Сообщений в теме: 316

[Юрий1962Самара]

Слышала, что от самарской фирмы Астравел, будут ходить 2 т/х Украина и К.Глазунов

конечно, не совсем она самарская... скорее, филиал московской...
находится по адресу Шостаковича 7 (бывшая Рабочая), в гарнизонном Доме офицеров...
тел. 333-2141/2861

Похоже Вы ошибаетесь, Астравел переехал на Красноармейскую,1
и сейчас у них тел-ны 267-37-19/20
А мне мечталось, что кто-то знает больше меня......

вот завтра и проверим...

[dgul_k]

Слышала, что от самарской фирмы Астравел, будут ходить 2 т/х Украина и К.Глазунов

конечно, не совсем она самарская... скорее, филиал московской...
находится по адресу Шостаковича 7 (бывшая Рабочая), в гарнизонном Доме офицеров...
тел. 333-2141/2861

Похоже Вы ошибаетесь, Астравел переехал на Красноармейскую,1
и сейчас у них тел-ны 267-37-19/20
А мне мечталось, что кто-то знает больше меня......

вот завтра и проверим...

я тоже пожалуй этим завтра займусь

[закоренелый речник]

Слышала, что от самарской фирмы Астравел, будут ходить 2 т/х Украина и К.Глазунов. Есть информация???

В наше время все возможно. Только тяжело ей придется с этими дизельэлектроходами. У первого имидж неважный, а другого толком никто не знает. Да и захочет ли народ покупать путевки на Композитора, помня, как в течении прошлой навигации его рекламировали, а он так в Самаре и не появился?

т.е. получается, что у обоих теплоходов репутация подмоченная)))

[dgul_k]

Слышала, что от самарской фирмы Астравел, будут ходить 2 т/х Украина и К.Глазунов. Есть информация???

В наше время все возможно. Только тяжело ей придется с этими дизельэлектроходами. У первого имидж неважный, а другого толком никто не знает. Да и захочет ли народ покупать путевки на Композитора, помня, как в течении прошлой навигации его рекламировали, а он так в Самаре и не появился?

т.е. получается, что у обоих теплоходов репутация подмоченная)))

Похоже на то, но теплоходы-то не виноваты. Пока Украина ходила из Самары всем все в принципе нравилось.КАК из САМАРСКИХ рук ее забрали (причем прошу заметить мошейническим путем) так и репутация начала страдать. Причем сильно. Кто знает может вернувшись в изначальный пункт приписки т.е. Самару Украина и вернет себе свое доброе имечко. Вот...

[Slava-AM]

Мало того, мне сегодня рассказали, что речную тематику в этой фирме ведет тот самый человек, известный еще по "Дмитрию Фурманову". Если это не так, то приношу свои извинения компании "Астравел".

[Slava-AM]

Слышала, что от самарской фирмы Астравел, будут ходить 2 т/х Украина и К.Глазунов. Есть информация???

В наше время все возможно. Только тяжело ей придется с этими дизельэлектроходами. У первого имидж неважный, а другого толком никто не знает. Да и захочет ли народ покупать путевки на Композитора, помня, как в течении прошлой навигации его рекламировали, а он так в Самаре и не появился?

т.е. получается, что у обоих теплоходов репутация подмоченная)))

Похоже на то, но теплоходы-то не виноваты. Пока Украина ходила из Самары всем все в принципе нравилось.КАК из САМАРСКИХ рук ее забрали (причем прошу заметить мошейническим путем) так и репутация начала страдать. Причем сильно. Кто знает может вернувшись в изначальный пункт приписки т.е. Самару Украина и вернет себе свое доброе имечко. Вот...

Что-то я не припомню, чтобы "Украина" была приписана к Самаре. Фрахтовали ее у нас-да, но чтобы так...

[dgul_k]

Что-то я не припомню, чтобы "Украина" была приписана к Самаре. Фрахтовали ее у нас-да, но чтобы так...
[/quote]

Украина свою навигацию начинала в 2007 году. Именно из САМАРЫ по договору аренды судна БП Жигулями, а ПТВ по договору купли-продажи брали у них места на этом судне.

[Slava-AM]

Было такое, спорить не стану

[закоренелый речник]

Украина свою навигацию начинала в 2007 году. Именно из САМАРЫ по договору аренды судна БП Жигулями, а ПТВ по договору купли-продажи брали у них места на этом судне.
[/quote]
насколько я знаю, Украина фрахтовалась пополам, половина Жигулями, половина ПТВ. Да и проблемы были, с самого первого рейса!

