Сообщений в теме: 188

[Андрей Урицк]

А где же продолжение?

Обязательно будет!
Я думаю, ближайшее продолжение - на неделе, а следующая часть - на выходных. Просто очень много и фотографий, и самой разной интересной информации (причём, часть её приходится переводить с английского). Так что получается выкладывать в среднем по 1-2 продолжения в неделю.

[Belgar]

Андрей, ты уж прости мой эгоцентризм, а Мурманск когда?

[Андрей Урицк]

Андрей, ты уж прости мой эгоцентризм, а Мурманск когда?

В конце - это же была самая завершающая часть путешествия. Путешествие большое и очень насыщенное - так что всему своё время, всему свой порядок. В своё время абсолютно всё будет!

[nadezhdash]

А ещё была пара с Украины.

Наверное, это были мы, то есть должны были быть


На самом деле мы догоняли вас в трех днях пути на Finnmarken! Это самый старый корабль, с которого начался Hurtigruten. Finnmarken - это северный район Норвегии, по площади больше Швейцарии. Современный Finnmarnen построен не так давно, но сохранил традиции и оформление первого Hurtigruten.





Есть на Finnmarken замечательный бассейн c морской водой, можно поплавать по волнам.


Это наш Капитан во время арктической церемонии.


На наше "Добрый ранок" в ответ на его норвежское приветствие он остановился, мысленно достал что-то из своей картотеки, но видно было, что был доволен.

Довольны были и мы, что оказались на Finnmarken!

С Midnatsol мы встретились уже в Арктике, когда он шел на юг.



Люди приветствовали встречу двух великанов, размахивая полотенцами на палубе.

От северного круиза остались очень теплые воспоминания. Хотелось бы еще раз повторить!

А пока ходим на лодке и называем ее Hurtigruten





Читаем Ваш отчет c большим удовальствием, еще раз совершая круиз, но уже на Midnatsol!

[Андрей Урицк]

День 4.
3 мая 2009. Олесунн. Гейрангерфьорд. Экскурсия "Панорама Гейрангера". Мольде

Часть 1. Олесунн

За ночь наш паром преодолел около 400 километров, миновав несколько проливов, чередуемых с открытыми морскими участками, следуя которыми нас от души покачало. «Миднатсол» сделал короткие остановки во Флоро (Floro), Молёе (Maloy) и Торвике (Torvik), разошёлся с MS «Vesteralen» - своим напарником по Hurtigruten. Утро же застало путешественников на подходе к Олесунну (Алесунду) – довольно крупному городу на западном побережье Норвегии.

Сегодня у нас довольно необычная программа – с 8-45 до 9-30 утра судно стоит в Алесунде, затем, отклонившись на время от основного маршрута, возвращается чуть назад и заходит в удивительной красоты Гейрангерфьорд, в самой глубине которого в небольшом городке Гейрангер, часть туристов высаживается катером на берег и едет на автобусную экскурсию «Панорама Гейрангера», позволяющую посмотреть на фьорд с высоты обступающих его отвесных скал и чуть глубже познакомиться с этим уголком Норвегии. После этого паром с теми туристами, кто не поехал на автобусную экскурсию, проходит обратно Гейрангерфьорд и возвращается в Алесунд, а туристы, отправившиеся на экскурсию, проделывают этот путь на автобусе и встречают паром на… но не будем слишком забегать вперёд – обо всём этом речь пойдёт далее, а пока, ранним утром, мы прибываем в Алесунд.

Алесунд (Олесунн, Alesund) – довольно большой город (40 тысяч жителей) на западном побережье Норвегии, известный ещё со времён Средневековья как крупный торговый центр на побережье. Но своей нынешней популярности и очарованию город обязан, как ни парадоксально, трагедии – в 1904 году старый город был полностью уничтожен пожаром, но был в кратчайшие сроки заново воссоздан в стиле модерн – так появились башенки, шпили и другие интересные архитектурные детали города, сделавшие его одним из самых уникальных и привлекательных городов современной Норвегии.

При подходе к городу с моря становится заметно, как по мере удаления от гор меняется пейзаж и появляются обширные пихтовые леса. Центр Олесунна построен на изрезанных бухтами трёх островах, связанных мостами и буквально со всех сторон окружён морем – многочисленные протоки и бухты, к набережным которых выходят окна кварталов, а также десятки яхт и рыболовецких судов, ошвартованных прямо в центре города, делают Олесунн похожим на Венецию.

