Сообщений в теме: 105

[rcclines]

Уважаемые Господа,
Предлагаем вашему вниманию проект расписания круизов на 2009 год вокруг Европы,Черному и Средиземному морю.
Просим поделиться своим мнением на этот счет.
Может быть будут какие либо рекомендации и мнения по маршруту движения и прочим вопросам.
Расписание составлено таким образом,чтобы по максимуму обеспечить в круизе культурную и экскурсионную программу.
Сразу оговорюсь,что порт Евпатория выбран как базовый по технологическим причинам.
Сообщение: ж.д Вокзалы Евпатории и Симферополя, Аэропорт Симферополь,хорошее транспортное сообщение со страной.
Расписание и тарифы в прикрепленном файле.
В файле мы добавили отредактированное расписание и новые более привлекательные цены на круизы.

Прикрепленные файлы

•  Cruise2009.doc   329К   89 Количество загрузок:

[Владимир Андреевич]

Уважаемые Господа,
Предлагаем вашему вниманию проект расписания круизов на 2009 год вокруг Европы,Черному и Средиземному морю.
Просим поделиться своим мнением на этот счет.
Может быть будут какие либо рекомендации и мнения по маршруту движения и прочим вопросам.
Расписание составлено таким образом,чтобы по максимуму обеспечить в круизе культурную и экскурсионную программу.
Сразу оговорюсь,что порт Евпатория выбран как базовый по технологическим причинам.
Сообщение: ж.д Вокзалы Евпатории и Симферополя, Аэропорт Симферополь,хорошее транспортное сообщение со страной.
Расписание и тарифы в прикрепленном файле.

Уважаемый rcclines !
Вы приглашаете в круиз, но при этом не сообщаете ни названия компании, ни адресов, ни агентов, ни телефонов. Неужели Вы не понимаете, что это сразу настораживает? Возможно Вы считаете, что Вас здесь все знают, но я этот ник вижу в первый раз. Мне понравился круиз № 8, но куда обращаться?

[Ivan_Z]

Интересны круизы с 3 по 7 по Черному морю. Однако непонятно, возможно ли начало-окончание круиза по круговому маршруту в другом порту (например, Сочи)?Разумеется, реквизиты компании для покупки путёвки не помешают.

[Александр Соснин]

rcclines все делает правильно, избегая прямой рекламы и не нарушая тем самым правила форума. На мой взгляд, предложение интересное, хотя уже очень мало времени для его раскрутки + кризис, евро вырос относительно рубля, цены могут напугать... Но речь о расписаниях, они безусловно интересные. Единственное, в Кадисе я бы не стал ставить двухдневную стоянку. Сам город на мой взгляд скучноват, и вполне достаточно одного дня, чтобы желающие посетили Севилью. Это мое личное мнение.

[andrey64]

Расписание интересное, а сам теплоход, увы, уже устарел (ИМХО). Да, а что входит в стоимость круиза? Это тоже много значит.

[Ирина Архипова]

это вот этот паром бывший??? http://www.baltiktra.../est_sp5_2.html

С одной стороны эти круизы (3-7) могут быть популярны у русских, т.к. Черное море и нет визовых проблем... Нужна только реклама, хотя цена за внешнюю каюту за неделю пугает.. не говорю уж о сьютах. Т.е. клиенты для данного круиза будут - те, которые не могут получить визы (военные те же), но на перегоночные сложно будет найти - там же Коста за более скромную цену возит...
Но это нельзя сделать полноценным морским круизом и тягаться с классами обслуживания прочих мировых гигантов... Так что будет входить в круиз??? питание как организована? программа? национальные вопросы?

Думаю, если у вас все "от души и не только ради денег", то сможем вам дать полезные советы...

[Александр Соснин]

Еще один момент надо обязательно учесть - на этом пароме очень маленькие и слабо оборудованные каюты. Не во всех есть даже шкаф. Для ночного перехода, как сейчас используется этот паром на линии Рига - Стокгольм, это терпимо. Но уже в прошлогоднем 4-дневном круизе "Четыре столицы Балтики" были нарекания (в этом году организаторы арендовали уже более современный паром Silja Festival). Для круизов каюты надо дооборудовать - шкафы, фены, телевизоры и т.п., и быть готовыми к тому, что многие будут все равно выражать недовольство размерами кают.

При этом оговорюсь, что лично мне этот уютный теплоход очень нравится, но я не привередливый турист...

