Сообщений в теме: 41

[goee]

Двухпалубный теплоход 646 проекта построен в Германии на судостроительном предприятии Warnowwerft Warnemuende. Класс судна “река-море”. Количество посадочных мест – 69.



Теплоход появился на свет 25 сентября 1956 года, начал работать в 1957 году. С 1956 по 2004 принадлежал Северо-западному речному пароходству. В 2005 "Волго-Балтийская судоходная компания", Нижний Новгород. С 2006 компания "Речтурфлот" Москва.
Теплоход работал на транспортных линиях Ленинград-Петрозаводск, Ленинград-Ярославль, после переоборудования в 1998 году теплоход некоторое время работал с интуристами(французами). В настоящее время совершает рейсы в основном до Соловков. Благодаря своим габаритам может пройти по ББК и своему классу "М" по Белому морю прямо до Соловецких островов.



2008 год г. Белозерск.



2008 год г. Углич М-С и Президент.



Капитан теплохода Мелешкин Дмитрий Валентинович. Профессионал своего дела. Моряк. Человек всей душой радеющий за свой теплоход.



Механик Макаров Сергей Александрович и 1 пом. механика Борисов Сергей Викторович, благодаря их идеям и воплощениям этих идей в жизнь теплоход с каждым годом становится все лучше и лучше.



2-ой и 3-ий помощники механика.



Зимовка теплохода 2008-2009 в п. Память Парижской комунны слева-направо Мамин-сибиряк, Профессор Звонков, Рихард Зорге.

P.S. Были использованы некоторые фотографии участников этого форума, остальные мои. Никакой комерческой выгоды извлечь не пытаюсь, просто люблю свой теплоход и хочу чтобы о нем узнали другие.

[goee]

Еще немного от(из) разных источников

Мамин-Сибиряк в навигацию 2007 года







Теплоход потихоньку "оживает" команда выходит из отпусков, впереди немало работы по механической части судна, косметический ремонт кают, покраска судна. Работы много, но к своему первому рейсу теплоход предстанет во всей красе.

[masha2411]

А нет ли у вас фотографий кают. Интересно было бы просмотреть.

[goee]

Можно посмотреть на официальном сайте турфирмы здесь

[Riviera]

А нет ли у вас фотографий кают. Интересно было бы просмотреть.

Посмотрите темы Москва-Соловки-Москва за 2008 год, там много фото было.

[masha2411]

Можно посмотреть на официальном сайте турфирмы здесь

Там есть все помещения, кроме кают. Попоробую еще на форуме поискать.

[Александр Соснин]

Теплоход работал на транспортных линиях Ленинград-Петрозаводск, Ленинград-Ярославль, после переоборудования в 1998 году теплоход некоторое время работал с интуристами(французами).

Немного поправлю. В 1980-е годы, после первого оборудования, после которого на теплоходе не осталось шести- и восьмиместных кают, а в каютах на главной палубе были установлены умывальники, "Мамин-Сибиряк" уже работал только на туристических линиях из Ленинграда. В основном это были короткие рейсы до Валаама и Кижей, но один-два раза в навигацию теплоход ходил и на Верхнюю Волгу (в Калинин - Плёс). В начале 1990-х годов "Мамин-Сибиряк" был переоборудован с целью комфортабельного размещения туристов. С 1995 по 2004 гг. теплоход работал с французскими туристами на линии Санкт-Петербург - Кострома -Москва. С 2005 года, после продажи в компанию "Речтурфлот", работает в основном на линии Москва - Соловки (до 2006 г. Беломорск) - Москва. Выполнялись варианты этого рейса с заходом в Санкт-Петербург.

[goee]

Можно посмотреть на официальном сайте турфирмы здесь

Там есть все помещения, кроме кают. Попоробую еще на форуме поискать.

Там если выбрать просмотр кают по категориям, то щелкнув на нее можно увидеть фото почти всех кают.

[goee]

Теплоход работал на транспортных линиях Ленинград-Петрозаводск, Ленинград-Ярославль, после переоборудования в 1998 году теплоход некоторое время работал с интуристами(французами).

Немного поправлю. В 1980-е годы, после первого оборудования, после которого на теплоходе не осталось шести- и восьмиместных кают, а в каютах на главной палубе были установлены умывальники, "Мамин-Сибиряк" уже работал только на туристических линиях из Ленинграда. В основном это были короткие рейсы до Валаама и Кижей, но один-два раза в навигацию теплоход ходил и на Верхнюю Волгу (в Калинин - Плёс). В начале 1990-х годов "Мамин-Сибиряк" был переоборудован с целью комфортабельного размещения туристов. С 1995 по 2004 гг. теплоход работал с французскими туристами на линии Санкт-Петербург - Кострома -Москва. С 2005 года, после продажи в компанию "Речтурфлот", работает в основном на линии Москва - Соловки (до 2006 г. Беломорск) - Москва. Выполнялись варианты этого рейса с заходом в Санкт-Петербург.

Спасибо за дополнение.

[goee]

Еще немного фотографий Мамина Сибиряка на канале имени Москвы 2008 года.