Как вы, наверное, помните, в Бергене мы начинали знакомство с городом со смотровой площадки, а потом уже углублялись в череду городских кварталов. Здесь же получилось с точностью до наоборот – утром мы погуляли по улицам и набережным Алесунда, а вечером (у нас ведь сегодня целых две стоянки в Олесунне ) полюбовались «Норвежской Венецией» со смотровой площадки, расположенной на вершине горы Аксла на высоте 189 метров над уровнем моря, завершив этим ярким аккордом необычайно интересную и потрясающе эмоциональную экскурсию «Панорама Гейрангера».

А сейчас утро. У нас есть сорок пять минут – за это время вполне можно прогуляться по городу и успеть посмотреть самое интересное. Давайте же совершим небольшую фотопрогулку по "Норвежской Венеции" (как в голове невольно сам собой окрестился Олесунн).

На подходе к городу:


Тучи остались позади - утро предвещает хороший денёк:


На входе в гавань Олесунна:


Олесунн - "модерн" на форне гор!




Начинаем прогулку - движемся от причала к прилегающим набережным и кварталам:






На фасадах олесуннских домов встречаются вот такие забавные иллюстрации:


Центр Алесунда - это выходящие прямо к воде кварталы, построенные в начале 20 века, и набережные, к которым пришвартованы яхты, паромчики и рыболовецкие суда...







Одно из рыболовецких судов, пришвартованных у набережной:


А это - местный скоростной паром:




Продолжение далее...

[Андрей Урицк]

Продолжаю...

Углубляемся в городские кварталы, большинство из которых построено в начале 20 века в стиле модерн (или, как его ещё называют, "Ар-Нуво").


Между домами на горе видна смотровая площадка на вершине горы Аксла. Вечером, когда снова вернёмся в Алесунд, мы там побываем.




Рыбный промысел - один из основных в Норвегии. Неудивительно, что в Алесудне есть памятник рыбаку...






А вот ещё один "рыбный" памятник - селёдочнице:






Если отойти подальше от центра, то у моря можно наткнуться не только на яхты, но и на более крупные суда...


Набережная в цветах:


А нам пора возвращаться на паром...


В 9-45 MS "Midnatsol" на время покидает Олесунн. Ещё несколько фотографий города с воды:














Отклонившись на время от основного маршрута, судно покидает акваторию Алесунда и начинает свой путь в Гейрангерфьорд - один из самых удивительных фьордов Норвегии, внесённый в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Об этом - далее...

[Андрей Урицк]

Часть 2. Путешествие по Гейрангерфьорду. Алесунд – Гейрангер.

Покинув Алесунд, наш паром вскоре поворачивает налево и входит в Сторфьорд (Storfjorden) – крупный фьорд протяжённостью 86 километров (это девятый по протяженности фьорд Норвегии), в состав которого входит целый ряд ответвлений, некоторые из которых в свою очередь также делятся на дочерние фьорды. Спрятавшийся в самой глубине этого хитросплетения Гейрангерфьорд является фьордом третьего порядка – он является частью фьорда с хитрым для нашего произношения названием Sunnylvsfjorden, который в свою очередь является одним из ответвлений Сторфьорда.

Покидаем Олесунн:










Пройдя около 10 километров, MS "Midnatsol" поворачивает налево и входит в Сторфьорд (Storfjorden):






Флот в акватории:






Впереди - 80-километровое путешествие по системе Сторфьорда:




Сторфьорд окружён горами, высота некоторых из них достигает 1000-1500 метров. Справа по ходу движения виден вход в Hjorundfjorden – наиболее длинный (35 километров) из дочерних фьордов системы.



В ходе нашего путешествия по системе Сторфьорда мы проходим по территории нескольких муниципалитетов – Orsta, Sykkylven, Skodje, Orskog, Stordal, Stranda и Norddal municipality. По берегам то там, то здесь встречаются посёлки и небольшие деревушки, живописно раскинувшиеся на фоне гор. Здесь (как и везде в Норвегии) активно развито паромное сообщение – на одной из таких линий, связывающих Spjelkavik и Sykkylven, паромы, словно большие дельфины, порезвились у нас в кильватере.







