Сообщений в теме: 3754

[sg729]

здесь баржа стоит носом в берег. сразу у берега хорошие глубины, но за последние несколько лет, в связи с тем что нару исключили из перечня внутренних судоходных путей и техучасток ее не копал, она так обмелела, что в 2010 и в 2011 г. по ней с трудом проходила зуша, флот, пришедший с реки, не мог попасть в затон, а оставшийся в затоне не мог выйти в оку. но последней осенью порт хорошенько обработал нару и затон (который стало можно перейти пешком),

Но в этом году наверное полегче будет - воды больше чем в прошлом году или все еще может измениться?

а сейчас нару копает черпалка из техучастка.

Эта черпалка?
http://fotki.yandex....29/view/447282/
http://fotki.yandex....29/view/447343/
Откуда столько ила? Я думал что в Наре как и в Оке в основном песок и камни, а тут такая черная масса..

фото в сторону алексина. копают там где удобнее и там где разрешают экологи. на участке около 30 километров вниз (сюда попадает и место фотографии) от алексина глубины нормальные при любых уровнях воды, позволяют наливать баржи до 180. как написал Кирилл, как только вода спала, они ушли за алексинский мост.
в ближайшее время, по мере спада воды, они опять уйдут на место фотографии и будут там до осени. как только упадет вода, то немного ниже хитрово глубина над подводным переходом неглубокого залегания станет недостаточной для прохода флота. в межень там местность напоминает порог, вода кипит, а ширина судоходной полосы между белым и красным буями 10 метров.

Какая же там глубина на пороге в межень? "Луч" проходит?
Неужели это такая неразрешимая проблема - переложить дюкер (или что там на самом деле) поглубже метра на 2-3? Ведь Калужский турбинный все равно таскает свои грузы - как ни крути нужна Ока.

[sg729]

Копали там ровно неделю, земснаряд стоял ниже Алексина только из-за того, что не проходил под Алексинским мостом , вода немного упала и его переставили на 1048 км в н.п. Хитрово.

Удивительно! Никогда бы не подумал, что Алексинский мост мешает судоходству в половодье - на вид он довольно высокий. Или это такой год выдался? Любопытно взглянуть может кто фоткал половодье в Алексине?

[Илья Кленов]

фото в сторону алексина. копают там где удобнее и там где разрешают экологи. на участке около 30 километров вниз (сюда попадает и место фотографии) от алексина глубины нормальные при любых уровнях воды, позволяют наливать баржи до 180. как написал Кирилл, как только вода спала, они ушли за алексинский мост.
в ближайшее время, по мере спада воды, они опять уйдут на место фотографии и будут там до осени. как только упадет вода, то немного ниже хитрово глубина над подводным переходом неглубокого залегания станет недостаточной для прохода флота. в межень там местность напоминает порог, вода кипит, а ширина судоходной полосы между белым и красным буями 10 метров.

Какая же там глубина на пороге в межень? "Луч" проходит?
Неужели это такая неразрешимая проблема - переложить дюкер (или что там на самом деле) поглубже метра на 2-3? Ведь Калужский турбинный все равно таскает свои грузы - как ни крути нужна Ока.

В прошлом году я знаю, когда засуха была, то луч с середины лета ходил по укороченному маршруту - до Дугны. Именно из-за дюкера.
А турбинный завод может и в половодье спускать свою продукцию, что, впринцепи, и делается. Понятно, что это не удобно и даже в прошлом или позапрошлом году были проблемы - не успели спустить вовремя и груз зимовал в Серпухове. Так что это мало кого волнует. Не понятно одно: почему сразу нельзя было как-то получше обдумать этот дюкер.
Мне тоже интересно какая гарантированная глубина на дюкере и возможно ли теоретически судоходство РТ и БТМ летом, при нормальном уровне воды (не в половодье) завозить грузы, если бы дюкера не было или на нем глубина была обычная как на реке в тех местах.

[Kiril]

А вообще вся карта http://photo.qip.ru/...126266/3777079/ за качество извиняюсь, постараюсь исправить.

[Kiril]

Вот на карте этот газопровод. который сильно мешает.
 DSC01363.JPG   681,38К   51 Количество загрузок:

[Илья Кленов]

За карту спасибо. Очень интересно посмотреть. Да и большинство вопросов снимается.

[Александр Зайцев]

Появилась информация, что из-за высокого уровня воды в Оке "Бородино" пойдет из Казани на СРВ вместо ЮРВ.

[пих]

Появилась информация, что из-за высокого уровня воды в Оке "Бородино" пойдет из Казани на СРВ вместо ЮРВ.

Мало воды в Оке-плохо, много воды-тоже плохо! Ну думаю к концу мая ситуация с уровнем воды в Оке прояснится. А то у меня круиз с 29 мая до Рязани, как бы не отменили.