[Султанов Шамиль]

А почему-то ни один из маршрутов не включает в себя стоянку в Стамбуле?

[Денис Новиков]

Я бы отметил круизы с 3 по 7. Мы видим очередную попытку возродить круизы вдоль Черноморского побережья. И это очень радует.
Я бы с превеликим удовольствием прошелся по такому маршруту от Одессы до Сочи и обратно. Ведь альтернативы сегодня, если не ошибаюсь, не существует. Украинские 302-ые, хоть и выходят в море, но ни в Евпаторию, ни в Феодосию, ни тем более в Сочи не заходят. К тому же если этот теплоход (или всё же паром?) от Севастополя до Феодосии (и от Сочи до Ялты) будет идти не слишком далеко от побережья, будет возможность полюбоваться красотой Крымских гор...
Честно говоря, для меня лично не очень важно, устарело судно или нет, есть ли в каютах фены и телевизоры и т.п. На украинских 302-ых/301-ых тоже очень мало кают с телевизорами... Но шкаф всё же нужен. Хотя, как я понял, Александр говорил лишь о части кают (далеко не о всех)...

В любом случае я считаю, что такое начинание заслуживает внимания и уважения к организаторам. Если всё получится, и турпродукт доведут до ума, будет очень хорошо для популяризации круизов вообще среди россиян.

[rcclines]

Уважаемые Господа,
Предлагаем вашему вниманию проект расписания круизов на 2009 год вокруг Европы,Черному и Средиземному морю.
Просим поделиться своим мнением на этот счет.
Может быть будут какие либо рекомендации и мнения по маршруту движения и прочим вопросам.
Расписание составлено таким образом,чтобы по максимуму обеспечить в круизе культурную и экскурсионную программу.
Сразу оговорюсь,что порт Евпатория выбран как базовый по технологическим причинам.
Сообщение: ж.д Вокзалы Евпатории и Симферополя, Аэропорт Симферополь,хорошее транспортное сообщение со страной.
Расписание и тарифы в прикрепленном файле.

Уважаемый rcclines !
Вы приглашаете в круиз, но при этом не сообщаете ни названия компании, ни адресов, ни агентов, ни телефонов. Неужели Вы не понимаете, что это сразу настораживает? Возможно Вы считаете, что Вас здесь все знают, но я этот ник вижу в первый раз. Мне понравился круиз № 8, но куда обращаться?

Прав один из авторов,мы пока проводим обсуждение.
Я бы рад был услышать Ваше мнение...

[rcclines]

Интересны круизы с 3 по 7 по Черному морю. Однако непонятно, возможно ли начало-окончание круиза по круговому маршруту в другом порту (например, Сочи)?Разумеется, реквизиты компании для покупки путёвки не помешают.

Конечно это будет возможно как и другие варианты...

[rcclines]

Расписание интересное, а сам теплоход, увы, уже устарел (ИМХО). Да, а что входит в стоимость круиза? Это тоже много значит.

Четырех разовое питание (не шведский стол) развлекательные программы и т.д

[rcclines]

это вот этот паром бывший??? http://www.baltiktra.../est_sp5_2.html

С одной стороны эти круизы (3-7) могут быть популярны у русских, т.к. Черное море и нет визовых проблем... Нужна только реклама, хотя цена за внешнюю каюту за неделю пугает.. не говорю уж о сьютах. Т.е. клиенты для данного круиза будут - те, которые не могут получить визы (военные те же), но на перегоночные сложно будет найти - там же Коста за более скромную цену возит...
Но это нельзя сделать полноценным морским круизом и тягаться с классами обслуживания прочих мировых гигантов... Так что будет входить в круиз??? питание как организована? программа? национальные вопросы?

Думаю, если у вас все "от души и не только ради денег", то сможем вам дать полезные советы...

ДА,это она...
По поводу Косты...
Вы пересчитайте любую цену по категории на сутки круиза,и смею заверить она будет конкурентно-спосбна...
(Если это не так,то я сниму перед Вами шляпу и внесем коррективы)
Питание я сказал уже (4 раза) +культурная программа на борту,экскурсионка (за доп плату),русскоговорящий экипаж (скорее всего с Максима Горького,сейчас отрабатывается), ну и наши пассажиры только.
По поводу полезных советов-это всегда пожалуйста,чем больше,тем лучше.
наша задача не только обеспечить безубыточность работы самого судна но и сделать пребывание на судне комфортным,круизы интересными и чтобы турист еще не раз вернулся на него...