А мы продолжаем путь вглубь Сторфьорда:


Продолжение далее...

[Андрей Урицк]

Продолжаю...

Один из посёлков на берегу:


Открытые палубы - счастье для истинных ценителей прекрасного!


Живописные пейзажи Сторфьорда:


Длинный фьорд сужается и поворачивает направо...






Между тем, продолжая движение вглубь материка, можно заметить, что берега постепенно приближаются, становится ещё уже. В районе «райцентра» Странды (Stranda) Сторфьорд разделяется на два фьорда – налево уходит Norddalsfjorden, а направо - Sunnylvsfjorden, куда мы и направляемся.

Вход в Norddalsfjorden:


Остающийся слева Norddalsfjorden продолжается 12-километровым Тафьордом (Tafjorden), в котором в 1934 году произошла одна из страшных природных катастроф Норвегии – в апреле 1934 года 2 миллиона кубометров скального грунта обрушились в воды фьорда с высоты более 700 метров. Возникшая волна в месте падения скалы достигала высоты 62 (!!!) метра; на выходе из фьорда, в семи километрах от эпицентра, - 4 метра, а в глубине фьорда – 15.6 метров. Эта катастрофа унесла 40 человеческих жизней, десятки посёлков и ферм были уничтожены гигантской волной. Да, глядя на окружающую Sunnylvsfjorden изумительную природу, и не подозреваешь, насколько коварной она порой может быть...

Слева по ходу движения минуем местечко Robbervika, где осуществляется промышленная добыча оливина - магнезиально-железистого силиката.





Sunnylvsfjorden. Пейзажи...










А далее начинается самое интересное – пройдя Sunnylvsfjorden и оставив справа деревушку Хеллесилт, паром поворачивает влево практически на 90 градусов и входит в сжатый с обеих сторон скалами Гейрангерфьорд, конечную точку нашего пути вглубь материка.

Прямо по курсу - деревушка, а слева за скалой просматривается вход в Гейрангерфьорд:


Поворачиваем туда:




Ваня на "боевом посту":


Паром входит в Гейрангерфьорд. Продолжение далее...

[Андрей Урицк]

Продолжаю...

Гейрангерфьорд (Geirangerfjorden) простирается на 16 километров и является одним из самых удивительных фьордов Норвегии. Сжатый достигающими 1400-метровой высоты отвесными скалами, вершины которых покрыты ледниками, а крутые отвесные склоны – лиственными лесами, Гейрангерфьорд является одной из главных природных достопримечательностей Норвегии. В 2005 году этот фьорд (вместе с Нерёйфьордом, по которому позавчера мы уже совершили путешествие), был включён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Вдоль Гейрангерфьорда встречаются старые заброшенные фермы, некоторые из которых расположены на небольших площадках горных уступов, поэтому добраться до них представляется возможным только по специальным приставным или верёвочным лестницам.

Судно следует Гейрангерфьордом...


Одной из главных достопримечательностей фьорда являются водопады, наиболее известные из которых — «Семь сестёр», «Фата невесты» и «Жених». Первым справа по ходу движения мы проходим водопад «Фата Невесты» (Brudesloret) высотой 300 метров.



Круча вздымается над MS "Midnatsol" совсем близко:


Обгоняем небольшой паром местного сообщения:


Между тем, с левой стороны судно проходит знаменитый водопад «Семь сестёр» (высота 300 метров)…




… прямо напротив которого на противоположном берегу находится «Жених» («Friaren») – не менее восхитительный водопад высотой 440 метров. Существует легенда, что «Жених» сделал предложение «Семи сёстрам», расположенным на противоположном берегу фьорда, но те, будучи, упрямым и надменным водопадом, так и не дали согласия. Расстроенный, «Жених» нашёл утешение в бутылке – силуэт которой (приглядитесь внимательно!) мы до сих пор видим на скале, в том месте, где воды «Жениха» раздваиваются.



