Сообщений в теме: 81

[1дмитрий]

видно важный слишком, я от туда в свое время по собственному желанию ушел, в те времена никаких претензий не было, вообще-то мы с вами о разном говорим, а мне есть с чем сравнивать

[СТАРПОМ]

Я знаю какой у вас "порядок" на Тарасе с Ястребковым,такой же и на "Кюри" был при нем. Я прекрасно знаю как у вас меняется ком.состав.У него хоть один старпом больше года задержался, а механики... Я уж не говорю о чистоте т\х. А ты про порядок.

[nec98]

У меня тоже есть некая не любовь к Кюри. Сам не знаю почему и вроде бы все хорошо, а вот не люблю его и все. Сам по себе то теплоход может и не плохой, но вот ,как там кормят, это жуть, сплошная экономия на всем. А поесть я люблю, видимо отсюда нелюбовь и к Кюри

[1дмитрий]

доказывать я никому ничего не собираюсь, просто высказал свое мнение, конечно критика воспринимается тяжелее, а что касается Тараса, так там не от капитана все зависело, а от фирмы, всем хочется, чтобы у них было лучше, чем у других, понимаю, но словами и репликами перебрасываться здесь не собираюсь.

не смотря на это все, на Кюри отлично налажена работа судовых систем, что не может не заслуживать внимания, потому как ст.механик и электромеханик очень грамотные люди

[RADIOHEAD-R]

доказывать я никому ничего не собираюсь, просто высказал свое мнение, конечно критика воспринимается тяжелее, а что касается Тараса, так там не от капитана все зависело, а от фирмы, всем хочется, чтобы у них было лучше, чем у других, понимаю, но словами и репликами перебрасываться здесь не собираюсь.

не смотря на это все, на Кюри отлично налажена работа судовых систем, что не может не заслуживать внимания, потому как ст.механик и электромеханик очень грамотные люди

Про КЮРИ ходил слушок ,что он развивает 28 км.в час и типа самый быстрый в европпе речной пассажир.............................
А вообще с 8 лет не люблю его ....не знаю почему . Помню вижу его первый раз - 7 лет он 2 бортом к ВИШЕРЕ пордходил .....и сразу он мне не понравился...странная штука психология.
Мать моя ходила с сестрами своими двоюрными (решили встречу на теплоходе организовать) Встретились и поехали КАЗАНЬ ПЕРМЬ КАЗАНЬ , в первый день провалилась кровать (деформировалась) на главной палубе в каюте. Ресторан не меняет скатерти или балуется клеенками прозрачными как в столовых. Хлеб у них на вес золота или кончается вовсе. Может случай еденичный но....
Но технически (машинное и тд) он в пример может пойти среди себе подобных

[1дмитрий]

честно скажу, не знаю как сейчас, но раньше (как т/х начал работать от Казани) ресторан действительно заслуживал внимания, при чем не в лучшем смысле этого

[RADIOHEAD-R]

честно скажу, не знаю как сейчас, но раньше (как т/х начал работать от Казани) ресторан действительно заслуживал внимания, при чем не в лучшем смысле этого

а по поводу его слуха что подводная часть носовая как то была неожиданно удачно переделана и дизелей (вроде не родных) миф или правда?

[1дмитрий]

дизеля у него действительно не родные, поменяны в 90х, насчет корпуса ничего не скажу, но работы какие-то проводились, еще у него винты, не такие как у всех

[588]

дизеля у него действительно не родные, поменяны в 90х, насчет корпуса ничего не скажу, но работы какие-то проводились, еще у него винты, не такие как у всех

Так вот значит почему он такой скороход!

[nec98]

А мне воообще,как то говорили,что он скорость и до 31 км в час набирал, правда?

[Тюрин Антон]

дизеля у него действительно не родные, поменяны в 90х, насчет корпуса ничего не скажу, но работы какие-то проводились, еще у него винты, не такие как у всех

Так вот значит почему он такой скороход!

1000 раз расписана конфа Жолио, в том числе и марка ГД поиск в этом случае поможет....

[Тюрин Антон]

А мне воообще,как то говорили,что он скорость и до 31 км в час набирал, правда?