[rcclines]

Еще один момент надо обязательно учесть - на этом пароме очень маленькие и слабо оборудованные каюты. Не во всех есть даже шкаф. Для ночного перехода, как сейчас используется этот паром на линии Рига - Стокгольм, это терпимо. Но уже в прошлогоднем 4-дневном круизе "Четыре столицы Балтики" были нарекания (в этом году организаторы арендовали уже более современный паром Silja Festival). Для круизов каюты надо дооборудовать - шкафы, фены, телевизоры и т.п., и быть готовыми к тому, что многие будут все равно выражать недовольство размерами кают.

При этом оговорюсь, что лично мне этот уютный теплоход очень нравится, но я не привередливый турист...

По этому мы и сделали все тарифы в двухместном варианте плюс упор на порты (их очень много с экскурсиями)и развлекуха на борту.
То есть человек должен только отдыхать в каюте.
Кроме того есть надбавки за одноместное размещение.
По поводу шкафов наверное придется переоборудовать один из конференц залов под камеру хранения для багажа...
Спасибо по поводу ТВ,что то подумаем...

[rcclines]

А почему-то ни один из маршрутов не включает в себя стоянку в Стамбуле?

Судно несет Кипрский флаг, который Турецкие Власти дескриминируют.
Таким образом, заход не возможен, т.к. нас не поставят к причалу...

[rcclines]

Я бы отметил круизы с 3 по 7. Мы видим очередную попытку возродить круизы вдоль Черноморского побережья. И это очень радует.
Я бы с превеликим удовольствием прошелся по такому маршруту от Одессы до Сочи и обратно. Ведь альтернативы сегодня, если не ошибаюсь, не существует. Украинские 302-ые, хоть и выходят в море, но ни в Евпаторию, ни в Феодосию, ни тем более в Сочи не заходят. К тому же если этот теплоход (или всё же паром?) от Севастополя до Феодосии (и от Сочи до Ялты) будет идти не слишком далеко от побережья, будет возможность полюбоваться красотой Крымских гор...
Честно говоря, для меня лично не очень важно, устарело судно или нет, есть ли в каютах фены и телевизоры и т.п. На украинских 302-ых/301-ых тоже очень мало кают с телевизорами... Но шкаф всё же нужен. Хотя, как я понял, Александр говорил лишь о части кают (далеко не о всех)...

В любом случае я считаю, что такое начинание заслуживает внимания и уважения к организаторам. Если всё получится, и турпродукт доведут до ума, будет очень хорошо для популяризации круизов вообще среди россиян.

Спасибо за поддержку...

[rcclines]

В виду того,что это только проект расписания есть вариант разбить два на три продолжительностью 10-12 дней.
Тогда стоимость самого круиза будет ниже,но авиа перелета составляющая вырастет,так как во втором среднем круизе перелета будет два.
Какое мнение?

[Александр Соснин]

В виду того,что это только проект расписания есть вариант разбить два на три продолжительностью 10-12 дней.
Тогда стоимость самого круиза будет ниже,но авиа перелета составляющая вырастет,так как во втором среднем круизе перелета будет два.
Какое мнение?

Это классический вопрос планирования работы флота: сделать более короткие и дешевые круизы и при этом завысить себе планку по необходимому количеству туристов, или сделать наоборот. Здесь, я думаю, уже Вам решать в соответствии с Вашим видением и представлениями о потенциальной емкости рынка. Я бы (интуитивно) сделал три рейса вместо двух, если бы был такой выбор, потому что тогда снизится цена. Но я не знаю, есть ли в этом году такое количество морских туристов, которые обеспечат загрузку трех зарубежных рейсов вместо двух.

[Денис Новиков]

русскоговорящий экипаж (скорее всего с Максима Горького,сейчас отрабатывается), ну и наши пассажиры только.

А вот, кстати небольшой уточняющий вопрос: Вы выступаете от лица российского туроператора или украинского?

[rcclines]

русскоговорящий экипаж (скорее всего с Максима Горького,сейчас отрабатывается), ну и наши пассажиры только.

А вот, кстати небольшой уточняющий вопрос: Вы выступаете от лица российского туроператора или украинского?

Скорее не от того и не от другого...
А че вы спросили?
Круизный и туристический рынок-то один -СНГ, пока к счастью без ярко национального признака...