Продолжаем путь по Гейрангерфьорду:




Между тем, мы приближаемся к оконечности Гейрангерфьорда, в которой притаился окружённый горными кручами посёлок Гейрангер. Здесь туристы разделяются – те, кто отправляется на экскурсию «Панорама Гейрангера» (эту экскурсию, как и все остальные, можно приобрести в туристическом центре на борту), на небольшом катере, который подходит к парому, доставляются на берег; а паром с оставшимися на борту туристами, погудев на прощание, разворачивается и направляется в обратный путь по Гейрангерфьорду. Разделились и энтузиасты – я, Серёга, Даша, Ваня и Тёма сошли на берег, а остальные наши товарищи, помахав на прощание рукой, остались на борту и прошли Гейрангерфьорд в обратном направлении.

Покидаем паром:


Некоторые из оставшихся на борту туристов:


Мы сходим на берег в Гейрангере...


...а MS "Midnatsol" разворачивается и, погудев на прощание, отправляется в обратный путь по Гейрангерфьорду:


В следующей части моего отчёта, которую опубликую, скорее всего, в понедельник, - рассказ об экскурсии «Панорама Гейрангера», о продолжении морского путешествия, фотопрогулка по вечернему городку Мольде... Обо всём этом - в следующий раз...

[Stereometria]

просто Фантастика!
не понимаю, как оттуда вернуться можно!!!

[Клепиков Дмитрий]

просто Фантастика!
не понимаю, как оттуда вернуться можно!!!

Ну вот, а ты не хотел ехать

[kitv]

Да, там действительно невероятно красиво!
Андрей, как всегда молодец! Так подробно и информативно рассказать, наверное никто из нас не сумел бы.

[Stereometria]

просто Фантастика!
не понимаю, как оттуда вернуться можно!!!

Ну вот, а ты не хотел ехать

а я и сейчас не хочу
у нас фантастика и по-круче есть. и без тугриков, и без языкового барьера. только для покорения наших просторов нужно ОЧЕНЬ много время- жизни не хватит!

зы: Андрей, извини за офф! Продолжай, пожалуйста! Очень интересно!

[Андрей Урицк]

Часть 3. Экскурсия «Панорама Гейрангера»

На борту судов Hurtigruten за дополнительную плату можно приобрести массу экскурсий – многие из них весьма интересны, без некоторых, на мой субъективный взгляд, вполне можно обойтись, но две экскурсии, безусловно, стоят особняком: экскурсия на мыс Нордкап (символическую северную точку Европы) и экскурсия «Панорама Гейрангера». Собственно, эти две экскурсии мы и приобрели. Экскурсия на Нордкап у нас будет в предпоследний день круиза, а сейчас хочу предложить вашему вниманию рассказ об экскурсии «Панорама Гейрангера».

В предыдущей части я уже рассказывал, что при подходе судна к посёлку Гейрангер, расположенному в самой глубине Гейрангерфьорда, туристы разделяются – те, кто отправляется на экскурсию «Панорама Гейрангера», на небольшом катере, который подходит к парому, доставляются на берег; а паром с оставшимися на борту туристами, погудев на прощание, разворачивается и направляется в обратный путь по Гейрангерфьорду. Так и произошло – из нашей группы я, Серёга, Даша, Ваня и Тёма сошли на берег, а остальные энтузиасты остались на борту и прошли Гейрангерфьорд на борту MS «Midnatsol» в обратном направлении.



Посёлок Гейрангер долгое время был небольшой практически изолированной от внешнего мира деревенькой в самой глубине Гейрангерфьорда – лишь в 1858 году с посёлком было налажено водное сообщение. Но со временем (особенно после открытия в 1889 году пришедшей в город дороги) Гейрангер стал популярным туристическим местом, куда устремилось множество туристов, желающих полюбоваться чарующей красотой фьорда и окрестных мест. К концу 19 века в посёлке открылось несколько отелей, а по данным на 2006 год Гейрангер и Гейрангерфьорд посетило 156 круизных судов самых разных компаний (и это не считая ежедневно заходящих сюда паромов компании «Хуртигрутен»!).

А природа, окружающая Гейрангер и оконечность Гейрангерфьорда, действительно поражает – с севера над посёлком возвышается гора Гриндалснибба (Grindalsnibba) высотой 1636 метров; с юга – гора Далснибба (Dalsnibba) высотой 1476 метров, а между двумя этими горами находится третья – Vinsashornet высотой 1343 метра.