[Владимир Минаев]

Вода спадает по 20 см. в день... правда, в р-не Касимова продолжала расти аж до вчерашнего дня (уж не с тамошним ли мостом проблемы? он хоть и высокий, но...)

[Илья Кленов]

гарантированные глубины от Калуги до Щурово не поддерживаются. летом 1990 г., когда и воды в реке было побольше, и глубины поддерживались на порядок лучше, и дюкер еще не положили так мелко как сейчас (он там давно был), БТМ с плавкраном, копавшим подходы к остановочным пунктам Луча, смог подняться только на половину расстояния от Алексина до Калуги - ост. пункт Кольцово, вот сюда: http://photo.qip.ru/...77079/87119470/
в межень судоходство на большом флоте там невозможно. если раскопать перекаты, то пока раскопаешь один, остальные снова занесет, это очень быстро происходит, да и уровень просядет. в прошлом году весной по большой воде пр. 911 отвел на трубинный завод один БОН, второй вроде на слип повели. для нормального судоходства необходимо несколько низконапорных гидроузлов как на южном склоне реки Москва или какие-то альтернативные действия для увеличения глубины, например сооружение плотин на крупных притоках и сброс из них воды в Оку для прохода судов, но это уже граничит с фантастикой. главное что реки никому не нужны и возить по ним некому и нечего, сейчас возят только немного песка, хотя 25-30 лет назад возили даже пиво и арбузы.

вот ходит там луч, дотируемый турбинным заводом и вроде администрацией Калуги. билет там стоит как на автобус. в будние дни едет три человека. сам видел как в будний день в алексине вышел единственный пассажир.

Мы ходили на Луче в субботний день прошлым летом. Было народу много, помимо сидящих ещё и стояли довольно плотно. Цена 79 рублей в один конец. Да, обидно. Калуга то немаленький город. Странно, что в советсткие времена не дошло дело до строительства низконапорных плотин на Оке.

[Желтиков Александр]

Зато в Калуге есть заброшенная и заросшая кустарником бетонная набережная террасами (примерно в районе выхода оврага к Оке) - явно, когда строили, рассчитывали, что ширина реки в городе будет минимум вдвое шире.

[Илья Кленов]

Зато в Калуге есть заброшенная и заросшая кустарником бетонная набережная террасами (примерно в районе выхода оврага к Оке) - явно, когда строили, рассчитывали, что ширина реки в городе будет минимум вдвое шире.

Скорее всего всё-таки она сделана так высоко из-за паводков. В гугле есть снимок, когда ширина реки почти до дороги на этой набережной.

[sg729]

А вообще вся карта http://photo.qip.ru/...126266/3777079/ за качество извиняюсь, постараюсь исправить.

Спасибо!!!

[sg729]

думаете это кому-нибудь надо? завод не станет оплачивать эти работы, тот, кто кладет дюкер, должен сделать это так, чтобы это не представляло трудностей для судоходства, а много-ли у нас делают так как надо?

Увы... Зато по дну Балтийского моря газопровод в Германию проложили, а здесь не могут как следует сделать

[sg729]

вот ходит там луч, дотируемый турбинным заводом и вроде администрацией Калуги. билет там стоит как на автобус. в будние дни едет три человека. сам видел как в будний день в алексине вышел единственный пассажир.

Вообще странно почему так мало пассажиров. Население что-ли вымерло... или наоборот все резко разбогатели и обзавелись собственными катерами... Помню при советской власти, когда еще ходила "Заря", летом очень часто стояли в проходе. Однажды даже не могли сразу отчалить от берега - село много народу и нос основательно прилег на грунт. Пришлось часть людей высаживать на берег и только со второй попытки отчалили. В Тарусе очень часто оставляли много народа до следующего рейса. Да и когда ходили "Москвичи" тоже не пустовали.

[Желтиков Александр]

В пятничных дневных и субботних утренних рейсах из Серпухова вверх - было, стояли в проходе, минимум, до Велегожа. А под ногами - рюкзаки, мешки, корзины с поросятами... Кстати, расписание "Лучей" висело на площади у железнодорожного вокзала, а сами теплоходы (сорри, если ошибаюсь) были в подчинении у районной транспортной структуры и составляли с автобусами единую транспортную систему. Да и сегодня на плечах Серпухов - Ланьшино - Таруса, Калуга - Дугна - Алексин масса деревень и дачных посёлков, куда из С. или К. удобно добираться именно по воде. Другой вопрос - что в самих "конечных пунктах" пристани расположены неудобно относительно коммуникаций с другими видами транспорта (особенно, в Калуге и Алексине). В Серпухове маршрутка №3 ещё более-менее ходит, а там - только пёхом...