каюты), труба (у 302 черная "нахлобучка" сверху толстая, у 301 тонкая), корма главной палубы (леера на 302, сплошной фальшборт на 301), обрезанная шлюпочная палуба перед рубкой, для обзорности нса 302, ... остальное не так заметно со стороны.

[Belgar]

Самое главное - выучить названия и тогда даже не глядя на т/х можно по имени проект назвать

[Нижегородец]

Вот, кстати, нашла среди своих запасов - "Соболев" (301) и "Федин" (302) рядом.

Только все наоборот

[Prokof'ev]

Самое главное - выучить названия и тогда даже не глядя на т/х можно по имени проект назвать

Посмотрите на сайте А. Яблонского (например, http://www.rivership...specs/?grp=302) - там все отличия по полочкам разложены.
Отличия 301 от 302 очевидны. Но и внутри проектов разные серии. Так 301-х было построено 3 серии - на мой взгляд первая серия ярко отличается сваркой носа (в связи с чем другая раскраска носовых полос, но это кроме К. Короткова) и леерными (сеточными) ограждениями палуб, в отличие от поздних серий со сплошным фальшбортом. Третья от второй отличается назначительно - разве что отсутствием лучей около названия по бортам.
У 302-х Яблонский насчитывает 4 серии. 2-я от первой отличается, кроме всего, окнами передних салонов (1-я серия 6 передних окон, как у 301-го, 2-я - 7 окон, но меньших). кроме того у 2-й серии тонированное застекление. Первый в 302 проекте Дм. Фурманов изначально отличался разрезом фальшборта на корме.
Что касается 302-м и мк, то у них мостик сдвинут совсем вперед, по силуэту не спутаешь с 302.