В центре Гейрангера установлен необычный памятник - старый трактор для расчистки горных дорог от снега.


Посёлок Гейрангер – отправная часть нашей экскурсии. Здесь расположен музей фьордов, в котором находится соответствующая тематическая экспозиция, а также небольшой демонстрационный зал, в котором туристам показывают очень красивый фильм про Гейрангерфьорд. А после посещения музея начинается самое интересное! Туристы, распределенные на автобусы и группы по языковому принципу (английская, французская, немецкая и норвежская группы), по горному серпантину направляются на смотровую площадку Flydalsjuvet.



Подъём к смотровой по серпантину - некоторые виды Гейрангера из окна...




Совершив несколько десятков головокружительных поворотов, автобус делает остановку у ниспадающего прямо на обочину небольшого водопада...





Вот она - знаменитая смотровая Флидалсювэ (Flydalsjuvet), вот он - потрясающий изгиб Гейрангерфьорда с высоты более 500 метров!













Великолепная панорама Гейрангера:


Пора по машинам:


Очень не хочется уходить со смотровой Гейрангера – как было бы здорово приехать сюда на денёк-другой, полазить по окрестным вершинам, сполна насладиться красотами фьорда: и в России, и за границей немало мест, покидая которые, мысленно обещаешь себе ещё раз сюда обязательно вернуться. Но… на свете столь же много мест, где ты ещё не бывал…

Продолжение далее...

[Андрей Урицк]

Продолжаю...

А сейчас – нам пора в дальнейший путь. Я вообще не очень люблю экскурсии, зачастую предпочитая, если есть возможность, путешествовать в свободном формате. А вот экскурсия «Панорама Гейрангера» оставила исключительно приятные впечатления - благодаря своей эксклюзивности, динамичности, интереснейшей программе и, главное, экскурсоводу, о котором хочется рассказать отдельно.

Мы ехали в автобусе с совместной англо-французской группой, возглавляемой гидом с необычным для Норвегии именем Хесус. Коренной испанец (его родители до сих пор живут в Андалусии) с поистине южным темпераментом и энергией, он превратил и без того интересную экскурсию в исключительно яркий и эмоциональный спектакль, наполненный искрометным юмором и позитивом!



А мы между тем приближаемся к Норддальсфьорду (Norddalsfjorden), вход в который ранее уже видели с борта MS «Midnatsol». А сейчас, преодолевая причудливые повороты горного серпантина, наш автобус прибывает в посёлок Эйдстал (Eidstal), в котором действует паромная переправа через фьорд.

Очередной водопад на пути:


Вдали между гор показались лазурные воды Норддальсфьорда:






Выезжаем на берег:


Нам предстоит паромная переправа - автобусы заезжают на паром:


Поехали!






Просторы Норддальсфьорда:


А вот и противоположный берег – продолжаем наш путь...




Обратите внимание - на этой фотографии видны несколько небольших лыжных трамплинов. Да, не случайно Норвегия - безусловный фаворит всех зимних Олимпиад...



Небольшой норвежский городок. Церковь...




Один из расположенных у дороги посёлков знаменит своими коровами ирландской, кажется, породы, пасущимися прямо у обочины – удивительно милые создания!



Продолжение далее...

[Андрей Урицк]

Продолжаю...

А вот и Сторфьорд, по которому с утра мы проходили на пароме и который около часа назад вновь миновали наши товарищи, оставшиеся на борту MS «Midnatsol». Здесь автобус делает небольшую стоянку, в ходе которой можно чуть отдохнуть от дороги, полюбоваться красивым пейзажем и отведать вкусного мороженного в придорожной кафешке.











Снова в путь… А вот и хорошо знакомый нам Алесунд! Миновав окраины города, мы взбираемся на гору Аксла, где на высоте 189 метров над уровнем моря находится смотровая площадка, с которой город виден как на ладони!



















Между тем (минута в минуту!), выйдя из-за мыса, в бухте Олесунна появляется MS «Midnatsol», который, сделав изящный разворот, швартуется у причала. Вот это класс! Вот это организация! Потрясающий финал удивительной экскурсии!!!

"Миднатсол" прибывает в Алесунд - взгляд сверху:









Ещё немного флота в акватории:


Гавань Алесунда и стоящий у причала паром Hurtigruten - пора вниз!


