Сообщений в теме: 3714

[LVE]

Вы чуть-чуть ошибаетесь. Первые две баржи были грузоподъемностью 800 тонн, а вот последние три по 600 тонн. В конце каравана, на последнюю баржу с парахода вешаалась цепь, вы правы, чтобы не рыскал караван, когда идет сверху. Тоесть мы тогда возили щебень и гравий в Москву. Загузка была в карьерах; Ланьшино - 2 карьера, Кузмищево и Таруса. Все названные Вами параходы зимовали в Серпухове, а вот "Садовод" в Рязани. Баржи же зимовали в разных затонах. Это и Рязани, Касимове и Шиморском. Эти все параходы вели караваны до Щурова, там ставили на рейд, заправлялись мазутом и брали караван не груженых барж и вели под погрузку в серпуховские карьеры. Заправка мазутом осуществлялась только в Щурове с нефтеналивных барж через специальные заправочные плавбазы. Они паром разогревали мазут и закачивали в параходы. Так вот караван оставляли в Щурове на рейде, с москвы приходили другие параходы и брали караван, но уже по две баржи, одну 800 тонку и одну 600 тонку и вели вверх по Москва реке в Южный порт. Почему по две, больше в шлюза не проходили из-за длины каравана. Но потом стали появляться теплоходы РТ. и все стало меняться. Почему знаю - я сам в детстве с родителями плавал по этому маршруту, они у меня были водниками. Баржи 1000 тонки стали появляться позже. они были похожи, но одно отличия было не считая номеров -ограда бункера грузового была железной, да и номера начинались с 7031 до этого номера были 800 тонки, после уже шли 1000т. Их строил Шиморский судостроительный завод. А вот 600 тонки у них другая надстройка была и каюты значительно больше и удобнее были. Спасибо за фото они прекрасны и настольгия о детстве. Да еще одна была отличительная особенность это у "Гидролога " на носу было устройство - деревянный брус для толкания, у других параходов этого не было. Они были однотипные , но отличия все-таки был. То труба по другому, то покраска, ну были отличия и их не видя названия можно было различить. Огромное спасибо всем участниками этого сайта. Удачи и здоровья.

[Andreychka]

Как думаете, будет ли как-то развиваться грузовое судоходство по Оке в связи с открытием нового шлюза?

[Скиф]

Как думаете, будет ли как-то развиваться грузовое судоходство по Оке в связи с открытием нового шлюза?

Разве только в шлюзе дело?Спроса мало.Будет спрос- будет и предложение (я так думаю).

[Михаил Архипов]

Решит ли «второе рождение» Кузьминского гидроузла главную проблему Оки и круизов
.

[Сухопутный человек]

Водосливная часть новой плотины за несколько дней до Нового Года:

Гидрозатворы открыты.


А это уже 1 января:

пристань Константиново


Вид на старый гидроузел от Константинова.

[Владимир Минаев]

Константиновская панорама



Полноразмер тут (клик по фото)

http://album.foto.ru/photo/4267304/

[Владимир Минаев]

Несмотря на морозы ночью за 20 и днем около 15 Ока так и не замерзает окончательно





Разве что парит изрядно

[Владимир Минаев]

Бывший гидроузел

[Владимир Минаев]

Неплохой материал
http://www.imha.ru/1...ml#.VpgFKW4nXlM

[sg729]

Немного ретро: Ока около Алексина в 1968 г. (оцифровка с кинопленки 1080p).

Фрагменты: 1:37-5:17 и 7:49-9:35. Интересно сравнить какой была Ока тогда и нынешняя. В кадре мелькает Москвич пр.544 М-189. Удивительно, что на пляже стоял дебаркадер.

[Скиф]

Здорово! А насчет дебаркадера - удивляться чему?Ведь было пассажирское сообщение - до Калуги "Луч",до Серпухова,кажется,"Заря"Вообще можно было добраться по реке от Калуги до Нижнего пассажирским речным транспортом.

[sg729]

Удивительно потому, что здесь (на пляже) слишком мелко у берега. В фильме дебаркадер стоит довольно далеко от берега (не пойму как, на якорях что-ли?) и к нему соорудили длинные мостки. Слишком много возни по сравнению с дебаркадером причаленным прямо к берегу. Насколько помню, даже когда ходили Москвичи далеко не везде стояли пристани и Москвич втыкался носом в берег чтобы взять или высадить пассажиров.

[Желтиков Александр]

Удивительно потому, что здесь (на пляже) слишком мелко у берега. В фильме дебаркадер стоит довольно далеко от берега (не пойму как, на якорях что-ли?) и к нему соорудили длинные мостки. Слишком много возни по сравнению с дебаркадером причаленным прямо к берегу. Насколько помню, даже когда ходили Москвичи далеко не везде стояли пристани и Москвич втыкался носом в берег чтобы взять или высадить пассажиров.

На дебаркадере нет вывески с названием пристани. думаю, что это - спасательная станция на пляже ДО.
Кстати, лодки "Берёзка" - отличные гребные суда! Ходкие, стойкие к боковой волне. В ранней юности, попал на такой в шторм на середине Волги.
Выгреб!

[sg729]

На дебаркадере нет вывески с названием пристани. думаю, что это - спасательная станция на пляже ДО.

Похоже Вы правы, на карте в этом месте обозначена "сп.ст", а вот остановочного пункта нет.

[Скиф]

Ост.пункт,кажется,на левом берегу был ниже моста.Если не путаю.А дебаркадер может стоять на якорях или на сваях-заколах.

[sg729]

Ост.пункт,кажется,на левом берегу был ниже моста.Если не путаю.А дебаркадер может стоять на якорях или на сваях-заколах.

Остановочный пункт "Алексин" на правом берегу чуть выше автомобильного моста

В конце фильма в сцене на палубе Москвич как раз отходит от пристани, делает разворот и идет вниз по течению под мост.
а "сп.ст". тоже на правом берегу, но ниже моста:

[Скиф]

Точно!Но,кстати,на приведенном выше фото(которое,с Вашего позволения,я скопирую) ниже моста у левого берега тоже стоит какой-то объект.

[sg729]

Фото не мое, оно публикуется на яндекс-фотках, думаю, что автор не против, если давать ссылку на его альбом.

[plavsamarec]

Все правильно, это спасательная станция освода. Существовала до конца 90-х годов. На карте она и обозначена.

Дебаркадер такого же типа, от которого отходит москвич, был в серпухове и в калуге. Сейчас сохранился один из них у частных владельцев в тарусе. М-189 тоже в тарусе под другим названием.

[azlk]

Все правильно, это спасательная станция освода. Существовала до конца 90-х годов. На карте она и обозначена.

Дебаркадер такого же типа, от которого отходит москвич, был в серпухове и в калуге. Сейчас сохранился один из них у частных владельцев в тарусе. М-189 тоже в тарусе под другим названием.

В Тарусе стоит дебаркадер из Калуги, в Серпухове пристань была больше по размерам и корпус бетонный. " М-189" сейчас называется "Матрос Сильвер".