[dgul_k]

Могу стопроценнтно оспорить этот факт!!! Украина была в аренде у Жигулей. И никак больше. А ПВТ по всей Волге трезвонили свою версию и загибали пальцы. Но правда-то заложена в документах, а не в словах.
По-поводу первого рейса проблемы были из-за шторма, который был 1 июня.

[закоренелый речник]

Могу стопроценнтно оспорить этот факт!!! Украина была в аренде у Жигулей. И никак больше. А ПВТ по всей Волге трезвонили свою версию и загибали пальцы. Но правда-то заложена в документах, а не в словах.
По-поводу первого рейса проблемы были из-за шторма, который был 1 июня.

Возможно, спорить не буду))

[dgul_k]

Возможно, спорить не буду))

[nil]

Могу стопроценнтно оспорить этот факт!!! Украина была в аренде у Жигулей. И никак больше. А ПВТ по всей Волге трезвонили свою версию и загибали пальцы. Но правда-то заложена в документах, а не в словах.
По-поводу первого рейса проблемы были из-за шторма, который был 1 июня.

Возможно, спорить не буду))

проблемы были и до шторма 1 июня, я думаю этот факт некоторые компитентные люди оспаривать не будут...стоит вспомнить хотя б переход в сторону Самары...

[Денис Новиков]

Читал тему сначала...
Терпения и сил хватило до 12 страницы.

Что хочу сказать...
Мне, как человеку, любящему речные круизы и предпочитающему этот вид проведения отпуска всем остальным, очень не повезло, что я живу в Казани.
Ибо нет в Казани достойного предложения по речным круизам.
Т.е. такого предложения, воспользовавшись которым, и заплатив за которое определенную сумму из собственного кошелька, у тебя не возникает после чувства бесполезности расходования этой суммы.
Из 10 моих круизов только 3 начинались в Казани.
Не уверен, что вторая цифра вообще увеличится в ближайшем будущем (в отличие от первой).
Я человек достаточно мобильный, поэтому провести определенное количество часов в поезде до/после круиза для меня не проблема. Полученное удовольствие от маршрута и качества обслуживания на теплоходах неказанских операторов с лихвой окупают неудобства, испытанные при переезде к месту отправления.
Но своим родителям, к примеру, (людям пожилым и не любящим переезды), я не порекомендую отправиться в речной круиз из Казани на теплоходах казанских операторов. Пока.

Будем надеятся, что ситуация в нашем городе изменится к лучшему. Точнее, я уверен в этом. Думаю, это вопрос времени. Должны прийти новые люди, новые операторы, появиться новые теплоходы. Конкуренция - двигатель рынка.

[Макаров Артём]

Ибо нет в Казани достойного предложения по речным круизам.
Т.е. такого предложения, воспользовавшись которым, и заплатив за которое определенную сумму из собственного кошелька, у тебя не возникает после чувства бесполезности расходования этой суммы.

Но своим родителям, к примеру, (людям пожилым и не любящим переезды), я не порекомендую отправиться в речной круиз из Казани на теплоходах казанских операторов. Пока.

Денис, а может тебе Украину попробовать? :-D
Шучу конечно.

Совершенно согласен. Добавлю что не только в Казани да и почти во всех городах поволжья достойного предложения по речным круизам нет. За редким исключением.

Деньги на ветер, господа. А тему пора прикрыть.

[Борис2006]

Согласен с Денисом Новиковым.
В Казани имеет смысл рассматривать только допосадку на суда ВФТ, Гамы или СГ.
Ситуация очень простая по остальным предложениям:
"Б.Полевой" имеет свою узкоспецифичную аудиторию и, в целом, загружается за счет корпоративов. Это, наверное, правильно, поскольку широкая розничная продажа круизов на этом теплоходе вряд ли хоть как-то окупится, - уровень не тот.
"П.Миронов" - это к Михаилу Задорнову.
Все, что ходит под вывеской ВП+, независимо от типа судна, можно даже не рассматривать, если вам дороги ваши деньги, нервы и отпускное время. Уж лучше съездите в ту же Турцию, если иных достойных предложений нет в нужное время.
ПТВ - в компанию к "П.Миронову".
"Д.Пожарский" и "Герцен" все же для очень непритязательных туристов.
Бывают некоторые достойные предложения по нерозничным рейсам, но очень сложно рассчитывать на них, ввиду отсутствия в широкой продаже.

[Егор Васильев]

Поскольку итоги подвели, а тема неумолимо превращается в ремейк сериала "Санта-Барбара", то на сим и закончим!