Спустившись на автобусе к причалу, мы встречаем засыпающих нас вопросами товарищей. В 18-45 судно покидает гавань Алесунда и направляется в городок Мольде.

Об этом - далее...

[Андрей Урицк]

Часть 4. Вечерний Мольде

От Алесунда до Мольде всего 89 километров и 2,5 часа хода. Небо затянулось тучами, которые, вместе с зарядившим мелким дождиком и периодически пробивающимися сквозь облака лучами солнца, раскрасили всё вокруг мягкими акварельными красками.







Встреченный за ужином танкер.


А вот и Мольде (Molde) – небольшой городок на берегу Румсдальсфьорда (Romsdalsfjorden). Здесь мы стоим 45 минут и пересекаемся с MS «Nordkapp» - вторым по счёту судном Hurtigruten, встреченным нами в пути. MS «Nordkapp» был построен в 1996 году, вмещает 490 каютных пассажиров и имеет 45 машиномест. Судно получило название в честь мыса Нордкап – символической северной точки Европы.





MS "Nordkapp" и MS "Midnatsol" у причалов Мольде:


«Нордкап» уходит из Мольде на полчаса раньше нас, поэтому, несмотря на всё усиливающийся дождь, с фотоаппаратом под мышкой иду на соседний мол, с которого открывается хороший вид на терминалы.



Прибывший паром местных линий:


На часах - 21-30. MS "Nordkapp" отправляется в рейс и берёт курс на юг - у него впереди Алесунд...







Продолжение далее...

[Андрей Урицк]

Продолжаю...

С неба льёт как из ведра, на объектив фотоаппарата самое время ставить дворники, и фотографии вечернего Мольде зачастую напоминают полотна импрессионистов.



Мольде – небольшой городок на побережье. Центр города сильно пострадал в ходе Второй Мировой войны, поэтому сейчас повсюду превалирует современная застройка.

Церковь и автовокзал:


Прогулка по улицам вечернего города:








Наш паром у причала:





Пора на борт. Город с воды:






В 22-00 MS «Midnatsol» покидает Мольде и под не прекращающимся дождём, миновав Румсдальфьорд и кусочек Мольдефьорда, направляется в сторону открытого морского участка. Слева по ходу движения судно минует северную оконечность острова Госсен (Gossen) – здесь расположен крупный газовый терминал Нихамна (Nyhamna), на который с 2002 года поставляется природный газ с месторождения Ормен Ланге (Ormen Lange). В ночи видны ярко освещённые сооружения терминала и стоящие у причалов крупные морские танкера.



Миновав терминал, паром выходит на открытый морской участок, а мы между тем наслаждаемся жизнью на ночном солярии. «Хуртигрутен» - это интереснейший морской круиз, но в то же время – ещё и транспортная линия. А транспортная линия (или просто «ТЛ», как за многие годы укоренилось у энтузиастов) – это прежде всего традиции, пусть даже ты не на Волге, а в Норвегии. И одной из таких старых добрых традиций являются вечерние посиделки на солярии после захода солнца. А чтить и уважать традиции – святой долг каждого энтузиаста.......

Судно между тем продолжает свой путь. Завтра у нас очередной насыщенный день – утром «Миднатсол» ошвартуется в старинном городе Тронхейме (бывшей столице Норвегии), днём будет идти вдоль удивительно красивого морского побережья, совершив по пути один головокружительный аттракцион, потом зайдёт в Рорвик, затем мы будем искать дырку в скале Торгхаттен, темнеющей на фоне заката, а следующей ночью (с завтра на послезавтра) мы покинем Южную Норвегию и практически в одночасье окажемся в Северной.

Вот такие планы. Обо всём этом - в следующий раз...

[Кирилл Гоев]

Фотографии великолепные!

[Андрей Урицк]

День 5. 4 мая 2009.
Тронхейм – древняя столица Норвегии.
Удивительный переход вдоль побережья. Рорвик. Скала Торхаттен. Прощание с Южной Норвегией.