Почему бы нет... Но его делали, если дед другого 588 накрутит машины, но если на жолио накрутят....

[Ivan90]

А мне воообще,как то говорили,что он скорость и до 31 км в час набирал, правда?

Сильно сомневаюсь, что он в водохранилище столько пойдет.
А вообще если по весне (где-нибудь в мае) сходить вниз до Астрахани, можно такой рекорд поставить...ого-го!

[СТАРПОМ]

дизеля у него действительно не родные, поменяны в 90х, насчет корпуса ничего не скажу, но работы какие-то проводились, еще у него винты, не такие как у всех

Дизель NVD-48-2U по 580 л.с , а винты от старых двиг. Такие-же двигателя у "Бажова" , "Петра 1"и "С. Оджоникидзе" На корпусе изменений нет.

[1дмитрий]

Дизель NVD-48-2U по 580 л.с , а винты от старых двиг. Такие-же двигателя у "Бажова" , "Петра 1"и "С. Оджоникидзе" На корпусе изменений нет.

у него винты в 2002 поменяли

[RADIOHEAD-R]

а вот ручаюсь за инфу , говорили люди с псрз что всеж носик переделан у него это точно...вспоминаю сейчас дословно .
NVD-48-2U -а эти дизеля ставились кажется подводные лодки даже как ДГ .

[Тюрин Антон]

а вот ручаюсь за инфу , говорили люди с псрз что всеж носик переделан у него это точно...вспоминаю сейчас дословно .
NVD-48-2U -а эти дизеля ставились кажется подводные лодки даже как ДГ .

Информация неверна, корпус 588 настолько идеален, что если что то с ним делать только косячит..... Винты меняли 2002 году на родные, плановая замена, для сомневающихся, дам совет, идем на ют, там есть запасные винты в количестве 3 шт, запоминаем количество лопастей и форму их, идем на любой другой 588, на ют и проделываем тоже самое и долго и мучительно ищем 5 отличий, не находим и не верим в мифы.....

[1дмитрий]

есть запасные винты в количестве 3 шт, запоминаем количество лопастей и форму их, идем на любой другой 588, на ют и проделываем тоже самое и долго и мучительно ищем 5 отличий, не находим и не верим в мифы.....

углы поворота лопастей разные (это я про те, которые сейчас стоят)

[AITSOK]

Я знаю какой у вас "порядок" на Тарасе с Ястребковым,такой же и на "Кюри" был при нем. Я прекрасно знаю как у вас меняется ком.состав.У него хоть один старпом больше года задержался, а механики... Я уж не говорю о чистоте т\х. А ты про порядок.

Ты умник, если что-то заявляешь относительно теплохода "Тарас Бульба" и порядков на нем то имей смелость подтвердить свои гнилые слова фактами... А что касается капитана Ястребкова то это один из лучших капитанов на Каме, не то что Неприн который убил и обосрал некогда лучший теплоход на Каме. Что касается т/х "Ф. Жолио-Кюри" на данный момент это самый грязный и убитый теплоход!

А убили этот теплоход порядки капитана Неприна и его тупого старпома! Взять хотя-бы посадку на мель в аванпорту г. Казани - позорррр! А столкновение с Адмиралом? Позор.....

Чего говорить о том что теплоход показывали на всех российских каналах после того как "самый умный в мире старпом"(видимо который и пишет на этом форуме) посадил теплоход на мель и пробил топливные цистерны, сорвав тем самым рейс! Позор.... Такой старпом точно бы не продержался у Ястребкова и года.

Что касается чистоты и порядка на Тарасе то даже медики были приятно удивлены готовностью теплохода к навигации 2010.

[Тюрин Антон]

есть запасные винты в количестве 3 шт, запоминаем количество лопастей и форму их, идем на любой другой 588, на ют и проделываем тоже самое и долго и мучительно ищем 5 отличий, не находим и не верим в мифы.....

углы поворота лопастей разные (это я про те, которые сейчас стоят)

Визуально отличий не нашел.... Линейкой не мерил. Как бы нелогично запасные таскать сток а ходить на тюнингованых.... они имеют свойства ломаться и как идти на 2 одинаковых и одном другом....