Готовимся к выходу из затона. Продолжаются покрасочные работы, ремонт механизмов. Экипаж восновном сохранен прошлогодний, что не может не радовать.

[Е705ен]

В этом году теплоход продолжает совершать рейсы на Соловецкие острова, так же выходя в Белое море. Вот он возвращаеться в Москву из своего первого рейса


А это Женя, 2-й помошник механника на теплоходе Мамин-Сибиряк и по совместительству автор этой темы. . Благодаря таким людям, наши великовозрастные суда еще продолжют бороздить речные просторы нашей Родины.

[Е705ен]

Побывав в гостях у "goee" на теплоходе Мамин-Сибиряк появилась возможность выложить еще несколько фотографий этого теплохода, так сказать изнутри. . Вот за этой дверью скрывается сердце корабля, а именно там находится машинное отднление.

Начнем с главного двигателя. На теплоходе их два, и как многие знают они уже не родные.


Рядом стоят дизель-генераторы, их тоже два, но работает обычно один, а второй включается в крайнем случае.


А это котел, служит для отопления.

Ну и хозяин своих владений.

[Е705ен]

Ну и еще немного фотографий внутри теплохода. Коридор на средней палубе. Для освещения коридора предусмотрены витражи. Причем в отличае от большинства теплоходов тут они не заделаны металлом, а выполняют свои функции.


Номера кают прикреплены не к самой двери, а расположены чуть выше.

Читальный салон.

Центральный пролет на средней палубе.

Сама средняя палуба.

Спассредства находятся в исправном состоянии.

[588]

Вот сколько смотрю на фото "Сибиряка", столько раз замечаю, что палубной мебели нет вообще, за исключением "врожденных" откидных сидений.

Куда же людям присесть посозерцать красоты Русского Севера?

[goee]

Вот сколько смотрю на фото "Сибиряка", столько раз замечаю, что палубной мебели нет вообще, за исключением "врожденных" откидных сидений.

Куда же людям присесть посозерцать красоты Русского Севера?

Палубной мебели достаточно на корме средней палубы и на тентовой палубе. Не беспокойтесь.

[Илья Кленов]

Вот сколько смотрю на фото "Сибиряка", столько раз замечаю, что палубной мебели нет вообще, за исключением "врожденных" откидных сидений.

Куда же людям присесть посозерцать красоты Русского Севера?

И к тому же там есть лавочки. Когда я ходил на нём в этом году не было проблемы нехватки мебели на палубе. А воспоминания о теплоходе только положительные, несчитая некоторых недочетов.

[goee]

Вот сколько смотрю на фото "Сибиряка", столько раз замечаю, что палубной мебели нет вообще, за исключением "врожденных" откидных сидений.

Куда же людям присесть посозерцать красоты Русского Севера?

И к тому же там есть лавочки. Когда я ходил на нём в этом году не было проблемы нехватки мебели на палубе. А воспоминания о теплоходе только положительные, несчитая некоторых недочетов.

Может быть расскажите поподробнее о своих впечатлениях?

[goee]

Теплоход находится на зимовке в ППК. Производится средний ремонт главных двигателей и других механизмов.

[avis]

Красавец! И внутри, и снаружи, и изнутри (машины!!!!).
Спасибо, что храните это чудо. Наверное он такой один остался, где ещё сохранились витражи, панели из карельской берёзы, латунная фурнитура в каютах.
Ну, а по поводу отсутствия палубной мебели скажем так: сначала мне тоже казалось, что она должна быть. Но после качки в Белом море (очень незначительной для бывалых), после шторма на Онеге (весьма ощутимом), после шквальных ветров на Шекснинском водохранилище в грозу - всё стало ясно. Куда бы интересно полетела эта палубная мебель? К нам в окна кают? За борт? При такой быстро меняющейся обстановке не успеешь собрать всё. Так что намертво прикрученные лавочки для такого теплохода, который ходит в такие северные рейсы - самое то!!!!
Люблю, когда у теплохода есть свой "голос". Характерный звук Мамина-Сибиряка узнаю из тысячи!!!

[goee]

Красавец! И внутри, и снаружи, и изнутри (машины!!!!).
Спасибо, что храните это чудо. Наверное он такой один остался, где ещё сохранились витражи, панели из карельской берёзы, латунная фурнитура в каютах.
Ну, а по поводу отсутствия палубной мебели скажем так: сначала мне тоже казалось, что она должна быть. Но после качки в Белом море (очень незначительной для бывалых), после шторма на Онеге (весьма ощутимом), после шквальных ветров на Шекснинском водохранилище в грозу - всё стало ясно. Куда бы интересно полетела эта палубная мебель? К нам в окна кают? За борт? При такой быстро меняющейся обстановке не успеешь собрать всё. Так что намертво прикрученные лавочки для такого теплохода, который ходит в такие северные рейсы - самое то!!!!
Люблю, когда у теплохода есть свой "голос". Характерный звук Мамина-Сибиряка узнаю из тысячи!!!

Спасибо за добрые слова А звук Сибиряка действительно ни с кем не спутаешь.