Часть 1. Тронхейм

Наступает пятый день путешествия… В первой половине дня сегодня - длительная стоянка, а потом до самого вечера мы будем наслаждаться круизом - в который уже раз хочется отметить очень динамичное сочетание стоянок и ходового времени в круизах Hurtigruten. В 8-15 утра MS «Midnatsol» ошвартовался в порту Тронхейма. Начало дня выдалось сумрачным и промозглым – с самого утра зарядил мелкий дождик, над городом нависли тучи, настолько низкие, что возвышенная часть города порой скрывалась в их плотных сизых комьях. Но у природы нет плохой погоды – и то, что мы увидели Тронхейм именно таким, нисколько не испортило впечатления об этом прекрасном городе.

У терминала Тронхейма мы пересекаемся с очередным лайнером компании «Хуртигрутен». На этот раз за соседним причалом стоит MS «Finnmarken».





Построенный в 2002 году, он является одним из самых новых и комфортабельных судов линии - это единственное судно Hurtigruten, на котором есть бассейн под открытым небом. А ещё, как и на большинстве судов линии - джакузи, спортивный зал, сауна, парикмахерская, массажный кабинет, интернет и многое другое. Интерьер судна оформлен в стиле «модерн», при этом в оформлении помещений использованы картины 11 знаменитых норвежских художников. На пароме – 643 каютных мест, а на автопалубах могут разместиться 47 автомобилей. Судно развивает скорость до 15 узлов (28 км/ч), имеет длину 135,8 м, ширину 21,5 м, осадку – 4,95 м и валовую вместимость – 15000 т, т.е. по основным характеристикам примерно соответствует нашему парому.

MS "Finnmarken" и MS "Midnatsol" в порту Тронхейма:


Плотно позавтракав (а перед тем, как идти в промозглую погоду гулять по городу, требуется пополнить организм двойной порцией калорий ), мы выходим на улицу и сквозь пелену мелкой измороси, плавно переходящей в дождь, направляемся в расположенную в паре километрах от причала историческую часть города.

Немного обзорной информации. Огромный Тронхеймский фьорд окружают плодородные земли, застроенные крупными фермами. А сам город Тронхейм (до 15 века город назывался Нидарос) расположен в глубине фьорда, в устье реки Нидельвы (Nidelva). Его хорошо защищённый порт был идеальной базой для викингов, издавна живших в этих краях. Город был основан в 997 году Олафом Трюггвасоном, первым королём, избранным древним парламентом викингов. Другой Олаф, Харальдсон, огнем и мечом обративший Норвегию в христианство, был канонизирован, когда погиб в 1030 году в решающем сражении при Стиклестаде, что к северу от Тронхейма. По случаю его гибели в городе был построен собор Нидарос (Nidaros), и вскоре Тронхейм стал одной из популярнейших точек паломников со всей Европы и вплоть до конца 17 века оставался духовным центром страны. До 13 века город был резиденцией норвежских королей, которые, отдавая дань традициям, и поныне получают благословение на престол в тронхеймском соборе Нидарос. Ныне здравствующий король Норвегии в 1991 году тоже короновался здесь.

Тронхейм неоднократно переживал периоды упадка, особенно во времена подчинения Швеции, и в конце концов утратил статус королевской и церковной столицы. Тем не менее, ещё в 1800 году в нём было больше жителей, чем в столице Осло. После проведения сюда в 1877 году железной дороги из Осло, город постепенно снова стал возвращать себе позиции духовного и экономического центра.

И в наше время Тронхейм во многом остаётся духовной столицей страны – дни Святого Олафа в последний уик-энд июля отмечаются представлениями, выставками, концертами и многолюдными богослужениями. Сегодня Тронхейм (население – 140 тысяч жителей) – третий по величине (после Осло и Бергена) город Норвегии.

На этой карте сиреневыми стрелками показан примерный маршрут нашей прогулки, а красным выделены знаменитые кварталы у набережной.



Неизгладимое впечатление производят уникальные, стоящие на сваях, деревянные кварталы застройки начала 18 века, выходящие прямо к реке, спрямлённой здесь перед впадением в море. И хотя главной достопримечательностью города считается всё-таки собор Нидарос, лично для меня Тронхейм всегда будет ассоциироваться именно с этой набережной…







Дождь и чайка...




На время свернём с набережной на соседнюю улочку…




…по которой, возглавляемый школьным учителем, на велосипедах, радостно улюлюкая, куда-то мчится целый класс.


Продолжение далее...